В арсенала на всеки добър собственик със сигурност ще има електроинструмент, разпространен днес в ежедневието - отвертка. Основното му предимство е мобилността. В края на краищата това устройство се захранва от сменяеми батерии, което прави използването му възможно най -удобно, тъй като не е необходимо да се свързвате към електрически контакт. Но какво ще стане, ако батерията на отвертката не работи? Покупката на нова ще бъде доста скъпа, тъй като нейната цена в някои модели достига 50-70% от цената на самата отвертка. Ще бъде много по -практично веднага да закупите нов инструмент, който включва цели две батерии. Но все пак можете да удължите експлоатационния живот на стара отвертка, като поправите повредена батерия.

Какво е батерия с отвертка

Във всички модели електрически отвертки такива важен елементкато батерията изглежда почти същото. Това е пластмасова кутия с до дузина (а понякога и повече) батерии вътре. Те са свързани помежду си в серийна верига и са подредени по такъв начин, че клемите на първата и последната банка във веригата са затворени за контактите, които осигуряват захранване на инструмента и се свързват със зарядното устройство.

Батерията с отвертка е верига от акумулаторни батерии, свързани последователно

Батериите за отвертки от всякакъв тип имат доста прост дизайн, което може лесно да бъде разбрано от всеки, който дори е малко запознат с основите на електротехниката. В допълнение към батериите, корпусът на батерията може да съдържа:

В зависимост от вида на използваните батерии, отвертките са от следните типове:

• никел-кадмий, обозначен със символите NiCd и номинален за номинално напрежение 12 V;
• Никел-метален хидрид (NiMh) със същото номинално напрежение като клетки тип 1 (12 V);
• литиево-йон (Li-Ion), чието напрежение, в зависимост от броя на използваните клетки, може да варира от 14,4 до 36 V.

Различните видове батерии осигуряват различно номинално напрежение и мощност на отвертката

Акумулаторните батерии от първи тип (NiCd) са най -често срещаните в съвременни инструментиглавно поради най -ниската им цена. Особено често батерии на основата на никел-кадмиева сплав могат да бъдат намерени в бюджетните модели отвертки. Те не се страхуват от ниски температури и могат да се съхраняват в разредено състояние, без да губят характеристиките си. Сред недостатъците на такива батерии са:

• изразен ефект на паметта, когато, когато зареждането е непълно, батерията сякаш си спомня до каква стойност е бил използван капацитетът й и в бъдеще вече не се зарежда над тези параметри;
• малък капацитет и малък брой цикли на зареждане и разреждане;
• податливост на саморазреждане, когато неизползваната заредена батерия постепенно губи своя заряд;
• висока токсичност при отваряне на кутията поради кадмий, включен в батерията.

За да може новата батерия за отвертката да не загуби капацитета си, първите няколко пъти тя трябва да се зареди в рамките на 10-12 часа, дори ако се появи индикация, че е била заредена много по-рано. По време на работа е по -добре да използвате батерията до пълното й разреждане и след това веднага да я свържете към зарядното устройство, докато се зареди напълно.

Никел-металните хидридни елементи също са често срещани в съвременните отвертки. Те се състоят от екологично чисти клетки, но са по-скъпи от никел-кадмиевите батерии. Те имат по-нисък ефект на саморазреждане и памет и повече цикли на зареждане от NiCd клетките. Но те се страхуват от ниски температури и в разредено състояние също губят характеристиките си.

Най-скъпите са литиево-йонните батерии, които в сравнение с първите два вида имат забележими предимства:

Сред недостатъците на батериите от този тип трябва да се отбележи краткият им експлоатационен живот. След три години литият започва да се разлага, батерията губи капацитета си след възстановяване.

Типични неизправности на батерията на отвертката

Въпреки факта, че отвертките са завършени различни видовебатерии, всички те имат един и същ дизайн и подобни грешки. Най-честите повреди на това устройство са както следва:

• загуба на капацитет от една или повече батерии;
• механични повреди по веригата на батерията (разкъсване на плочите, свързващи кутиите помежду си или към клемите);
• изсушаване на електролита;
• разграждане на литий в Li-Ion клетки.

Загубата на капацитет на батерията е най-честият дефект в акумулаторните батерии. Същността му се крие във факта, че загубата на капацитет на зареждане на поне една батерия не дава възможност за пълно зареждане на останалите банки. Получавайки нискокачествено зареждане, батерията се разрежда бързо.

Подобна неизправност може да бъде следствие от ефекта на паметта или изсушаване на електролита в кутиите поради нагряването им по време на зареждане или при натоварване. Този дефект в батерии от всякакъв тип можете да отстраните сами, без да се свързвате със сервизен център. В този случай можете да опитате да поправите дефектни елементи или да ги замените. Няма да е възможно да се възстановят само клетки от литиево-йонна батерия, които са загубили капацитета си в резултат на разлагане на литий. Такива кутии могат да бъдат заменени само с нови, извадени от неработеща батерия.

Неизправност на батерията на отвертка може да бъде причинена от загуба на капацитет на една или повече батерии, така че е лесно да се поправи, като ги замените с нови или е известно, че работят

Ремонт на батерия с отвертка "направи си сам"

Повечето от дефектите в батерията на отвертката могат да бъдат отстранени сами, ако знаете причината за неизправността и как да се справите с нея.

Диагностика на неизправности на батерията на отвертката

Преди да продължите с ремонта на батерията, трябва да я диагностицирате и да установите причината за неизправността. Това изисква:

1. Заредете напълно батерията. Преди това никел-кадмиевата или никел-метал хидридната батерия трябва да се разрежда до нула, за да се избегне ефектът на паметта.
2. Разглобете кутията на батерията, като премахнете капака. Може да се завинтва или залепва, за да се направи разглобяването малко по -трудно. Във втория случай, за да премахнете капака, трябва да вървите по лепилната връзка с остър скалпел или нож, а след това, внимателно да го отвлечете с тънка отвертка, изключете капака.

   Капакът на батерията може да бъде фиксиран към тялото си с винтове или лепило

3. Чрез визуална проверка установете наличието на механични повреди, отворени вериги, както и подути или изтичащи клетки на батерията.

   След като разглобите батерията, визуално проверете съдържанието й за очевидни дефекти

4. Измерете напрежението на всяка батерия с мултицет. За батерии като NiCd или NiMh, тя трябва да бъде в диапазона 1,2-1,4 V, а за литиево-йонни кутии-3,6–3,8 V. По-добре е измерената стойност да се напише на всяка банка с молив, за да се избегне объркване.

   Чрез измерване на напрежението на всяка банка можете да намерите всички дефектни елементи

5. Заредете батерията, като свържете обикновена автомобилна светлина или съпротивление към изходните контакти.

   Свързвайки лампата, ние позволяваме на батериите да работят, за да покажат спада на напрежението при натоварване

6. След като държите батерията под товар, отново измерете напрежението на всяка банка и намерете батериите, на които е настъпило максималното разтоварване. Това са дефектните артикули.

Видео: как напълно да разредите батерията на отвертката

След като откриете дефектните батерии, е необходимо да вземете решение за начина на тяхното поправяне. Тук са възможни два варианта. Първият е да реанимира дефектните батерии, като ги мига с ток с по -високо напрежение или добавя към кутии с дестилирана вода, ако електролитът изсъхне. Но тези мерки са временни; в бъдеще неизправността може да се появи отново. Друг метод за ремонт е по -ефективен, който се състои в подмяна на дефектни батерии с нови или употребявани, но известно, че могат да се обслужват.

Видео: намиране на дефектни батерии в батерия с отвертка

Възстановяване на акумулаторни батерии

Възстановяване на загубения капацитет на батерията е възможно само за батерии с ефект на паметта. Това са никел-кадмиеви и никел-метални хидридни батерии. Това ще изисква по -мощно зарядно устройствос регулируеми параметри на напрежението и тока. След като установихме напрежение от около 4 V и ток от 200 mA, прилагаме този ток към батериите, в които се открива максималният спад на напрежението.

Дефектните батерии могат да бъдат поправени чрез компресия или уплътняване. Тази процедура е разреждане на електролита, чийто обем в батерията е намалял. Това изисква:

Процедурата, описана в точка 5, може при определени условия да възстанови работата на батерията, ако ефектът от паметта е причина за нейната неизправност.

Видео: процесът на възстановяване на капацитета на батериите на отвертката

Смяна на батериите

Повечето по ефективен начинремонт на батерия с отвертка е смяна на дефектна кутия. За да направите това, можете да използвате нова батерия, която лесно може да се намери в продажба днес, или да премахнете обслужваща банка от неработеща батерия. Смяната трябва да се извърши в следната последователност:

1. Извадете дефектната батерия от веригата на акумулатора. Като се има предвид, че всички те са свързани чрез плочи, определени за точково заваряване, най -добре е да използвате странични фрези за тази цел. В този случай е необходимо да оставите достатъчна дължина на опашката на изправната банка, за да можете да я запоите към нова батерия.

   На обслужващи банки трябва да оставите дръжки, така че да могат да бъдат запоени, на дефектна банка това не е необходимо

2. Запояйте нова батерия на мястото на отстранения дефектен буркан, като спазвате необходимата полярност. Положителният терминал е споен към отрицателния терминал на "съседа", а отрицателният терминал, съответно, към положителния терминал. За да направите това, имате нужда от поялник с мощност най -малко 40 W и киселина за запояване. Ако не беше възможно да се поддържа достатъчна дължина на плочата, можете да свържете кутиите с меден проводник.

   За запояване се използват поялник с мощност най-малко 40 W и спояваща киселина

3. Съберете батериите в кутията по същата схема, по която са поставени преди ремонта.

   След като инсталирате работна кутия, цялата верига трябва да се постави обратно в кутията за батерии

4. Изравнете таксата на всяка банка, като повторите цикъла на зареждане-разреждане няколко пъти. След това проверете потенциалите на напрежението на всяка банка с мултицет. Те трябва да са на едно и също ниво - 1,3 V.

Важно е да не прегрявате буркана при запояване.Следователно е невъзможно задържането на върха на поялника върху батерията твърде дълго.

Ремонтът на батерии с литиево-йонни кутии се извършва по същия начин. Единственото нещо, което усложнява задачата за ремонт, е изключването на батериите от платката за управление. В този случай е приложим само един метод за ремонт - подмяна на дефектна кутия.

Видео: как правилно да запоявате батериите на отвертка

Как да конвертирате батерия с отвертка за литиево-йонни батерии

Често собствениците на отвертки, задвижвани от никел-кадмий, искат да преобразуват батериите си в литиево-йонни батерии. Те са привлечени от предимствата, които могат да бъдат получени чрез подобна преработка на батерията:

• облекчете теглото на отвертката, което ще изисква по -малко батерии за същите стойности на капацитета на батерията и напрежението;
• отървете се от ефекта на паметта, който не присъства в литиево-йонните батерии;
• намалете времето за зареждане на батерията.

В допълнение, с определена схема за сглобяване, можете да удвоите капацитета на зареждане и следователно времето на работа на отвертката от едно зареждане. Предимствата, разбира се, са очевидни, но такова решение има и своите недостатъци, които също трябва да знаете, за да прецените плюсовете и минусите. От отрицателни точкиза адаптиране на батерията на отвертката за литиево -йонни банки трябва да се отбележи:

• по-висока цена на литиево-йонни батерии;
• необходимостта да се поддържа нивото на зареждане на клетката строго в диапазона от 2,7 до 4,2 V, за което ще е необходимо допълнително да се инсталира контролна платка за зареждане-разреждане в кутията на батерията;
• големи размери литиево-йонни батерии, което ще изисква от вас да бъдете умни и въображаеми, за да ги поставите в кутията за батерията на отвертката;
• невъзможност за използване на инструмента с такива батерии при ниски температури.

Но ако решението за подмяна на никел-кадмиеви батерии все още е взето, тогава трябва да продължите по-нататък в следната последователност:

1. Определете броя на литиево-йонните батерии и тяхното Електрически характеристики... Например, за най-често срещаната отвертка, работеща на батерия с номинално напрежение 14,4 V, е по-добре да се вземат 4 литиево-йонни клетки, чието общо максимално напрежение ще бъде 4,2x4 = 16,8 V. Трябва да се носи в имайте предвид, че веднага след започване на работа върху нови батерии напрежението върху тях ще спадне и ще бъде равно на 14,4-14,8 V. Ако капацитетът на кутията за батерии позволява, можете да вземете 8 такива кутии, образувайки 4 чифта от тях с паралелно свързани батерии. Това ще удвои капацитета на батерията.
2. Вземете контролна платка за 4 батерии. Неговите параметри трябва да съответстват на разрядния ток и номиналното напрежение на избраните батерии. В този случай работният разряден ток трябва да бъде 2 пъти по-малък от максимално допустимата стойност на разрядния ток на батерията, който обикновено е 25-30 А. Това означава, че платката трябва да бъде проектирана за ток от 12-15 А.

   Платката на контролера трябва да бъде проектирана да работи с необходимия брой батерии и да е проектирана за техния работен ток на разреждане

3. Демонтирайте кутията на батерията на отвертката и извадете всички никел-кадмиеви кутии от нея. Изрежете цялата верига с клещи или странични фрези, оставяйки само горния елемент с контакти за свързване към инструмента. Термисторът също може да бъде премахнат, тъй като платката на контролера вече ще наблюдава прегряването на батериите.

   Когато свързвате платката на контролера към литиево-йонната батерийна верига, трябва да се спазва полярността. Литиево-йонните батерии трябва да се поставят хоризонтално в кутията на батерията на отвертката

4. Затворете батерията с капак, като поставите батерия с контакти върху батерия от стар тип върху хоризонтално поставените батерии.

Може да се окаже, че сглобената конструкция не може да се зарежда от старо зарядно устройство. След това е необходимо да инсталирате допълнителен конектор за ново зареждане.

Видео: смяна на никел-кадмиеви батерии с литиево-йонни

Как правилно да съхранявате батериите на отвертката

За да може батерията на отвертката да издържи възможно най -дълго, тя трябва да се съхранява правилно, особено когато не се използва много често и с дълги прекъсвания. В този случай трябва да следвате някои правила.

Батериите на базата на кадмий имат ефект на памет, който намалява капацитета на батериите, когато зарядът не е изразходван напълно. Следователно батериите с NiCd и NiMh батерии трябва да се съхраняват в разредено състояние, а устройствата с литиево-йонни батерии трябва да се зареждат до половината от капацитета на кутиите. Това ниво може да бъде достигнато за време, равно на приблизително 65–70% от нормалното време за пълно зареждане.

Ако батерията на вашата отвертка започне да се разрежда бързо и изобщо не задържа заряд, не бързайте да я изхвърляте и купувате нова. Срокът на експлоатация може лесно да се удължи, като се използват препоръките по -горе. По този начин ще спестите ненужни разходи, защото батерията на отвертка струва повече от половината от цената на целия инструмент.

Сменяемата батерия за отвертка е доста скъп елемент, тъй като нейният ценови дял в общата цена на инструмента достига около 30%. Следователно изобщо не е изненадващо, че много занаятчии се опитват да удължат живота на батерията, използвайки различни методи. Как да възстановите батерията на отвертка? - това е тема, която бихме искали да разкрием в днешната тематична статия.

Конструктивни характеристики на батерията за отвертката

Независимо от вида на електроинструмента, марката и техническите му характеристики, структурната структура на батериите не се различава много една от друга. В крайна сметка разглобената батерия е последователна верига, състояща се от еднакви батерии.

Освен това в повечето случаи (за различни видове батерии) такива клетки имат еднакъв размер и изходно напрежение (V), но се различават само по капацитет, който се изразява в mA / h и се обозначава върху тялото на клетката. Освен това, когато саморемонтБатерията за отвертка трябва да обърне внимание на вида на използваните елементи (Ni-Cd, Li-Ion, Ni-MH), тъй като методът за възстановяване за всеки от тях може да е малко по-различен.

Трябва също така да се отбележи, че за възможността за зареждане на клетките и захранване на електроинструмента, в конструкцията на батерията са предвидени контакти за захранване ("+" и "-"), свързани към клемите на серийната верига. Е, за да се предпази оборудването от прегряване (с принудително) зареждане и да се изравни нивото на зареждане на всички батерии, се използват още два контролни контакта, чрез които термисторът и съпротивлението са свързани.

Препоръчваме на читателя да прочете как да използва автономна отвертка

Метод за откриване на неизправност на батерията

Като се вземе предвид последователното свързване на батериите, основната задача на изпълнителя ще бъде да намери „слабото звено“, защото ако поне една клетка се повреди, батерията ще функционира със значителни технически отклонения. Ако смятаме, че едновременната повреда на всички компоненти на веригата не е възможна, трябва да се разбере как да се определят отклоненията на отделните батерии.

Метод 1. Използване на мултицет

Като се има предвид идентичното ниво на напрежение на всички компоненти на веригата, можете да определите дефектния елемент с помощта на мултицет (превключването му в режим на измерване на DCV напрежение). Трябва да се помни, че номиналните напрежения за различните видове батерии имат различни стойности:

• Ni-Cd и Ni-MH (напрежение 1.2V);
• Li-Ion (напрежение 3.6V).

Същият метод за определяне на повредена батерия е направен съгласно следния алгоритъм:

• Батерията е настроена на пълно зареждане;
• Тялото на устройството се разглобява и се правят алтернативни измервания на напрежението (с помощта на устройството) на всяка от кутиите;
• Маркират се елементи, напрежението на които е по -ниско установената норма(за Ni -Cd и Ni -MH батерии, напрежението трябва да бъде в диапазона 1,2 - 1,4 V; за Li -Ion - в диапазона 3,6 - 3,8 V).
• Батерията се събира и монтира в отвертка, след което тя трябва да се разрежда до забележимо намаляване на мощността, за което могат да се извършат редица енергийни операции с помощта на електроинструмент.
• След разреждане кутията на батерията се разглобява отново и напрежението се измерва отново във всички секции на веригата (специално внимание трябва да се обърне на маркираните елементи)
• В случай на спад на напрежението в клетката от 0,5 - 0,7 V, такава батерия се счита за неизползваема.

Метод 2. Използване на товар

Технологията за откриване на слаби батерии в този случай е подобна на описаната по-горе, с единствената разлика, че 12-волтова лампа (например 40 W) се използва за разреждане на батерията, която ще действа като товар. И за да разрешите проблема, няма да е необходимо да сглобявате / разглобявате батерията няколко пъти.

След приключване на всички горепосочени манипулации се определят всички ненадеждни елементи от веригата на батерията и едва след това се взема решение за тяхната подмяна или възстановяване.

Възстановяване на батерията

Трябва веднага да се отбележи, че възстановяването Литиево-йонна батерияотвертка е практически невъзможна и всичко, което може да се направи в този случай, е да се идентифицират слабите елементи и да се заменят.

Понякога проблемът може да е скрит в зарядното устройство, затова трябва да се обърне специално внимание на правилната му работа.

Ако говорим за реанимация на блокове, тогава методът за възстановяване може да се приложи изключително към Ni-Cd батерии, които са най-често срещаните за отвертки.

Сред основните методи за възстановяване на Ni-Cd батерии са следните:

• Уплътняване (компресия);
• Премахване на ефекта на паметта;
• Добавяне на сварения електролит.

Как да премахнем "ефекта на паметта"

Понякога акумулаторната батерия се нуждае от възстановяване, което е свързано с изтриването на ефекта на паметта. Освен това е съвсем просто да се разпознае такова „заболяване“: след пълно зареждане батерията се разрежда много бързо и може да функционира отново след кратко време. Можете частично да премахнете "ефекта на паметта", както следва:

Първоначално батерията се зарежда напълно (ако е възможно) с малък ток, след което батерията трябва да бъде напълно разредена с малък товар и по този начин да се осигури бавно (меко) разреждане, което ще позволи не само външния слой да потъне, но всички плочи като цяло. В този случай е препоръчително да използвате обикновена лампа с напрежение 220V и мощност 60W като товар и разреждане до 30% от номиналния капацитет (до около 5V).

Преди да използвате батерията, горната процедура трябва да се повтори поне 5 пъти. И въпреки че капацитетът на такава "реанимирана" батерия ще бъде малко по -нисък от новата батерия, все пак като временна мярка тази техника е доста успешна (тя може да удължи работата с поне една година).

Добавяне на варен електролит

Най -често срещаният проблем с батериите за отвертка е кипенето на електролита (особено с принудителен заряд), поради което е необходимо да се спрем по -подробно на решението на този проблем.

Така че, след като идентифицирате повредените кутии, изрежете свързващите плочи и демонтирайте необходимите елементи. След това, с помощта на тънък перфоратор (не повече от 1 мм в диаметър), трябва да се направи дупка в тялото на консервата (от минус страната), през която трябва да се добавят 0,5 до 1 кубически сантиметра дестилирана вода във вътрешността на елемент (като преди това е изпомпвал подобен обем въздух). Финалът на възстановителните работи ще бъде запечатването на кутията (можете да използвате епоксидна смола) и свързване на елемента към съществуващата верига.

В бъдеще, за да се изравни потенциалът на всички съставни елементи, с помощта на 1,5 V крушки, всички батерии трябва да се разредят, след това да се извършат 5-6 пълни цикъла на зареждане / разреждане и едва след това използвайте електроинструмента .

Подмяна на кутии за батерии

Най-ефективният метод за ремонт на батерията е да замените износените кутии с нови елементи. Защо, преди да възстановите батерията на отвертката, трябва да закупите необходимите елементи, като вземете предвид техническите и размерните характеристики на донорите (трябва да са идентични).

Самата подмяна на неуспешни единици не създава особени трудности и включва използването на поялник и запояващи материали (калай и алкохолен поток за колофон). Освен това, за да се осигури пълната работа на батерията в процеса на извършване на работа, препоръчително е да се придържате към следните препоръки:

• Препоръчително е да се използват съществуващи плочи като елементи за последователно свързване на кутии или да се използват медни проводници с подходящо напречно сечение (свързани с високи зареждащи токове);
• За да се предотврати прегряване на консервите (може да доведе до счупване), запояването трябва да се извърши бързо;
• Схемата за свързване на батерията трябва да е последователна и следователно минусът на всяка предишна батерия трябва да бъде свързан с плюс на следващата.

Последната част от работата трябва да бъде изравняването на потенциала на всички компоненти, които съставляват батерията. За да направите това, е необходимо да извършите пълен цикъл на разреждане - заредете батерията и след охлаждане повторете тези стъпки поне два пъти.

Купих куп държачи за батерии АА (или само батерии) на Али ... Нещото понякога е необходимо във фермата, особено ако събирате или поправяте каквито и да е електронни устройства или джаджи. Всъщност нямаше да има какво повече да се пише за тях (добре, просто оценете съпротивлението на контактите, измерете дължината на проводниците и оценете пластмасата на зъба и окото - какво ще има в прегледа), но попаднах една статия в интернет и се роди идеята да се провери дали е възможно да се възстановят отработените капацитети на NiCd и NiMh акумулатори, които са се натрупали във фермата, и да се хвърлят на сметище просто не вдига ръка, защото такива елементи трябва да бъдат предадени за рециклиране ... Какво се получи от това и дали по принцип работи ...
Внимание- много снимки, трафик !!!

Ето самата статия, която споменах в съдържанието на рецензията ...


Започнах да търся повече информация за възстановяване на NiCd и NiMh батерии, които са загубили капацитета си и търсенето ме доведе до забавна статия на английски, която можете да прочетете след връзката: Тези, които не знаят английски, могат да използват автоматичния превод на руски от системата на Google. От статията отнех основното, че NiCd и NiMh клетките имат памет (при NiCd е много изразена, при NiMh е по -слабо изразена, но все пак ефектът се проявява) и за да удължат живота си, те трябва да бъдат разредени до определено напрежение преди зареждане.


Вероятно много хора знаят за това, че производителят препоръчва да разреждате батериите до остатъчно напрежение 0,9-1V и едва след това да ги заредите. Но това често се пренебрегва и с течение на времето елементите губят капацитета си, в тях се образуват кристали на кадмиеви и никелови соли. И за да ги счупите, поне частично, трябва да разредите батериите с малък ток до остатъчно напрежение 0,4-0,5 V ...

Между другото, малко за това как работи батерията: Основата на всяка батерия са положителните и отрицателните електроди. Нека анализираме батерия, базирана на NiCd. Положителният електрод (катод) съдържа никелов хидроксид NiOOH с графитен прах (5-8%), а отрицателният (анод) съдържа метален кадмий Cd под формата на прах.


Батериите от този тип често се наричат ​​ролкови батерии, тъй като електродите се навиват в цилиндър (ролка) заедно с разделящ слой, поставени в метален корпус и напълнени с електролит. Сепараторът (сепаратор), навлажнен с електролит, изолира плочите една от друга. Изработен е от нетъкан текстил, който трябва да е устойчив на алкали. Електролитът най -често е калиев хидроксид KOH с добавяне на литиев хидроксид LiOH, който насърчава образуването на литиеви никелати и увеличава капацитета с 20%.

Никел-метал хидридните батерии по своя дизайн са аналогични на никелово- кадмиеви батерии, а за електрохимични процеси - никел -водородни батерии. Специфичната енергия на Ni-MH батерията е много по-висока от специфичната енергия на Ni-Cd и Ni-H2 батериите
Батерията NiMh (Nickel Metal Hydride) е проектирана по почти същия начин като NiCd:


Положителните и отрицателните електроди, разделени със сепаратор, се навиват под формата на ролка, която се вкарва в корпуса и се затваря с уплътнителна капачка с уплътнител. Капакът има предпазен клапан, който се задейства при налягане 2-4 МРа в случай на повреда на батерията.

Въоръжен със знанията, реших да опитам да сглобя нещо подобно като в статията „Автоматично разреждане“, а на практика ще помогне да се провери дали ще помогне или не, да се възстановят поне частично загубените батерии капацитет ... Сглобих такова тестово устройство според схемата, дадена в статията. В статията за индикация е използвана крушка 1V 75mA, не знам къде авторът я е намерил. Също така в статията беше предложено да се използва светодиод, но тази идея няма да работи, тъй като всички светодиоди не светят при 1-1.5V ... Следователно, амперметър беше използван като индикатор ...

Първоначалният ток на разреждане на току -що заредена батерия е 250mA и постепенно намалява. При остатъчно напрежение от 1V, разрядният ток пада до 30-40mA, почти същия ток е необходим, за да се опитат да разбият кристалите "шлака" в батерията ...
Извършен е малък тест на батерията AAA, "убита" от радиотелефона Ni-Mh, като са извършени общо 4 цикъла на зареждане-разреждане. Тестването беше проведено по следния начин: Батерията беше разредена до препоръчаното от производителя напрежение 1V и беше напълно заредена с помощта на автоматичното зарядно устройство Soshine (благодарение на китайците)

Зарядното устройство брои количеството заряд, "инжектирано" в батерията, разбира се, това е грешен начин за оценка на капацитета, защото трябва да измерите капацитета на батерията по време на разреждане, а не зареждане (в бъдеще ние ще измерваме капацитета правилно), но можете косвено да прецените дали капацитетът се променя или не "уби" батерията ...

Лирическо отклонение

Между другото, на Муска много автори "грешат" с това, измервайки капацитета на батериите с помощта на любимия на всички, "бял лекар" ... След като измериха заряда, "издухан" в батерията, те спорят с важен въздух за капацитета на батерията, без да се има предвид, че не всичко е "издухано" можете да "издухате" обратно, както и многобройни загуби на енергия за саморазреждане, нагряване на батерията и т.н. Всеки преглед на устройство с USB порт се счита за непълен, ако в него няма снимка на „белия лекар“. Китайците вероятно са забогатели, продавайки тези супер устройства за тестване ...))))

Напълно заредената батерия отнема 480mA / h "зареждане" и се пуска в разряд в произведено устройство за разреждане ... Прекъсването на разреждането настъпва при остатъчното напрежение на батерията при 0.5V ... Тази стойност зависи от параметрите на транзисторите, използвани в устройството за разреждане ... Цикълът Charge-Discharge се повтаря 4 пъти ... Цитирам резултатите от предварителните тестове по-долу:

1- зареждане - 680mA / h

2- зареждане - 726mA / h

3- зареждане - 737mA / h

4- зареждане - 814mA / h

Е, виждаме положителна динамика ... Поне все повече и повече "зареждане" е включено в батерията, но за съжаление това е само косвена оценка на капацитета, а за да прецените точно, трябва да разредите батерията чрез измерване капацитетът ...
Какво ще правим по -нататък))))
За да се оцени правилно капацитета на батериите, от китайците беше поръчано ново зарядно устройство VM200 ... Той е в състояние да разрежда батерията и да измерва капацитета, ще бъде много по -точен ...

Тъй като можете веднага да тествате 4 батерии, беше решено да преработите разрядника и да го направите също 4-канален. Устройството за разреждане на зарядното устройство VM200, разбира се, може да разрежда независимо батерията, но прави това до остатъчно напрежение от 0,9 V, което не е достатъчно, трябва да разредя всеки елемент до 0,4 V, следователно, диаграма на друго разреждане устройството е намерено в интернет

Преведох тази схема на съвременни елементи и умножих до 4 канала ...
Резултатът е такова разтоварващо устройство:




Тъй като и във всичките 4 канала зададох същото гранично напрежение на компараторите, се справих с един ценеров диод и един настройващ резистор за всичките четири канала ...
За тези, които искат да повторят, давам линк към печатната платка, всички елементи са подписани на нея

Тогава стигнахме до нашите държачи за акумулатори или батерии ... Имах нужда от 4 броя, останалото ще отиде "в резерв" ... Както обикновено, връзката вече отива към "никъде", затова сложих подобен продукт от друг продавач в заглавието. Прилагам скрийншот на поръчката под спойлера, иначе няма да повярват, че поръчвам резервни части от китайците ...))))

Екран за поръчка

Докато китайците в потта на веждите ми носят моите 2 колета на всяка пара, на рикши, ще си позволя кратко лирично отклонение ... не е нужно да се къпете, а просто изхвърлете използваното батерии ... Може би това е правилно, но всеки има свой собствен начин, някой пие водка, някой отива в банята, но аз обичам да създавам нещо, дори ако на някого му се струва, че това е безсмислено ... Основното нещо е че ми харесва, добре, и просто ви желая добра почивка, като прочетете моя преглед, може би научете нещо ново и го обсъдете в коментарите, просто не носете спорове на "holivar" ...)))
Докато чаках пратката, направих индикационен модул, вместо волтметър за първата версия на платката, която е на два транзистора ...

забавлявайки се под спойлера

Всичко това се прави на микросхемата LM3914, почти според типичната схема от листа с данни. 5V захранване от някакъв вид зареждане на мобилен телефон ... На дъската има джъмпер, който може да се използва за превключване на микросхемата от режим „Точка“ в режим „Колона“ и обратно ...

задната страна


Когато един червен светодиод свети, напрежението на батерията е 0,2V, когато цялата лента е включена, това означава, че батерията е 1,2V. Всеки изгасен светодиод показва, че напрежението на батерията е спаднало с още 0,1V ... Удобно е да използвате тази платка под формата на индикатор волтметър с доста висока точност ...

Накрая дойдоха и двете колети, няма да описвам разопаковането, претеглянето, измерването на размерите, защото е ясно, че държачите на батерии АА са малко по -големи от самите батерии ... Ето един общ изглед на държача.


Пластмасата е еластична, държи добре батерията, освен това е доста трудно да извадите батерията с пръсти, трябва да я издърпате с някакъв тънък предмет, например отвертка.
Нека проверим съпротивлението на пружинния контакт. 2 милиома ...


Дължината на проводниците (червени и черни) е около 15 cm.

Сега нека регулираме граничното напрежение на компараторите; това може да се направи на всеки от четирите канала. И нека проверим тока, с който батериите ни ще се разреждат ... Ние доставяме 5V към разрядното устройство от някакъв източник на захранване от мобилен телефон. Виждаме, че всички светодиоди са включени. Зелените сигнализират, че захранването е свързано, а червените 4 светодиода ни казват, че всички компаратори са в затворено състояние и не се получава разряд.

Описание на процеса на настройка и снимки под спойлера

Прикрепяме към първия канал лабораторна единицазахранване и дайте 1,2V - това е напрежението на напълно заредена батерия ... Виждаме, че разреждането е започнало с ток от 70mA (вдясно има точен амперметър с 4 цифри след десетичната запетая)


Обърнете внимание, че светодиодът на първия канал е изгаснал, сигнализирайки, че разреждането е започнало в този канал ...


При напрежение на батерията от 0.5V, разрядният ток е 40mA, по принцип това е точно токът, от който се нуждаем, за да разбием успешно получените кристали ...


При напрежение 0.4V, компараторът се затваря и разрядът приключва. Моля, обърнете внимание, че токът на амперметъра е станал нула.

Използвайки кримпер (не евтин, професионален, закупен от Али), ние пресоваме проводниците в специални уши за конектори


Оказва се такъв нагънат връх ... Приятно е да се работи с професионален инструмент, въпреки че не е евтин, но удобството и резултатът си заслужават.

Е ... всичко е готово, подбираме кандидати за възстановяване на капацитета. Номера 1 и 2 са NiMh батерии от електрическа самобръсначка Panasonic, оригиналният капацитет не е известен. След 3 години работа в електрическа самобръсначка, напълно заредените батерии не бяха достатъчни за една сесия за бръснене. Числа 3 и 4 NiCd акумулатори, първоначален капацитет 600mA, са проработили своя път в електрокардиографа ...
Тъй като батериите са лежали дълго време без употреба, първо трябва да ги "развеселите", това може да стане на зарядното устройство VM200, като изберете режим Gharge -Refresh - зарядното устройство ще извърши 3 цикъла на разреждане до 0,9 V , след това пълно зареждане и така 3 пъти. В този случай капацитетът се увеличава леко. Така ще премахнем грешката, леко увеличение на капацитета, което ще се добави след няколко цикъла на „трениране“ на батерии за дълго време без работа. Тренировката беше завършена, отне около 36 часа

Сега можете да започнете процеса на възстановяване ...


Поставяме всички батерии в зарядното устройство, избираме режима "Charge-Test" ... и чакаме ... След пълно зареждане с ток от 200mA, зарядното устройство ще разрежда батериите до 0,9V с ток от 100mA и ще изчисли дадения капацитет. Ще го използваме като първоначален капацитет преди възстановяването.


На сутринта зарядното устройство даде изчисления капацитет на батериите, ще го използваме като начални стойности, никел-кадмиевите батерии са загубили половината от първоначалния си капацитет, никел-метален хидрид, не е известно колко първоначално са имали капацитет , Подозирам, че някъде около 1200mAh, но няма значение, основното за нас е динамиката и възстановяването на капацитета.


Поставяме всички батерии в устройството за разреждане, виждаме, че всички червени светодиоди са изгаснали, батериите са започнали да се разреждат и в четирите канала. Когато остатъчното напрежение от 0.4V бъде достигнато на всяка батерия, компараторите ще се затворят и червените светодиоди ще светнат, сигнализирайки края на разреждането. Това може да отнеме много време ...


Прибра се от работа, всичките 4 червени светодиода на разрядното устройство са включени. За всеки случай измерих остатъчното напрежение на всички батерии с волтметър. Приблизително 0.4V на всеки ...

Е, нека започнем да повтаряме цикъла на разреждане-зареждане. Дълго досадно, ден-нощ. Всички тестове отнеха 4 дни. Положителна динамика се вижда на дисплея на модула памет VM200, все повече заряд "влиза" в батериите ... Вижда се, че методът работи ...)))))


Но точки по -горе iще организира последния тест за капацитета на батериите по време на разреждане.
Изминали са 5 цикъла на зареждане-разреждане ... Сложихме батериите, за да определим капацитета, това е режимът "Gharge-Test" ... Е, ето го и крайният резултат-присъдата ...


Както виждаме, капацитетът, който беше, остана същият ... Чудото не се случи, въпреки че всичко казваше, че батериите се възстановяват, т.к. капацитетът на "всмукване" нараства ... Но уви ...
В този момент московчани с хуманитарно образование за съжаление затвориха прегледа и ми дадоха дебел минус ... Московчани с инженерно образование се изкикотиха и си помислиха, че законите на физиката, химията, старостта и старицата с коса все още не са били измамен ... И те знаеха за това предварително ... Но ... Има едно малко НО ...
Както си спомняте, по -рано писах за възстановяването на батерии AAA от радио телефон, в началото на статията ... Батериите работеха 2 години и спряха да държат заряд. Ако извадите телефона от зареждането, след 10-15 минути иконата за изтощена батерия мига на екрана и изисква да заредите телефона. Ако искането му беше игнорирано, телефонът просто беше изключен. Беше преди около година. След 4 цикъла на разреждане-зареждане отново поставям батериите в телефона и те работят в него вече една година, дори ако трябва да зареждате телефона малко по-често, отколкото с нови батерии, НО! !! Телефонът работи нормално една година с преработени батерии !!! Защо и как, не знам ... Но фактът остава ...
Сега нека върнем заредените батерии в самобръсначката Panasonic ... Преди възстановяването на батериите, тя продължи около 4-5 минути след пълно зареждане ... Тогава самобръсначката неизбежно „умря“ ... Е, нека проверим, сложи батериите обратно ... обръснах се ... след това го оставих още 25 минути, самобръсначката е включена ... Звучи като с нови батерии ... Не се притеснявах да тормозя двигателя допълнително ... завъртях го изключено ... чувствам, че все още имам достатъчно от тези батерии за известно време ...
Няма да правя изводи, всеки може да ги направи сам ... Благодаря на всички, които прочетоха ревюто ми до края ...
В края на прегледа, по традиция, животно ... Животното харесваше пластмасата и устойчивостта на пружинния контакт, но не харесваше дължината на проводниците ... Трябва да е по -дълга ... и шумоленето трябва да е в края на проводниците ...

Практичен собственик, както никой друг, разбира колко удобен и ефективен е да се използва самостоятелен ръчен електроинструмент. Професионален строител, който основно се занимава с довършителни работи, не може без отвертка. батерия от всякакъв тип след определено време започва да губи енергийния си потенциал. Купуването на нова батерия не е евтино удоволствие. Но кой каза, че възстановяването на батерията с отвертка е невъзможно по принцип? Какво пречи на собственика на маркова модификация да спести от скъпи батерии? Вероятно няма да се изненадате от гъвкавостта на отговора. Невежеството. Развивайки темата, отбелязваме: възможно е! Статията ще ви помогне да решите проблема с „глобалното стареене“ на батерията. Човек трябва само да прочете как и какво да прави.

"Банки", които не съхраняват пари

Говорейки за възстановяването на акумулаторна отвертка, не може да не споменем, че батериите, с които е оборудван договореният строителен инструмент, могат да имат различни спецификации... Често този вид "енергийна индивидуалност" на източника на енергия играе важна роля по време на работа. Например при условия на ниска температура трябва да се даде предпочитание на никел-кадмиевите батерии. Като има предвид, че никел-метал хидридните батерии са по-издръжливи при използване и могат да имат относително голям капацитет. Междувременно литиево-йонните батерии също станаха широко използвани. от този тип не се нуждае от никаква поддръжка, лишен е от „ефекта на паметта“ и най -важното - с голям капацитет, батериите „енергийни банки“ имат по -компактни размери от тези на „конкурентите“.

Възстановяване на батерията на отвертка чрез замразяване

Вашият електроинструмент най-вероятно е оборудван с никел-кадмиева батерия. Тъй като този тип батерии (в контекста на представената статия) са най-често срещаните. Ето защо нашият материал е посветен на този конкретен тип батерии. Препоръките по -долу обаче са валидни и за използването на енергийни източници на метални хидриди. И така, редът на действията:

• Опаковано в батерията (напълно разредено!) Поставете във фризера.
• Извадете батерията от хладилника след 10-12 часа.
• Заредете батерията за няколко часа.
• След това трябва да "изпуснете" батерията. Оставете го да работи, докато енергията в контейнерите свърши.
• Повторете описаната процедура 2-3 пъти.

Но какво, ако подобно възстановяване на батерията на отвертката не е увенчано с успех? В този случай трябва да прибегнете до цялостно решение на проблема, за което ще научите от разделите по -долу.

Демонтиране на тялото на автономното захранване

След като сте се уверили, че няколко цикъла на дълбоко зареждане / разреждане на батерията не са дали положителен резултат и батерията ви все още се разрежда бързо по време на работа, следвайте стъпка по стъпка сценария на действие. Нека вземем за пример батерията за отвертката Makita.

• Преди да продължите с действителния процес на разглобяване,
• За да получите достъп до капацитивните елементи на батерията, е необходимо да развиете няколко фиксиращи винта.
• В някои случаи се изисква внимателно напукване на корпуса в ставите на конструктивните части.

Внимание: когато изпълнявате последния вариант на разглобяване, не използвайте прекомерна физическа сила, тъй като можете да деформирате пластмасата на корпуса на батерията. Не забравяйте: след „възстановителната“ работа контейнерът трябва да седи сигурно на място.

Намиране на „слабата връзка“: идентифициране на фалирала „банка“

И така, батерията за отвертката Makita се състои от няколко последователно свързани батерии. Стандартната верига (когато положителният контакт на един от кондензаторите е свързан с отрицателния на следващия "буркан") се използва в почти всички такива устройства. Разбира се, това се отнася до самостоятелен електроинструмент. И така, алгоритъмът на действията:

• С помощта на мултицет направете методично измерване на всички елементи на „енергийния колан“.
• За да не се объркате - не се ухилявайте, защото никел -кадмиевите батерии за отвертки (18 волта) обикновено се състоят от 15 последователно свързани контейнера - на всеки "буркан" използвайте обикновен молив, за да маркирате "текущото" напрежение.

Внимание: при измерване трябва да се използва просто устройство, което се състои от два проводника и съпротивление на натоварване от 0,5 ома. В резултат на това ще получите най -правдоподобните данни за състоянието на включените батерии.

• Като свържете "товара" към, проверете стойностите, дадени от кондензаторите.
• Елементът с най -нисък рейтинг трябва да бъде заменен с известен работен компонент на системата за захранване.
• Трябва да се отбележи, че отклонението от 0,5-0,7 V от нормата се счита за критично.

Принудително отстъпление: енергийни характеристики на батерията

Както вече разбрахте, устройството на батерията на отвертката не се различава по нищо страшно. Независимо от това, последователна верига от свързани батерии може да има допълнителен компонент под формата на инсталиран термистор (топлинен сензор), чийто принцип е да се отвори зареждащата верига в момента, когато температурните индикатори достигнат критично ниво - прегряване. В същото време, когато ремонтирате батерия, трябва да вземете предвид мощността на батерията, използвана в електроинструмента, и също така да се придържате към идентичността на типичното оформление.

С други думи, достатъчно мощните батерии за отвертки (18 волта са много често срещан стандарт) обикновено се сглобяват от петнадесет никел-кадмиеви клетки. Всеки отделен капацитет има енергиен потенциал от 1,2 V. В случай, че устройството е снабдено с литиево-йонна батерия, 18-волтовата батерия се състои от пет клетки с номинална стойност 3,6 V. В резултат на това Li -ion ​​батериите са по -компактни и по -леки от батериите от предишни технологии.

Процесът на подмяна на неработеща батерия

• С остър нож ( перфектен вариант- скалпел) "изрежете" контактните плочи "+" и "-" от неправилно работещия контейнер.
• Използвайки битов поялник и ниско топящ се припой, добавете нова капацитивна клетка към цялостната „лента за захранване“ на батерията.
• Спазвайте полярността, когато инсталирате нов контейнер.

Важно: не прегрявайте корпуса при запояване. Използвайте специални киселинни и каталитични потоци.

Сглобяване и първоначално зареждане на батерията на отвертката

• След като смените дефектните елементи, внимателно проверете местата за запояване.
• Когато инсталирате "снопа" на батерията в защитен контейнер, не забравяйте за изолационните основи, които предпазват елементите от момента на късо съединение.
• Внимателно залепете или завъртете съединителите на корпуса с фиксиращите винтове.

Няма значение какъв вид батерия за отвертката (Интерскол, Макита или Бош) сте възстановили. Основното е колко добре сте сглобили енергийното устройство. Тъй като всяка малка грешка по време на монтажа, независимо дали става дума за междина на корпуса, "дъвчена" жица или неправилно позициониране на контактните плочи, може да обезсили всичките ви усилия. Едва след като визуално сте се уверили, че всичко е правилно сглобено, трябва напълно да разредите "новата" батерия. Батерията за отвертка (12V) ще се изтощи много бързо, ако я "заредите" докрай. Следващото нещо, което трябва да направите, е да направите 2-3 дълбоки цикъла на зареждане / разреждане. Заслужава да се отбележи, че този вид профилактика трябва да се извършва поне веднъж на три месеца.

Като бонус, използвайте няколко ценни съвета, може би те ще ви помогнат при решаването на енергийни проблеми:

• Не се притеснявайте, ако батерията ви е литиево-йонна. Малко вероятно е да успеете да го възстановите.
• Традиционната никел-кадмиева батерия винаги може да бъде „избутана“, като се подаде за кратко повече от високо напрежение... Преди обаче да се прибегне до такова радикални мерки, е необходимо да се проучи по -подробно този електрически въпрос на "прераждането".
• Може да не знаете, но традиционният тип батерия, която е никел-кадмиева батерия, не може да бъде свързана към зареждане, ако нейните мощности имат достатъчен енергиен потенциал. В противен случай разрушителните последици от "ефекта на паметта" на батерията просто не могат да бъдат избегнати.

Вместо послесловие

Руската батерия за отвертка Interskol не отстъпва по качество на своите колеги с марка. Цената на домашната батерия, без преувеличение, обаче е спестяваща. За тези, които не са уверени в способностите си, за които е „по -лесно“ да закупят нова батерия, отколкото да възстановят стара, това е опция. Независимо от това, в случай, че структурната част на енергийния контейнер има изключителни форми (канали, скоби и специфични завои), все пак трябва да отделите няколко минути от ценното си време за техническо творчество. Тъй като може да се наложи да преопаковате батерията в нейния „роден“ калъф. Е, що се отнася до отвертката и какво трябва да се направи, когато батерията не се зарежда поради дълъг празен ход в разредено състояние, вече знаете. Ефективни методи за възстановяване за вас и не забравяйте за безопасността на вашата и на хората около вас!

В цената на нова самостоятелна отвертка значителна част са разходите за захранването. Това се дължи на особеностите на производството на хранителни елементи. Тази ситуация принуждава потребителите да поправят батерията на отвертката. сами по себе си... Важно е да разберете с какви трудности ще трябва да се сблъскате в този случай. В резултат обаче ще можете да спечелите.

Експресни методи за ремонт на акумулаторна отвертка

Преди да предприемете ремонт на батерията, струва си да определите какъв тип захранване е инсталирано в електрическия инструмент. Съвременните производители непрекъснато усъвършенстват своите технологии, поради което оборудването, пуснато през различни години, може да има различни видове батерии.

Батерии за електроинструменти

Най -популярните опции са:

• тип никел метал хидрид;
• никел-кадмиев тип;
• литиево-йонна тип.

Всеки от блоковете елементи има свои собствени характеристики и е проектиран за специфичен режим на работа.

Те имат оперативен недостатък, при който след срока на годност изсъхват. Собствениците на блокове NI -CD ще могат да съживят оборудването си при прости условия - достатъчно е да ги презаредите. Не всички собственици обаче се осмеляват да поправят батерията на отвертката със собствените си ръце, използвайки такава кардинална техника.

Батерийни клетки 34x22 mm NI-CD 1.2v 2000mAh, банки за ремонт на батерии

Най -често срещаният начин за ремонт на батерия с подобна структура се счита за опцията, при която се опитват да заменят остарелите банки с нови. Този тип батерии се характеризират и с ефект на памет, който се счита за един от основните недостатъци на този тип. Често се налага да презаредите самата батерия, за да реанимирате работата.

Литиеви батерии

Ремонт на литиеви батерии за отвертки често се налага след работа при ниски температури, което е нежелателно според мнението на производителите. В съвременните условия такива батерии се считат за най -приемливи за строителни и други инструменти, тъй като нямат отрицателен ефект на паметта.

Литиево-йонни батерии

Литиево-йонните захранвания за най-новите поколения електрически уреди са най-често срещаният случай на използване. Неизправността възниква само когато литият се разлага вътре или след механични повреди.

Никел -метални хидридни батерии

Тази опция може да се отдаде на проблемните елементи за възстановяване в батерията. Най -често трябва да извадите старите и да запоите новите батерии в съществуващия калъф с контакти.

Много онлайн магазини предлагат не само блокове от елементи, но и отделни компоненти. Като ги подреждате и запоявате заедно, можете да сглобите нова батерия.

ВИДЕО: Как да подредим батерията на отвертка

Метод за възстановяване на капацитета на никел-кадмиевите батерии

Подобно възстановяване на батерията с отвертка „направи си сам“ е подходящо в ситуация, при която не е било позволено изсушаване. Ако нежеланият процес е започнал, тогава такава храна трябва да се изхвърли. За да определим текущото състояние, провеждаме тестване: просто го зареждаме за 1-2 часа. Ако резултатът се окаже нулев, ние ги изпращаме всички в кошчето.

Батериите за отвертката ще трябва да бъдат повлияни с помощта на висок ампераж и високо напрежение. Алгоритъмът стъпка по стъпка се състои от следните точки:

• Разглобяваме напълно батерията на отвертката по линията на съединението на кутията. След това изваждаме съществуващите елементи.
• Подготовка на зарядното устройство. Препоръчително е да изберете оборудване за този експеримент с възможност за регулиране на изходните параметри (ток и напрежение). Често използват оборудване за зареждане и стартиране на автомобили.
• Първоначалната настройка е в ход. Важно е да се вземе предвид, че батерията в строителния електроинструмент използва клетки, предназначени за напрежение 1,2 V и малък ток. Напрежението на захранващото устройство е настроено така, че да надвишава рейтинга на потребителите три пъти.
• Стартираме процеса на бързо зареждане, който трябва да продължи не повече от 2-3 секунди.
• На следващия етап тестваме нивото на промените с мултицет на етапа на волтметъра. За всяка отделна клетка се очаква 1,4 V или повече. Когато този резултат бъде постигнат, в батериите на отвертката ще се натрупа заряд.

Една крушка от 12 V и 40 W може да действа като товар.

Идентификация и подмяна на използвани контейнери

В началните етапи на ремонт за неопитни майстори проблемът е как да разглобите батерията на отвертката. Производителите запечатват плътно блока. Това е по -скоро маркетингов трик, който показва, че структурата не е разделима и необходимостта от закупуване на нова единица. Важно е да се определи с плоска отвертка къде се намира шевът. Преди разглобяването се препоръчва да настроите слаба батерия да се зарежда за 2-3 часа. След това действаме според плана:

• Внимателно отваряме кутията, за да извлечем съставните части

Калъфът на всяка батерия е сгъваем. Състои се от две части, които са свързани с фини винтове или лепило

• Извършваме тестване за всеки елемент, като предварително ги маркираме с маркери, за степента на зареждане и резултатът се записва

Банките са свързани последователно, тоест една дефектна е достатъчна, така че цялата верига да не работи. Вашата задача е да намерите тази слаба връзка.

• Свързваме товара върху цялата батерия, като я свързваме с потребителя за известно време.
• Изхвърляме потребителя и проверяваме отново всеки елемент поотделно, като определяме най-разредените.
• Ние се освобождаваме от „слабото звено“, като го заменяме с нови банки. Ние купуваме същите отделни батерии, като прочетем маркировките на старите

• Запояваме цялата система последователно (плюс към плюс минус към минус).

При запояване работете много бързо, за да не прегреете батерията. В противен случай няма да подлежи на възстановяване.

За нова или подновена батерия се препоръчва дестилация. В този случай трябва да заредите електроинструмента до максималната стойност и след това да извършите пълното му разреждане. Повторете всички 2-3 пъти. Тази операция е стандартна за всички никел-кадмиеви продукти. Препоръчително е да го извършвате на всеки шест месеца, за да поддържате оборудването в добро състояние.

Отрицателният ефект на NI-CD е така нареченият „ефект на паметта“. Не трябва да зареждате батерия, която не е напълно разредена, тъй като тя "приема" тази точка за нулева стойност на зареждане и следващия път няма да взема енергия от текущия източник по време на зареждане, когато това ниво бъде достигнато.

За по -добра последваща работа, занаятчиите препоръчват кутията да се сгъва. Това ще ви позволи да ремонтирате батерията на отвертката със собствените си ръце неограничен брой пъти.

Доливане на варен електролит

Някои занаятчии използват принудително зареждане на батерията, което води до негативни последици. Наличният електролит кипи в кутиите. Част от него може да се изпари, което води до излагане на съществуващите свързващи плочи.

Определяме проблемните съставни части на блока с мултицет, като го разпаяхме на части. Демонтираме маркираните кутии и използваме перфоратор със заострен край. С негова помощ правим малка дупка от страната "минус". Желателно е той да не е по средата и да има диаметър за проникване на медицинска игла.

Вътре добавете 0,5-1 mm дестилирана вода с малка спринцовка. Важно е да запечатате дупката в следващата стъпка. За тази цел се използва епоксидно съединение. Връщаме реанимираната част в блока.

Използвайки крушка от 1,5 V, ние разреждаме всички кутии до едно и също ниво. На следващия етап ние извършваме максимум пет до шест цикъла на зареждане / разреждане. След това можете да използвате оборудването отново за дълго време.

ВИДЕО: Истински начин да възстановите 100% батерията на отвертка