Не всеки може да си купи добра лодка, защото цените са доста високи. Освен това не всички дизайни могат да отговарят на нуждите на своите клиенти. Ако разглобявате надуваеми лодки, тогава това не е много надеждно транспортно средство, защото такава лодка може лесно да се повреди при трудни условия. Това означава, че не са подходящи за добър риболов. В този случай се взема решение да се опита да направи домашна лодка.

Домашните риболовни лодки от шперплат имат редица предимства:

• Първо, шперплатът е прост, плътен и много топъл материал. Почти невъзможно е да се унищожи такъв модел и тежи малко.
• Второ, за разлика от гумените, в модела от шперплат има достатъчно място за няколко души.
• На трето място, като сте в дървена лодка, вие практически не изпитвате никакъв дискомфорт.

Основният материал, от който се създават стандартни лодки, считан за шперплат... Няма трудности с намирането му в продажба.

Първо, струва си да запомните, че всяка дейност, която е свързана с самосъздаванена определено средство (било то трактор или нещо друго), трябва да върви конкретно по избраната схема. В този случай трябва да имате чертежи на домашно приготвени модели със себе си. Понякога чертежите могат да бъдат заменени с персонализиран чертеж.

За да създадете корпус, ще трябва да вземете прости дъскис дебелина 2 см и 6 мм шперплат лист. Ширината на материала за кърмата и страните трябва да бъде 30 см. Това са най-подходящите размери за лодката. Всички останали части, които ще бъдат вътре в продукта (седалки и дистанционни елементи) са изработени от материал с ширина 2,5 см и дължина 86,4 см. Трябва да се помни, че размерите на всички тези части трябва да се поддържат напълно, тъй като всички те прикрепете към корпуса на модела само със самонарезни винтове. Създаването на всички части на тази структура определено няма да създаде проблеми.

Това може да се обясни с тяхната лека геометрична форма. В процеса на работа трябва да разгледате точно прилягането на прилягащите части и воланите. Всички части, които трябва да бъдат съединени, трябва да бъдат подравнени и да имат само малки пролуки по цялата им дължина. Използват се различни самонарезни винтове под формата на крепежни елементи. По отношение на размера на такива крепежни елементи: всичко зависи от мястото на употреба. Те могат да бъдат както следва:

• 3 на 26 и 3 на 18 мм - за обшивка на превозното средство;
• 4 x 60 и 5 x 64 mm - за всички останали части на конструкцията (например седалки, кърма и страни).

Дъното на модела е изработено от лист шперплат с 6 мм дебелина... Но поради факта, че тази част от лодката ще бъде частично изложена на въздействието на водната среда, за защита на средствата, ставите на корпуса и дъното все още трябва да бъдат третирани с VIAM-B / 3 и фиксирани с винтове.

Ако това вещество не е налично, маслена боя може да се вземе като заместител. Въпреки че не залепва добре, може да даде здраво и надеждно покритие. Струва си да се каже, че разстоянието между винтовете трябва да бъде около 4 см.

Външните шевове трябва да бъдат добре залепени с кърпа, използвайки веществото "AK-20". За да не се разруши дъното на модела, между дистанционерите се поставя специална решетка.

Много хора мислят как сами да направят лодка от шперплат. Лодките под мотор почти не се различават по основните си характеристики, в сравнение с моделите, създадени за движение под гребла. Единствената разлика е в организацията на пространството за обезопасяване на двигателя. По принцип на кърмата е фиксирана специална дъска, където е монтиран моторът за лодката.

Някои части на малки кораби могат да бъдат оборудвани с други детайли, например пилотска кабина, палубни стрингери и така нататък. За подобряване на здравината и непотопяемостта в моделите могат да се установят определени празнини, които трябва да се запълнят полиуретанова пяна... Този подход помага да се премахне възможността за наводняване на превозното средство.

Боядисването на шперплатовото тяло на продукта е доста интересен и сериозен момент. Това се прави правилно в следната последователност:

• Корпусът трябва да бъде грундиран. Изсушаващото масло трябва да е истинско. Загрява се до степен на кипене и веднага се отстранява от повърхността на котлона. С голяма четка топло ленено масло се нанася върху всички части на тялото по външната и вътрешната част.
• След грундиране с ленено масло ще трябва да изчакате окончателното попиване.
• Е, накрая лодката е боядисана.

Страхотна комбинация цветове- бяло и червено. Дъното до водната линия трябва да бъде боядисано в бяло. Червеното трябва да е отгоре.

За домашен моделнаправете зона за монтаж на двигателя. Това е по-евтино и по-лесно за използване на гребла. Материалът за греблото може да бъде дъска от бреза с дебелина 35 мм. В края на шпиндела се поставя шпиндел с дръжка. За защита на ръбовете на остриетата могат да се използват специални подложки. След това можете да грундирате и боядисате греблото. лодки домашен типмогат да бъдат проектирани по различни начини.

Риболовна лодка от шперплат, изработена сам, може да надмине пластмасовите и гумените модели по отношение на своята "оцеляване". Такава лодка ще работи от петнадесет до двадесет години. Направете сами лодка и се наслаждавайте на риболова. И, разбира се, преди да започнете работа, трябва да решите коя лодка все още ви е необходима: сгъваема или сгъваема.

Не е тайна, че по-голямата част от мъжкото население обича да ходи на риболов. Риболовът на лодка носи специално удоволствие и затова мнозина мечтаят да закупят този обект, а някои го правят със собствените си ръце.

Материали за направата на лодка

Интернет гъмжи от различни креативни идеи, които лесно могат да бъдат осъществени. Чрез въвеждане на всяка заявка в търсачката човек бързо получава отговора, който го интересува.

И решавайки да изградите средство за плуване във вода, можете лесно да откриете много идеи, които, ако желаете, можете да реализирате. И така, от какво можете да направите лодка? Може да се направи от:

1. Дърво.
2. Шперплат.
3. бутилки.
4. алуминий.
5. Каучук.

Всеки от изброените материали е труден за използване, тъй като плътността е различна, а следователно и качеството е различно. Но си струва да запомните, че всеки материал има своите плюсове и минуси. Следователно изборът на материал директно зависи от периода на по-нататъшна експлоатация на продукта:

• Например, дървото е най-издръжливият материал. Той е по-подходящ за дългосрочно плуване във водата и може да служи в продължение на седем години. Струва си да запомните, че трябва да вземете трайно дърво. Най-добре е да използвате дъб. Така че има голяма вероятност за качествена изработка.
• Шперплатът вече не е толкова надежден, колкото дървото. Това ще се определи в своите тънкости. Но ако не ходите на риболов много често и искате да спестите пари от производството, тогава шперплатът е отличен избор.
• Що се отнася до бутилките, много хора задават напълно логичен въпрос: как да направите лодка от бутилки? Мнозина ще си помислят, че това изобщо не е реално. Но въпреки всички съмнения, резултатът ще бъде невероятен. Ще бъде лесно. Но в случай на производство, трябва да опитате колкото е възможно повече, така че резултатът от вашата работа да не се разпадне по време на изкачване до водата.
• Алуминият също е чудесен като материал. Той е надежден и може да продължи дълго време. Но производството от такъв материал ще отнеме много време и усилия. Ето защо много хора предпочитат дървена основа.

Последният материал е много разпространен. В крайна сметка всички закупени съоръжения за плуване са направени от каучук. Плува добре и издържа на голяма тежест.

Но по време на производството трябва да бъдете внимателни, защото едно пробиване ще го съсипе. Време, усилия, пари ще бъдат загубени. Процесът изисква пълна концентрация, максимално внимание.

Дървена основа

В продължение на много векове хората са използвали дървото като средство за придвижване по водната повърхност. Първоначално това бяха прости конструкции под формата на малки платформи, по-късно се появи лодка, чието производство отне много време.

В крайна сметка той трябва да бъде с високо качество за безопасното транспортиране на стоки. Сега, в наше време, ако желае, всеки може да възпроизведе лекарството у дома.

Просто план стъпка по стъпкаще ви научи как да направите дървена лодка. Необходимо е предварително да се подготвят дълги широки дъски, които ще служат като страни на лодката. Те трябва да са сухи, равномерни и без пукнатини.

След подготовката на основния материал, той трябва да бъде обработен за лесно залепване. Ръбовете на дъските трябва да бъдат отрязани равномерно, така че при сглобяване дъските да се допират плътно една до друга. След това започваме да правим превозно средство. Трябва да започнете с лъка. Изрязваме допълнителна дъска, която ще държи страните в средата.

След като приключите работата отстрани, трябва да изградите седалките. Процесът е много прост, така че не отнема много време. Дървени дъски, трябва да бъдат заковани отстрани. След това трябва да се монтира дъното. Може да е желязо.

Изрязваме желаната форма от лист желязо, закрепваме го към дървена основа благодарение на плътно изкованите пирони. Лодката е почти готова. Остава да се прикрепи желязна верига, която ще служи като основа за котвата.

Изработка на лодка от шперплат

Строителният план за това как да направите лодка от шперплат ще бъде малко по-различен от предишния. Как да направите лодка със собствените си ръце, чертежи и описание ще се превърнат в надежден помощник по време на процеса, пълна информация за чертежите може да бъде намерена в интернет.

Вземете голям лист шперплат, начертайте очертанията на продукта върху него, разчитайки само на чертежите. След това го изрежете. Моделът на инструмента е готов, остава само да поправите всичко правилно. Работата трябва да започне по същия начин от дъските.

Ако искате да прикрепите двигателя, задната врата трябва да бъде подсилена. След правилно закрепване на болтовете, прикрепете дъното. Трябва да използвате лепило, смола. Не бива да съжалявате, че прилагате изброените средства, но и не бива да прекалявате. След като ги приложите, трябва да изчакате, докато изсъхнат напълно. Тук лодката е почти готова, просто трябва да я боядисате по ваша преценка.

Гумена лодка

Отговорът на въпроса: как да направите лодка със собствените си ръце, чертежи ще бъдат първият отговор. Благодарение на тях продуктът ще се окаже правилна форма... Следователно, първата стъпка е да нарисувате чертежите, като изчислявате най-малките детайли.

След това изрязахме лодка с посочените размери от лист шперплат. Освен това имаме нужда от дъски за надеждно закрепванедъно, брезент за покриване. Тези материали трябва да бъдат свързани един с друг с помощта на същото лепило, смола. Не забравяйте да дадете време да го фиксирате с лепило, в противен случай структурата ще се окаже крехка. И вашите усилия ще бъдат пропилени.

След това покрийте продукта с брезент, като го прикрепите плътно към дъските. Не забравяйте, че структурата трябва да е широка. Така получавате домашна лодка. Няма да прилича много на гумената, която се продава, но ще ви осигури мекота и комфорт.

За по-добро разбиране на производствения процес, можете да видите как да направите лодка pvcнаправи го сам. Там те ще обяснят принципа на работа с илюстративен пример. В крайна сметка четенето и виждането на пример, повтарянето на действия са съвсем различни неща.

Въздушна лодка

След като видяха снимки в интернет как да направите лодка от бутилки, мнозина са изненадани, задавайки естествения въпрос: как да направите домашна лодка от пластмасови шишетаили колко дълго може да се използва?

Принципът на производство е толкова прост, че дори десетгодишно дете може да го проектира. За производството ще ви трябват много пластмасови бутилки. Те трябва да са в перфектно състояние, без пукнатини, дупки, за да не пропускат вода.

Количеството зависи от желания размер на съда. Също така бутилките трябва да имат капачки, така че водата да не навлиза вътре, да не ги утежнява.Пластмасовият материал трябва да бъде подреден във формата на съд, внимателно закрепен заедно с лепило.

Ето го и инструментът за плуване. Той е много евтин за производство, но не много висококачествен. Има голяма вероятност хващането за клон да пробие бутилката, като по този начин повреди структурата.

Алуминиев кораб

След като научихме принципа на производството на предишни лодки, не е трудно да се отгатне как да се направи алуминиева лодка. Единствената разлика е в материала, от който ще бъде направен корабът. По отношение на здравината може безопасно да се постави на второ място след дървото.

А с качествена работа може да продължи цял живот.
Когато го правите, не забравяйте, че е необходимо да закрепите материалите с високо качество, здраво. Защото животът зависи от качеството на работата.

Направи си сам котва

Котвата е основният елемент на флотационното устройство. В крайна сметка помага да се задържи на едно място за дълго време, като не позволява на течението да отнесе съда. За да закрепите котвата, е необходимо да пробиете дупка в задната част на лодката, като удължите желязна верига, която ще стане основа за котвата.

След това трябва да прикачите самия товар. Трябва да е голямо парче желязо, което може да спре лодката. Тя ще трябва да бъде прикрепена към веригата чрез заваряване. Десет минути - котвата е готова. Това е най-лесният начин да направите своя собствена котва за лодка.

Заключение

Няколко прости начинище ви помогне да научите как да направите лодка със собствените си ръце от различни материали. Дори ако опитът е неуспешен, опитът да направите сами кораб определено ще бъде запомнен.

Но ако все пак лодката се окаже добра, тогава със сигурност ще бъде полезна както за разходки със семейството по реката, така и за риболов. Ето защо, не пропускайте възможността да опитате да направите лодка със собствените си ръце.

Видео за това как да направите лодка със собствените си ръце

Можете да намерите всичко в магазините за риболов и лов и лодките не правят изключение.

Но много хора искат сами да направят плувно устройство, защото е интересно и евтино.

Лодките, направени сами, имат редица предимства пред фабричните опции:

• Лекота на конструкцията.Такова приспособление от шперплат ще бъде много по-леко от дървени или метални конструкции;
• Стабилност на вода.За такава лодка се използват плътни листове шперплат, а формите й са идеални за пускане;
• Ниска цена.Ще трябва да харчите пари само за парчета шперплат, лепило, лак и дъски;

За да се гарантира безопасността на конструкцията, трябва да се използват само висококачествени материали. Шперплатът трябва да е здрав и без повреди. Цената на първите сортове е малко по-висока, но надеждността също е важна.

За хора, които имат умения в дърводелството, работата няма да е трудна. Ще ви отнеме седмица и половина, ако правите лодката в свободното си време, след това няколко пълни дни.

Но само професионалист може да направи дизайна със собствените си ръце, защото трябва точно да изчислите носещата способност, просторността, формата на носа и други нюанси.

Сглобяване на конструкцията

Когато има материали и чертежи, тогава трябва да започнете работа. Първата стъпка е да изрежете частите от шперплат. Най-добрият начин да направите това е да използвате прободен трион. Важно е да изрежете точно по размер, в противен случай структурата няма да се сближи.

След това рамките са залепени към задната врата, тези части ще бъдат много тежки. Ако е необходим мотор за плавателен съд, тогава задната врата е подсилена.

Следващата стъпка е да закрепите транцата отстрани и отдолу. Покриващите части трябва да бъдат фиксирани с лепило.

След като сглобите конструкцията, трябва да подготвите Aerosil и епоксидна смола... Тези вещества се смесват 1 към 1. Полученото вещество се използва за запечатване на шевовете. Също така за тази цел, вътре в лодката, шевовете са запечатани с ленти от фибростъкло.

Важно: по време на такава работа се използват много токсични вещества, така че трябва да работите на улицата или в проветриво помещение и да използвате специални защитни средства.

Когато лепилото изсъхне, трябва да поставите рамките. След това трябва да монтирате седалките, багажните отделения и други елементи. След като съдът изсъхне, е необходимо да се премине към последния етап, това е шлайфане и запечатване с фибростъкло и епоксиден разтвор.

Това е последвано от процеса на боядисване на конструкцията, това ще помогне за допълнително предпазване на съда от влиянието на водата и ще придаде добър външен вид.

Боядисването се състои от:

• Обезмасляване на всички части на съда;
• Обработка дървени елементиимпрегниране;
• Повърхностни пълнители. Това ще прикрие всички дефекти;
• Грундове. За да направите това, можете да използвате варено ленено масло;
• Нанасяне на бои и лакове. За да направите това, можете да закупите всяка боя, но специални водоустойчиви материали за шперплат ще помогнат за увеличаване на живота на лодката;

Цени

Изграждането на такъв занаят със собствените си ръце е интересна и творческа дейност за хора, които обичат да правят нещата сами. Основното нещо е да се придържате към размерите, посочени в чертежите.

Може би по време на този процес ще има грешки, които трябва да бъдат преработени. Но резултатът е страхотна и евтина лодка. Най-добре е да съхранявате такъв продукт на сушата. Тази лодка е идеална за използване на спокойни езера и реки.

По него е забранено излизането в морето или спускането по планински реки. Също така трябва внимателно да наблюдавате шевовете и целостта на конструкцията, ако има проблемни зони, тогава те трябва да бъдат запечатани.

С пестеливо отношение и правилно съхранение, такъв занаят ще продължи дълго време и ще ви помогне да прекарате страхотно време за риболов или просто докато се разхождате в езерце.

Лодката с плоско дъно е изработена от дъски и шперплат. За производството му не са необходими оскъдни материали. За корпуса на домашна лодка вземете сухи дъски с дебелина 25 мм и шперплат с дебелина 6 мм. Страничните и кърмовите бордове трябва да са широки 305 мм. Всички части вътре в лодката (задна седалка, средна седалка и подпори) са изработени от дъски с дебелина 25 мм и са с еднаква дължина - 864 мм. Трябва да се отбележи, че размерите на тези части трябва да се спазват много точно, тъй като те са прикрепени към тялото само с винтове.

Частите от домашна шперплатова лодка имат най-простите геометрична форма, а производството им едва ли ще създаде затруднения за някого. Обърнете специално внимание на прецизното прилягане на съединяващите се повърхности и сглобяването и боядисването на лодката. Прилягащите ръбове трябва да бъдат внимателно монтирани и да имат минимални луфтове по цялата дължина. За закрепване на всички части е препоръчително да използвате поцинковани или консервирани винтове. Корпусът трябва да бъде закрепен с къси винтове 3x18 и 3x26, останалите части (например страни с кърма, седалки и др.) - с винтове 4x60 и 5x64.

Дъното на самоделна лодка е от 6 мм шперплат. За да се осигури водонепропускливост на лодката, фугите на корпуса и дъното трябва да се направят с предварително нанасяне на лепило тип VIAM-B/3 и да се закрепят с винтове по целия периметър с стъпка 40 мм. Ако закупуването на лепило VIAM-B / 3 се окаже трудно за вас, тогава можете да получите доста задоволителни резултати, като използвате дебело настъргано маслена боя... Въпреки че боята има много слаби адхезивни свойства, тя е подсилена с допълнителни крепежни елементи и дава доста здрава и водоустойчива връзка. Препоръчително е да залепите шевовете отвън с перкал или плат с помощта на лепило AK-20.

Върху дъното на лодката, изработена от шперплат, между дистанционерите, трябва да се постави решетка от летви със сечение 50x20 mm, така че да не натискате дъното с краката си.

Списък с части на домашна лодка от шперплат

Обозначение на частта	името на детайла	количество	Размери в мм
			Дължина	широчина	Дебелина
А	дъска	2	1800	305	25
Б	Стърн	1	864	205	25
V	Дистанционер	3	864	100	25
Г	Седалка	2	864	254	25
д	Палуба	1	914	305	6
Е	Решетки под седалката	4	254	25	25
Ф	Решетъчна релса	8	1200	50	20
З	Бар под палубата	2	200	25	25
И	гребло (заготовка)	1	1200	140	35
ДА СЕ	Химикалка	1	120	-	30

Последната и може би най-важната операция е боядисването на самостоятелно изработена лодка от шперплат. Лодката трябва да бъде грундирана преди боядисване. Грундът е направен с естествено изсушаващо масло. За по-добро усвояване в дървото, олиото трябва да се загрее до кипене. Лененото масло се нанася с дебела четка както отвън, така и отвътре на лодката. След като грундът изсъхне напълно, лодката се боядисва. За да изглежда лодката умна, най-добрата комбинация е червено до водната линия, а останалото бяло. Интериорът може да бъде боядисан в светло зелено.

За да получите червено, използвайте червено олово и бял цвятще даде оловно или цинково бяло. Боята трябва да се разреди много тънко върху чисто ленено масло, така че да боядиса лодката 2-3 пъти. Течната боя се разнася по-добре, дава по-гладко и по-трайно покритие. Боядисването трябва да се извършва с широки меки четки-флейти.

За домашно направена лодка от шперплат можете да използвате всяко подходящо гребло или да го направите според размерите, дадени на фиг. 3.

Греблото е изработено от брезови дъски с дебелина 35 мм. В края на шпиндела на греблото изрежете шип и прикрепете дръжката (K). Увийте ръба на острието на греблото с месингова подплата.

Поставете гумен пръстен върху шпиндела на греблото, за да предотвратите капенето на вода.

Греблото на домашна шперплатова лодка също трябва да бъде импрегнирано с ленено масло и боядисано.

Всеки професионален рибар или ловец просто трябва да има лодка в арсенала си. В момента пазарът е препълнен с асортимент от лодки от различни модели и модификации за различни вкусове и доходи.

Тази статия ще изложи Подробно описаниекак да създадете своя собствена лодка със собствените си ръце.

Самостоятелно сглобяване на лодка от шперплат

Много хора се чудят дали е възможно да се направи самостоятелно висококачествено плувно съоръжение, да се спестят пари за това и да се насладят на производствения процес.

Домашните лодки имат редица неоспорими предимства пред своите фабрични "братя":

• Тегло на продукта.При използване на шперплат теглото е значително намалено в сравнение с подобни дървени или метални модели.
• Използването на плътни листове ще ви позволи да създавате идеални форми, което ще осигури отлична стабилност и ще осигури лесно изстрелване.
• Минимална крайна цена.Ще се изразходва само за консумативи като шперплат, дъски и лепило, лак. Струва си да се отбележи, че много може да се намери в гаража на пестелив собственик.

Хората с дърводелски умения ще отделят на тази работа седмица и половина, при условие че работят в свободното си време или два пълни дни.

Размери и чертежи

Нека разгледаме техническите възможности на бъдещата лодка по-подробно.

Относително плоско и стеснено дъно с леко издигане на носа и кърмата. Височината на носа на борда е 540 милиметра, което от своя страна е повече от тази на много моторни лодки от този клас.

За да не пречи надутият нос на изгледа, се прави разрез по дължината на носа със 100 милиметра. Носът е проектиран по такъв начин, че да улесни качването или слизането на пътници, както и товаренето.

Под носа и кърмата са предвидени специални товарни отделения. Дизайнът предвижда използването на гребла и двигатели с ниска мощност до 8 конски сили.

Този модел може спокойно да се нарече многофункционален, тъй като е идеален за лов, риболов и само домакински нужди.

Възможно е монтиране на сенник, при лоши метеорологични условия, върху специална алуминиева конструкция, за която има гнезда отстрани на лодката.

Най-голяма дължина в метри 2.3. Ширина в метри 1,34

Височина на дъската:

• Носната част е 54 сантиметра.
• Гърбът е 40 сантиметра.
• Височината на кърмата е 45 сантиметра.
• Масата на кутията е двадесет килограма.
• Товароносимостта е 180 килограма.

Възможност за инсталиране на извънбордов двигател от две до осем конски сили.

Предвидена е възможност за използване на една гребна двойка.

Снимка №1:

• А) Изглед отдолу.
• Б) Изглед отгоре.
• Б) Транец (заготовки)

Фигура № 2. Външна обвивка (празни листове):

• А) дъска.
• Б) Скула.
• В) Отдолу.

Материали за строителство

Изграждането на домашна лодка ще изисква известен опит с дърводелски инструменти.

По-долу е даден списък с инструменти, които ще ви трябват:

1. Отвертка
2. Ръчна фрезова машина.
3. Ръчна шлайфмашина.
4. Щипки.
5. Мозайката е електрическа.

Списък на материалите за монтаж:

1. Водоустойчив шперплат с дебелина най-малко 4 милиметра и размери 2,5 на 1,25 метра и един и половина листа от 6 милиметра.
2. Рендосани дъски с дебелина от 25 милиметра.
3. Дървени летви.
4. Месингови нокти.
5. Самонарезни винтове за дърво.
6. Епоксидна смола.
7. Водоустойчив лак.
8. Фибростъкло.
9. Лъч от 50 до 3400
10. Лъч от 40 до 20 до 4000

Монтаж - подробни инструкции, стъпка по стъпка

Правим рамка за страните

Рамката е сглобена на работна маса и завършена на земята. Поставяте кила на работната маса, от едната страна на която е закрепен кърмовият стълб с предварително прикрепен транец, а към другата стеблото.

Киловата част с прикрепени рамки и щифтове е свързана с пирони.

Трябва внимателно да проверите за изкривявания и, ако има такива, да направите корекции.

Регулирането може да се извърши чрез издърпване на шнура между стеблото и напречната греда. След като се уверите, че осите съвпадат, най-накрая можете да го поправите.

Между всички фуги се поставя тънък плат или хартия, импрегнирана с гъста боя или смола.

След като щифтовете са закрепени, можете да започнете да монтирате рамките.

Разрезът на кила трябва да бъде направен под прав ъгъл върху рамките. За плътно и надеждно закрепване на рамката, разрезът за кила трябва да бъде направен с 0,5 мм по-тесен от рамката.

Кацането трябва да се провери с опънато въже, което трябва да съответства на гредите. Като поставите рамките под ъгъл от 90 градуса спрямо кила, най-накрая можете да го оправите. След всички извършени операции трябва да зададете ъгъла на отклонение.

За целта може да използвате кръгла или правоъгълна пръчка, която временно се закрепва към краищата на кила отвътре, а между кила и прътът се вкарва прът от 11 сантиметра.

За да се изключат странични изкривявания, щифтовете и напречниците, както и греди, са закрепени с някакъв вид прът.

Обшивка на рамката

След това той ще начертае в същите размери форматите на листовете от шперплат, подготвени за обшивка, и ще пробва шаблони върху тези листове за минимално количество отпадъци.

Контурите на части с естествен размер при маркиране върху шперплат могат да бъдат получени чрез свързване на точките, открити при полагане на определени размери от осите на частите, с помощта на дълъг владетел или шаблон.

Всички части се изрязват с прободен трион с фини зъби, като се отчита марж от 2 - 3 милиметра. За последващото свързване на листове ще трябва да добавите 70 милиметра.

Преди да залепите, подравнете осите на частите, които ще залепите, с помощта на резба, забита между дъските, върху които ще бъде закрепен детайлът.

След като лепилото се втвърди, същите части отстрани трябва да се почукат заедно с малки пирони и да се регулират с равнина.

По двата ръба на скулите, на разстояние 12 милиметра, се пробиват дупки с диаметър 2 милиметра на стъпки от 50 милиметра за телени скоби, които ще бъдат свързани по-късно.

Закрепването на кожата трябва да започне от носа на лодката, като я закрепите с медна тел през отворите, направени по дъното и отстрани. Завъртете жицата на два или три завъртания отвън с малко хлабина.

След това обшиваме транца и дъното на лодката.

След като страните са сглобени, шаблоните A и B се монтират и временно се фиксират в позициите, показани на разгънатия чертеж на кожата.

След като сте сглобили дъното по същия принцип, който е използван при сглобяването на страните, трябва да монтирате транца на лодката и да го фиксирате с винтове 3x18 на разстояние 50 милиметра с лепило.

Има вероятност страните да стърчат зад напречната греда, като в този случай краищата трябва да бъдат подрязани с равнина.

След като изпълните всички горни операции, най-накрая трябва да затегнете всички скоби с клещи и да изстискате всичко отвътре.

Фибростъкло

Всички пукнатини и фуги на получената лодка трябва да бъдат залепени с фибростъкло, нарязани под формата на панделки.

Първият слой трябва да е широк най-малко 25 милиметра, а следващите два слоя най-малко 80 милиметра, но трябва да се има предвид, че слоеве 2 и 3 трябва да бъдат изместени в различни посоки от 10 до 15 милиметра.

След като фибростъклото е напълно втвърдено, отрежете изпъкналите краища на телените скоби и залепете външната страна с фибростъкло.

Дъното трябва да бъде закрепено с ленти, за да се увеличи неговата твърдост и да се увеличи експлоатационният му живот. Това се прави по следния начин:

Подготвените ленти се пробиват за винтове на стъпки от 20-25 сантиметра. След това заготовките се подреждат на места и се прикрепват към винтове, маркират се с молив и се отстраняват.

Маркираните места се обработват с лепило и детайлите се завинтват обратно.

След като лепилото изсъхне, винтовете могат да се развият и дупките да се запълнят със специално подготвени пирони, изрязани от дърво.

След отстраняване на аксесоарите всички дупки в кожата на лодката трябва да бъдат запълнени с дървени стърготини или дървесно брашно, смесено с епоксидна смола.

Вътрешната част на тялото се третира с горещо ленено масло. За боядисване на дъното и кутиите на лодката може да се използва обикновена боя на маслена основа.

Избор на лепило

Лепилен материал за изграждането на лодки се използва:

• Епоксидни смоли.
• Винилестерни смоли.
• Полиестерни смоли.

Нека разгледаме по-отблизо горните смоли:

1. Епоксидна смола - може спокойно да се нарече универсална смола, използвана при производството на плувни съоръжения, намери незаменимо приложение в композитните конструкции и кораборемонта. Тези смоли осигуряват най-много високо качествозалепващ шев.
2. Винилестерната смола по своята същност е хибридно съединение.Епоксидните молекули осигуряват повишена здравина. Умерено свиване по време на втвърдяване, а високата якост предотвратява напукването по време на втвърдяване. Заслужава да се отбележи и повишената токсичност на този вид смола и доста висока цена в сравнение с други видове.
3. Полиестерни смоли - може спокойно да се нарече най-евтиният вид смола,използван при строителството на кораби с използване на пластмаса.

   Основното предимство, в сравнение с други видове смоли, е относителната евтиност на този продукт. Недостатъците включват само това, което се използва само за залепване на фибростъкло.

   Тези видове смоли се използват за изграждане на лодки и яхти и се използват за импрегниране на продукти в процеса на пластмасово армиране.

Независимо от материала, абсорбируемостта и адхезията несъмнено са ключът към направата на качествена лодка.