Обработването на парцел изисква огромно количество физически усилия. Някои фермери се радват на физически труд, така че са доста доволни от елементарните работни инструменти в работата си. Но повечето летни жители използват мотоблокове за оран акра в личния си парцел, които често се сглобяват със собствените си ръце.

Характеристики на дизайна

Домашно приготвен мотоблок се използва най-често за извършване на проста, но отнемаща време работа:

• оран на парцел;
• захлаждащи насаждения;
• косене на трева или върхове;
• прилагане на органични торове.

Можете да надстроите всеки мотоблок с двигател ZiD или някакъв друг, да го направите на големи колела, с ремъчно задвижване.

Често майсторите предпочитат да сглобяват отново такива възли, използвайки стари резервни части от такива механични устройства:

• верижни триони от типа "Приятелство";
• скутер;
• мотоциклет;
• пералня.

При тази техника може да се изисква и електрически двигател, например за създаване на въздушно охлаждане, така че мотор от прахосмукачка или малък хладилник също може да бъде полезен.

Ако човек притежава инструмент, разбира устройството на технологията, тогава не е трудно да се направи мотоблок. По отношение на материалните разходи това може да струва минимална сума, докато цените за добра единица започват от 300 долара. Ако всичко е направено правилно, ново самостоятелно изработено устройство по никакъв начин не може да бъде по-ниско по надеждност и производителност на внесените модели от типа мотоблокове "Cayman".

Често майсторите използват стари агрегати от триона "Дружба" като двигатели. В същото време мотоблокът е лесен за управление, дори непрофесионалист или непълнолетен може да работи с него. Електроцентралата е в състояние да издържи значителни натоварвания без спиране дори при ниски скорости.

Този индикатор е важен за следната работа:

• оран;
• брануване;
• прибиране на реколтата.

Дори маркови мотоблокове не всички могат да извършват такава работа.

Предимства и недостатъци

Предимството на домашно направения мотоблок е, че може да се направи, като се фокусира върху нуждите, които съществуват в тази ферма. Например, практична единица трябва да свърши по-голямата част от работата по оран и брануване. В съответствие с тези "искания" рамката е направена с необходимия размер, двигателят е настроен така, че да работи при ниски обороти. Необходимо е да се подреди сглобката, която закрепва приставката.

Един от недостатъците е, че не винаги е възможно да съберете перфектно всички блокове, взети от различни механизми, един към друг със собствените си ръце.

За да могат всички звена да работят в комплекс, човек трябва да овладее много инженерни професии до съвършенство, да има достатъчен практически опит.

Как да го направим?

Примерът, който ще бъде даден по-долу (майстор В. Архипов), ще бъде добра илюстрация за това как можете да сглобите мотоблок с задвижване на всички колела у дома със собствените си ръце. Кабелите могат да се вземат от "Мравка", ЗАЗ, скутер, задна ос - от ВАЗ, кутия - от "Жигули"... Основното тяло се готви от тръби с диаметър 40-45 мм. Модулните панти се монтират като пръти, които ще бъдат надеждна "свързваща връзка" между електроцентралата, плуга и волана.

Още една тръба е заварена към носещата рамка, която завършва с ос. По този начин напрежението на кабелите, отиващи към кутията, е предизвикано. Опъването се осъществява с помощта на подвижен лост.

Това устройство има редица предимства. На първо място трябва да се спомене шарнирният блок. Нединамичната твърда връзка (която се среща при много модели) прави механизма труден за работа. Въртящата става е по-продуктивна- можете да промените посоката на движение по време на оран, докато плугът може да остане в браздата.

Тази тема е доста актуална, тъй като поради съпротивлението на земята, колата непрекъснато се "движи" в различни посоки. Често са необходими допълнително внимание и усилия, за да се поддържа механизмът на курс.

Оста на устройството е подравнена по вектора на транслационно движение. По време на оран целият блок е леко „обърнат“. Освен това оптималният ъгъл всъщност може да бъде коригиран с шарнирните пръти.

Дълбочината на оран може да се поддържа автоматично. Трябва да се каже, че рамката е оборудвана с полева дъска. Той регулира силата, която забива плуга в земята, особено когато се рови. Ако изпъкне от земята под твърде голям ъгъл, тогава ъгълът на атака се увеличава съответно, след което уредът отново навлиза в почвата с предварително определено количество.

Бъдещият мотоблок е оборудван с носеща рамка и колела, които могат да бъдат направени от метал, те ще имат добра адхезия към всяка почва. За надеждно "закачане" на рамката към окачването обикновено се използват две огънати тръби, между които е монтиран резервоарът за гориво.

За правилното оборудване на двигателя се използва скоба, в края на която има стоманена ос (дължината й е 15 см).

Към самата рамка е заварена скоба, върху оста е поставен двигател. Целият захранващ блок се държи заедно чрез дъги. След завършване се поставя друг вал, издърпват се управляващи кабели и вериги.

Такова устройство може да изпълнява много различни задачи и да бъде универсално устройство. За да направите това, просто сменете резервните части, предназначени за плуга за елементите, необходими за функционирането на култиватора.

По време на движение машината задълбочава браздата в почвата и в същото време поставя там картофени клубени. За да "затворите" клубените, просто трябва да използвате мотоблока за това втори път... Алгоритъмът за насаждане на растения е абсолютно същият.

Използването на различни сметища ви позволява да регулирате работната ширина, също така е възможно да „съберете“ картофи, които не са били събрани по време на първото преминаване. Моторният трактор може да се използва за премахване на сняг и мокра зеленина, просто трябва да "вземете" твърда четка.

Всеки мотоблок се състои от следните агрегати:

• двигател;
• предаване;
• контроли;
• редуктор;
• система за агрегиране.

Най-добре е да изберете двутактов двигател, мотор на мотоциклет от IZH-Planet е идеален за това.

Трансмисии са в следните мотоблокове:

• назъбен (може да се намери най-често на трактори или цистерни);
• зъбни червяци;
• комплекс (зъбен и червячен) с допълнителна шайба.

Системата от различни контроли съдържа:

• превключване на предавките;
• доставка на бензин;
• спирачка.

Контролният възел е набор от лостове, които отговарят за:

• превключване на скоростта;
• потокът на горивото в двигателя;
• спирачка.

Механизмът трябва да бъде оборудван с устройство за агрегиране, което осигурява надеждно закачване с прикачено оборудване.

Необходими материали и инструменти

За да сглобите самостоятелно мотоблок, ще ви трябват определени практически умения, както и някои инженерни познания.

От инструмента ще ви трябва:

• машина за заваряване;
• мелница;
• пробивна машина;
• ключове;
• отвертки.

Необходими са и консумативи:

• ядки:
• болтове;
• контра шайби.

Що се отнася до материалите, ще ви трябва:

• тръби;
• ъгли;
• скоби;
• метална ламарина с дебелина 5 мм.

Инструкция стъпка по стъпка

Правилното сглобяване започва с проучване на чертежите и оформлението на рамката, която се състои от тръби с диаметър 45 мм. Блокът за управление е прикрепен към задната част на рамката. Отпред ще са трансмисията и батерията, които ще бъдат монтирани на малка метална платформа.

Двигателят е прикрепен към ъгли, които са заварени към рамката. Между ъглите е заварена напречна греда, тя ще бъде "подпора" за двигателя. В ъглите се пробиват отвори за закрепване на монтажите с болтове.

Правилният монтаж на редуктора е от съществено значение. Обикновено се поставя между колелото и електроцентралата.

Често част от енергията на въртящия се елемент се трансформира с помощта на скоростна кутия към приставки. Двигателят се охлажда с въздушен поток, като за това е монтиран допълнително електродвигател, който има захранване от 12 волта.

Колелата са с диаметър 12 см. На колелата понякога се слагат вериги за по-добро сцепление.

Ауспухът може да се използва от мотопед или скутер, можете да го направите и сами. Важна единица е малък адаптер, който свързва тръбата към ауспуха. Трябва да се изработи от стругар или шлосер.

Резервоарът за гориво може да бъде направен от обикновена кутия. Достатъчно е да направите дупка в него и да запоявате маркуча (можете да използвате студено заваряване). Не е трудно да получите всички подръчни материали, те са евтини, но някои единици ще трябва да бъдат смилани, тоест те трябва да бъдат поръчани от квалифицирани специалисти.

Заваръчната машина може да се наеме, а заваряването може да се извърши и самостоятелно.

Много майстори използват импровизирани устройства за подобряване на мотоблока, който вече е във фермата. Благодарение на такива подобрения, възможностите на мотоблока се увеличават многократно. И освен автоматизацията на различни видове домакинска работа, устройството ще бъде отличен помощник в строителството, транспортирането на товари и др. По правило за всеки мотоблок можете да вземете различни приставки за брануване, оран, хълмиране, култивиране и други операции по грижа за растенията и обработка на почвата. А като адаптирате теглич с количка, имате пълноценно превозно средство за транспортиране на строителни материали, пръст, торове и други стоки. Но не всеки мотоблок може да предложи такова изобилие от допълнително оборудване и ако има възможност да го завърши, тогава, като правило, цената му е непропорционално висока.

В нашата статия предлагаме универсално и просто решение, а именно домашен мотоблок от мост на Жигули.

Какви части са необходими за домашен мотоблок от мост от Жигули

Основата за универсалното устройство ще бъде мотоблоков култиватор от марката "Урал" през 1999 г., но можете да използвате всеки друг. Комплектът включва метални колела, фрези, редов култиватор и плуг. Няма да се спираме на тях, тъй като всички те се продават на достъпна цена.

Но когато се наложи да се построи къща с гараж, ще е необходимо да се извършат много подготвителни строителни, както и разтоварни и товарни операции: изравняване на почвата, запълване на окопи, транспортиране на строителни материали, пясък, пръст и др.

За удобно движение по асфалта бяха адаптирани класическите стари колела от "Жигули". Необходимо е да ги инсталирате на минимално разстояние един от друг, това значително ще улесни процеса на контрол.

За изравняване на почвата е направена "лопата-булдозер".... За да направите това, използваме готова фабрична греда, където са осигурени крепежни елементи от редови култиватори. След това прикрепяме метален лист с дебелина най-малко 8 мм към останалите извити две ленти, ако е по-малко, тогава той ще се огъне под натоварване. Този дизайн ще ви позволи лесно и бързо да изравните почвата. Ако трябва да запълните окопи или, да речем, да натрупате боклук или земя на куп, тогава трябва да монтирате метален лист пред мотоблока.

Както можете да видите, домашен мотоблок от мост Жигули със собствените си ръце може да бъде направен съвсем просто сам. Сега нека разгледаме по-отблизо процеса на създаване на универсално ремарке за мотоблок.

Ремарке

Старата задна ос от "Жигули" е най-подходяща за ремарке от мотоблок, също така е необходим контейнерен палет за стоманени листове.

Благодарение на универсалната лебедка на ремаркето, можете лесно да товарите и разтоварвате предмети с тегло до 500 кг. За да се предотврати преобръщането на ремаркето, транспортираният товар трябва да бъде поставен възможно най-близо до предната страна на ремаркето.

Обезопасяване на мотоблока

За безопасното използване на универсален мотоблок, той трябва да бъде оборудван с механична спирачка, лява и дясна. За това спирачните накладки на ос от "Жигули" са най-подходящи:

• 1. Изваждаме спирачните цилиндри от накладките;
• 2. Правим прорези в "бузите";
• 3. След това прикрепяме лостовете към подложките;
• 4. Довеждаме сцеплението под контрола на два педала;

Инсталираме лост с тресчотка, която сигурно ще фиксира мотоблока по време на паркиране.

Без спирачки на инсталацията е невъзможно да се транспортира тежък товар, тъй като на особено стръмни склонове мотоблокът става просто неуправляем.

Дизайнът, показан на фигурата, се справи отлично с изваждането на тежките телефонни доведени синове, останали от телеграфните стълбове от земята. Този материал е идеален за основи и подове. Процесът на зареждане е както следва:

Монтираме лопатата пред стълба, след което прикрепяме края на кабела към горната част, а отдолу кука с блок. Беше възможно да се получат и натоварят две колони в един полет, теглото на всяка от тях е около 250 кг. Стълбовете трябва да бъдат заредени върху основната рамка.

Глината е все още влажна и залепнала малко и всичко се разлива перфектно.

Изработваме облицовка на калника за мотоблок (защита от мръсотия)

За да предотвратите попадането на мръсотия и вода в лицето ви по време на работа, можете да направите домашна облицовка на арката на колелата.

Ремаркето, описано по-долу към мотоблока от моста на Жигули, дава възможност да се натовари до 500 кг, за да се предотврати преобръщане, натоварваме товара възможно най-много до началото на ремаркето.

Как да направите ремарке за мотоблок от моста Жигулевски

Направихме такова ремарке според стандартната схема (рамката е показана по-долу), единственото, което беше инсталирано, беше мостът на Жигули, което направи възможно незабавното спиране на ремаркето. Използвахме това ремарке, за да извадим бетонни доведени деца от телеграфни стълбове от земята.

В едно пътуване се оказва зареждане на 2 стълба с тегло 250 кг всеки. Движението беше леко, беше възможно да се зареди повече, но е по-добре да не рискувате. Зареждаме стълбовете директно върху рамката.

Ремаркето е оборудвано с механични спирачки - използвани са спирачните барабани на моста Жигули. Спирачните цилиндри бяха свалени, кабелът на ръчната спирачка беше доведен до педалите и прикрепен. Моторният трактор не е оборудван със спирачки, следователно транспортирането на стоки по стръмни склонове може да стане опасно.

Корпусът на самостоятелно изработено ремарке за мотоблок позволява преобръщането на лебедката. На снимката се вижда мокра глина, но като цяло всичко се преобръща перфектно. Има още едно малко подобрение, което може да се направи. Направете тесни калници, ширината им трябва да бъде 14 см, след което ги прикрепяме към рамката на мотоблока. След това освобождаваме валяка, той спира върху гумата и не удря крилото. Сега прикрепяме стандартни калници към тези облицовки на арките на колелата. Те могат лесно да се свалят и монтират отново (чрез смяна на различни колела). Спрей от колела не удря лицето ви.

Заварена рамка за ремарке за мотоблок

Изработваме рамката за ремаркето към мотоблока от стоманени ъгли и тръби. Дизайнът е получен с граница на безопасност.
Чертеж на дизайн на рамката за домашно направено ремарке.

• 1. - скоба - размер на ъгъла - 21x21x3,
• 2. - рамка на седалката - размер на ъгъла - 21x21x3,
• 3. - щранг - тръба - 50x25x4,
• 4. - седалка - размер на ъгъла - 40x40x4,
• 5.14 - предни подпори - размери на тръбата - 50x25x25.
• 6.15 - надлъжни странични елементи - размери на ъглите - 40x40x4,
• 7.8 - опори за ос на дясно колело - размери на ъглите - 32x32x4,
• 9.16 - задни подпори - размери на тръбата - 50x25,
• 10. - подсилваща напречна греда - размери на ъгъла - 40x40x4,
• 11. - надлъжно тяло на пантата - размери на тръбата - 58x4,
• 12. - ос на колелото - размери на шините - 030, 13.
• 17 - напречни лонжерони - размери на ъглите - 40x40x4,
• 18. - кърпички - (s4)

Направи си сам теглич за ремарке за мотоблок

Тегличът е механизъм, който ви позволява да закачите прикачени устройства към мотоблок. По принцип тегличът за мотокар може да закачи хилери, плоски фрези, плугове, картофокопачи, ремаркета и двоен теглич.

Именно такъв твърд съединител е едно от търсените и доста популярни приставки, което най-често се монтира от собствениците на частни имоти.

Закачането на ремарке за мотоблок със собствените си ръце е много важен компонент, който гарантира надеждността на връзките между мотоблока и прикачно оборудване. Има различни видове свързваща връзка. А разликата е какво точно искате да закачите към мотоблока, в нашия случай това е ремарке, така че U-образният съединител за мотоблока е много подходящ за нас.
Тегличът на ремаркето за мотоблока трябва да бъде направен достатъчно надежден, за да издържа на постоянни натоварвания. Затова препоръчваме да го направите само от устойчив метал. Тегличът е базиран на U-образен монтаж. За да го направим, за нас е подходящ канал.

Този монтаж трябва да бъде монтиран в задната част на мотоблока под волана.
В монтажа на теглича на мотоблока трябва да пробиете отвори с подходящ диаметър, за да фиксирате скобата и монтажния щифт в нея. Взимаме щифта от висококачествена и високоякостна стомана. Той ще ни служи за свързване на допълнителни аксесоари към мотоблока.

Разположението на скобата трябва да бъде с дългия й край надолу, това е необходимо, за да може оборудването, което свързваме към мотоблока, да изпълнява всички необходими функции и краят на скобата да не се докосва или огъва.

Този тип свързваща връзка за мотоблок е стандартна.
Преди да започнете работа, си струва много внимателно да проверите всички резбови връзки - те трябва да бъдат затегнати до упор. Тази проста процедура ни помага да предотвратим счупване на теглича, тъй като хлабавата или прекъсната връзка може да доведе до повреда.

След като проверите всички връзки, можете спокойно да започнете работа. Първо, струва си да си припомним, че при настройването на прикачени устройства в нашия случай това ремарке все още зависи от самия мотоблок и неговите технически възможности. След настройване на оборудването трябва да извършите пробна работа - много внимателно да наблюдавате работата му в диапазона от 3-5 метра и, ако е необходимо, да направите допълнителни настройки.

Подобни публикации:

Домашно приготвени спирачки на ремаркето към снимката с чертежи на мотоблок
Направи си сам количка за чертежи, снимки, видеоклипове на мотоблок

Правим домашно ремарке и теглич за мотоблок със собствените си ръце

който направи самоделни ремаркета за мотоблока, на които бяха монтирани колела и главини

Владимир (Ансберт) Гого има това, което е, тогава ставтм.

leonid (Addalyn), за да не се смила.

Сергей (Upendra) На ремаркето на моя MB има задна греда "Москвич" -2141, сглобена

Александър (Томасън) ще бъде труден

Basil (Agharna) Най-добрият вариант е ремарке за скутер почти всяка година просто трябва да премахнете всички ненужни и да заварите теглича вместо предния край и сте готови.

Е, ако проблемът е с моторен скутер, тогава това е добър вариант със задни окачвания от автомобил с предно задвижване, добре, например, от нашите девет.

Сергей (Бруно) Фронт от казака

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно) Отпред с Жигули

Сергей (Бруно)

Сергей (Бруно)

Vyacheslav (Dulcinea) Имам колела от 3d с кои главини могат да се скачват и как да направя спирачка

Иван (Sealey) Джанти и главини от земеделска техника 4, 50х10 но без спирачки.

Сергей (Упендра) Трудно е в зависимост от кой MB. Имам "китаец" 8 яки, дизел. Самото МБ тежи 220 кг, ремаркето е 300 общо 520, но дърпа един тон, проверено е, но е в спешен случай, и така карам в рамките на 500 - 700 кг от 3, 5 години. Имаме много популярен 8-10 здрав, 6-степенен дизел "китаец", вискозен, издръжлив, лесен за поддръжка.

Генадий (Honoura) Взех главините и спирачките от кола ВАЗ 2109. Самоделно ремарке с тегло около 100 кг. носи го смело. 500 кг. товар

Gennady (Honoura) задни главини.

Анатолий (Кели) Страхотна идея, като цяло задните оси от автомобили с предно предаване са идеални, можете да направите хидравлични спирачки, като използвате главния цилиндър от съединителя на същия VAZ - класически, и да направите ръчна спирачка.

Сергей (Бруно) и ако сложиш задвижващата ос от Ваз и направиш задвижването от Вома, тогава на всяка планина не й пука, но тя върви през калта като танк.

Сергей (Бруно) НО! НА ТВЪРДА КОРИЦА ТРЯБВА ДА СЕ ИЗКЛЮЧИ.

Сергей (Бруно) ИМА ДРУГА ТАЙНА - ПРЕДОСТАВЯТЕ ПОД РЕМАРКЕТО РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ NIVSKY С МЕЖДООСОВ ДИФЕРЕНЦИАЛ И ЩЕ БЪДЕ ЗАДАВАНЕ НА ВСИЧКИ КОЛЕЛА.

Николай (Baladhi) идва скоро ново царевично полеизтощена може би ще бъде по-добра

Етикети: Как да си направим мотоблок от мост от ваз

Задна ос VAZ 2101 скъсена за мотоблок

Нашият асистент МОТОБЛОК | Автор на темата: Николай

товарен мотоциклет днепро

Сергей (Казуно) Днепър-магистрала мртоциклет.Без принудително охлаждане с товар през нивите и горите.Двигателят ще дойде при Хана.През лятото в жегата той веднага загрява и завива обшивките.

Николай (Крамер) 3 години работа днипро отлична температура

Саня (Чавив) Искам да създам такъв за себе си, само от "Урал"

Саня (Чавив) Кажи ми от какво е направен мостът?

Владимир (Анаме) Мисля, че от класиката.

Владимир (Анаме) Защо премахвате коментари?

Саня (Чавив) Можеш ли да снабдиш московчанин със собствените му ризори?

Юджийн (Амади) Преди около 20 години един човек караше из селата с подобна машина, ремонтираше шевни машини.

Юджийн (Амади) Дуралуминият ван беше по-голям от петата.

Николай (Крамер) мост ВАЗ 2101

Саня (Чавив) А какви извори?

Николай (Крамър) москвич

Sanya (Chaviv) А какво ще кажете за спирачките? Течност?

Николай (Крамер) въже

Домашен мотоблок на базата на мотоциклета Минск и ...

24.04.2014 г. - Мотоблок на базата на Минск и моста ВАЗ...нищо не тресе и не виси, ами какво си помислил какво ще правиш от моста си?)).

Задната ос VAZ 2101 е съкратена за мотоблока ...

РАЗМЕРИ за коловоз 70см, скъсяване на моста на вазите - Времетраене: 2:18. Александър Буек 617 гледания. 2:18. Как да си направим ремарке за мотоблок...

Възможно ли е да направите мотоблок със собствените си ръце от задната ос на VAZ? Няма да е възможно да се сглоби пълноценен мотоблок, но ремаркето от този агрегат за селскостопанска техника ще се окаже отлично. Разбира се, ще трябва да се направят редица промени в дизайна на моста, но това ще ни помогне в бъдеще да сглобим правилно новата рамка на ремаркето.

Сглобяване на мотоблок от нулата

Ако ще проектирате целия мотоблок със собствените си ръце или дори цял мини трактор, преди да започнете работа, трябва да помислите за осъществимостта на реализирането на такъв проект. Съвременният пазар може да предложи на потребителя много модели домашни и китайски мотоблокове, чиито характеристики позволяват работа с ниска и средна трудност. Освен това цената на такова оборудване е доста достъпна за много потребители. Така че проектът за създаване на свой собствен мотоблок трябва да има следните предимства:

• ниска цена;
• възможността за използване при сглобяване на стари резервни части от оборудване, автомобили или мотоциклети;
• подобряване на характеристиките в сравнение с фабричния аналог;
• допълнителна функционалност.

Проектът си струва да бъде изпълнен, ако са изпълнени поне 3 от изброените точки. В противен случай идеята не си струва разходите и е по-лесно да закупите готов мотоблок, дори и употребяван, с последващо обновяване на части.

Сега за дизайна. Трябва да намерите чертеж, според който ще бъде направен самоделният монтаж. Чертежът ще посочи основните детайли, характеристиките на тяхното инсталиране, както и метода на производство на крепежни елементи за резервни части. Без документация ще бъде невъзможно изпълнението на проекта, така че основната задача е да се намери най-подходящият чертеж. След това можете да започнете да избирате материали.

Детайли, монтаж на нови агрегати и комплектация на мотоблока

За съжаление, не могат да се използват много части от стар VAZ за мотоблок. Ето списък на това, което ще бъде полезно в един или друг случай:

• двигател, тъй като Zhiguli има бензинов двигател, тази опция не е най-икономичната;
• резервоар за гориво и части от горивната система;
• система за отстраняване на отработените газове;
• въздушен филтър;
• стартер;
• лостове за волан, газ и съединител;
• скоростна кутия, разпределителна кутия;
• колела;
• задна ос - полезна за сглобяване на прикачена конструкция.

Всъщност това е всичко, което може да се използва от VAZ. Много е трудно да се направи домашен мотоблок от моста на Жигули и подобни модели на VAZ без много трансформации, така че трябва да използвате само отделни части от шасито.

Обикновено дизелов двигател се взема за мотоблок, така че си струва да се задълбочите в стари моторни превозни средства, например в същия мотоциклет. Има някои DIY инструменти с мотори за трион, но те се използват за леки изкопни работи.

Изборът на двигателя е много важен, така че се ръководете от вида работа, която ще бъде извършена от мотоблока. За средни натоварвания с оран на земята и прибиране на реколтата ще е достатъчен двигател от мотоциклет, а за по-трудоемка работа вече ще е необходим двигател от автомобил.

В някои случаи, ако няма достатъчно части, можете да закупите оригинални резервни части за мотоблокове и да ги използвате в дизайна. Тази опция трябва да се разглежда само ако чертежът съдържа препоръки и примери за промяна на закупените резервни части.

Тъй като трябва да получим работещ прототип, опитайте се да следвате всички инструкции възможно най-пълно и да извършите цялата работа според диаграмата и чертежите.

Мини трактор

Минитракторът се различава от мотоблока по това, че неговата мощност е по-висока, което означава, че областта на приложение на оборудването във фермата се увеличава и променя. Доста лесно е да направите мини трактор от мотоблокове, като свържете подходящо ремарке. Тук можете да използвате както фабричния модел на мотоблока, така и неговия домашен аналог. Ще се окаже такъв мотоблок от моста от Жигули и с ремарке. Като двигател си струва да вземете дизелов, за предпочитане по-мощен. Тази опция за сглобяване също предполага използването на специален чертеж.

От Zhiguli не само задната ос ще бъде полезна, но и скоростната кутия. Ще са необходими някои преработки:

1. Горната част на скоростната кутия е отрязана, тя е закрепена с болтове към импровизирана рамка. Съотношението на макарите е 1:4.
2. Верижно задвижване се изтегля от контролната точка към оста, монтират се регулиращи зъбни колела с коефициент на ефективност от 1 до 3,8.
3. Самият мост е закрепен с болтове към рамката на мотоблока.
4. Колелата са изработени от дискове Zhiguli. Можете да разглобите конструкцията по заваръчните шевове и след това да стесните самия диск, като поставите по-малка част в по-голяма и заварете получената част със заваряване.

Опцията предполага използването на 2 готови агрегата: мотоблок и ремарке.

Използване на задната ос VAZ

Това, което определено можете да направите със собствените си ръце, е мултифункционално ремарке от задната ос на Zhiguli.

За да направите това, имате нужда от няколко материала:

• стоманени тръбни заготовки 60x30 и 25x25 mm;
• колела и пружини от задната ос на Жигули;
• листове от стомана с дебелина от 0,8 мм;
• канали, дуралуминиеви листове с дебелина от 2 мм.

Каросерията на ремаркето може да бъде сглобена по различни начини. Един от най-често срещаните варианти е дървен с метални ъглии крепежни винтове. Работният процес е както следва:

1. Дървената рамка е прикрепена към металната конструкция на задната ос.
2. Металните части са заварени заедно.
3. Напречните греди са направени от профил 25x25 mm, тръбните заготовки са полезни за странични елементи.
4. От ъглите 25x25 мм правим метална лента за рамката, заваряваме към долния мост.
5. След това гредите са свързани.
6. С помощта на пружини свързваме страничните елементи заедно. За да направите това, ръбът на пружините внимателно се поставя върху оста на гредите. Гредата е свързана към централната част на конструкцията със стълби.
7. Последната част е триъгълен теглич, от който е заварена метални тръби... Тегличът е заварен към металната рамка.

Остава да се изгради преход от теглича на ремаркето към мотоблока.

Заключение по темата

Няма да е възможно да се използва целият Zhigul за сглобяване на мотоблок. Най-необходимите части от конструкцията от този модел VAZ: задна ос, която се използва главно за ремаркета; КПП; изпускателна система и резервоар за газ.

Всички останали части са практически безполезни. Ще отнеме много време да се търси подходящ чертеж, за да се реализира максимално старият Жигул под формата на нова селскостопанска машина. Но има подобни проекти и те са успешно реализирани от други занаятчии, остава само да се намерят необходимите чертежи.

Много хора се интересуват дали е възможно да направите мотоблок със собствените си ръце. Тежък мотоблок или мотоблок с компактни размери са незаменими помощници в селско стопанство, но не всички фермери и летни жители имат възможност да закупят такова оборудване. Ето защо, ако имате определени умения, знания и умения, мотоблокът може да бъде сглобен със собствените си ръце. За да може самостоятелно сглобен мотокултиватор да служи дълго време, се създава диаграма на проекта. Необходимо е правилно да се измерят частите, да се закупят материали и инструменти и да се изпълнят технически чертежи и размери на възлите. Можете да използвате една от инструкциите на народни занаятчии, които пишат на специални форуми как да направите мотоблок със собствените си ръце.

Всички препоръки в Интернет за това как самостоятелно да изпълнявате мотоблок трябва да бъдат проверени чрез прегледи. Добре е, ако потребителите на такива домашно направени мотоблокове са приятели или познати. Тогава може да се вярва на техните прегледи, в други случаи на всички съвети за монтаж и употреба домашни устройстватрябва да се провери.

Как сами да сглобите мотоблок

Помислете как да сглобите мотоблок със собствените си ръце. Частите, които могат да се използват за DIY, идват от стари мотоциклети и метален скрап. Като двигател, който често се поставя на домашни мотокултиватори, можете да използвате мотор от Friendship - верижен трион.

Такъв двигател има достатъчна мощност, позволява използването на различни приставки. Това значително разширява функционалното използване на мотокултиваторите. Много хора поставят на мотоблок двигател от моторен скутер Ant, който има отлични характеристики и параметри за работа на лятна вила.

За да създадете мотоблок у дома, ще ви трябват следните резервни части и материали:

• Стоманени ъгли с размери 36x36 mm или тръби 60x50x2 mm. От тези части можете да сглобите рамка за мотоблок.
• Напълно сглобен двигател.
• Резервоар за гориво.
• Изпускателна система.
• Въздушен филтър.
• Kickstarter.
• Воланът, на който трябва да са лостовете на съединителя и газта.

Следните инструменти ще ви помогнат да направите свой собствен мотоблок:

• Заваръчна машина.
• Пробивна машина.
• Мегеме.
• Комплект клаксони и гаечни ключове.
• Шлифовъчна машина, на която трябва да се монтира специален диск за рязане на метал.

Схемата за създаване на мотоблок

Самостоятелен мотоблок от скоростната кутия ZAZ се състои от 2 колела, е самоходен, сглобен с двигател, върху който има принудително охлаждане на главата на цилиндъра. Извършва се с помощта на въздух. Двигателят трябва да бъде избран така, че да може да работи при различни скорости, включително ниски, и да може да извършва големи обеми работа. Можете да поставите двигателя от скутер и да премахнете други елементи от него:

• контролни кабели;
• опори на двигателя;
• дръжки;
• вериги;
• дъга, рамка.

Спирачките на мотоблока се използват както от фабрично производство, така и от нашето собствено. Домашните спирачки ще ви позволят да вземете предвид необходимите параметри и натоварвания.

С всичко необходимо под ръка, можете бързо и без да си направите домашен мини-култиватор специални проблеми... Мотоблок на базата на скоростната кутия ZAZ се създава, както следва:

1. От тръбите се готви U-образна рамка.
2. На стругтрябва да шлайфате оста на колелото.
3. Направете 3 самоделни шарнира, които пасват на предния и контролния прът. Този подход при сглобяването е използван от дизайнера Архипов, когато прави своя мотоблок. Пантите са били използвани за свързване на култиватора, кормилото и плуга.
4. Заварете стоманена тръба към рамката на машината, върху която трябва да бъде оста. Необходимо е да се осигури напрежение, което се предава на скоростната кутия. За да има постоянно такова напрежение, трябва да се направи люлееща се кобилка.
5. Заварете копчето за смяна. За тези цели е подходящо малко парче стоманена тръба.
6. Ходовата част може да има стъпка на веригата от 12,7 и 15,9 мм. Зъбните колела на веригата имат следните характеристики - изходящият вал е 11 мм, изходният вал е 60 и 20 мм, ходовата ос е 20 мм.

Основните етапи на производство на мотоблок:

1. Рамката е заварена, върху която след това трябва да се монтира двигателят, 2 тръби под формата на дъга.
2. Между тях е прикрепен резервоар за гориво.
3. Сглобяваме двигателя с помощта на скоба, която също е заварена към рамката.
4. На оста трябва да се окачи мотор с окачване и след това всички части са свързани към дъгите на рамката.
5. Изходящият вал е монтиран.
6. Управляващите кабели са изтеглени.
7. Веригите са затегнати.

Трансмисия и съединител

Самоделният мотокултиватор на базата на контролно-пропускателния пункт VAZ или на базата на ръчна трансмисия трябва да има отлична трансмисия. Необходим е за прехвърляне на въртящия момент от двигателя към колелата, за промяна на скоростта и посоката на машината. Тази част от мотоблока се състои от възли, които са свързани последователно един с друг:

• редуктор;
• диференциал;
• съединител на кола;
• Предаване.

Редукторите и трансмисиите са разделени на няколко вида:

Най-оптималното решение е да се монтира скоростна кутия на мотокарта, която има няколко скорости напред и назад.

В мотокултиваторите можете да използвате трансмисии, които се състоят от 2 скоростни кутии - зъбно колело (монтирано отгоре) и червячно (отдолу). Този дизайн е подходящ за леки и средни автомобили, но за тежки мотоблокове е необходимо да се инсталират по-модернизирани версии.

Червячната трансмисия може да бъде оборудвана с центробежен автоматичен съединител. Ремъчното задвижване на скоростни кутии от този тип може да действа и като съединител, който изпълнява функциите си чрез опъваща ролка и механизъм за управление (прът и лостове).

Важна част от трансмисията и съединителя е освобождаващият лагер Скоростта на предаване на въртящия момент зависи от освобождаващия лагер.

Шаси и органи за управление

Ходовата част е рамка, върху която трябва да бъдат закрепени всички части на мотоблока и колелата. Когато няма рамка, трансмисията изпълнява своите функции и моторът и колелата трябва да бъдат монтирани върху нея.

Части от автомобила, например от задната ос на Zhiguli, могат да се поставят върху шасито.

то подходящ вариантза да промените разстоянието между колелата и да зададете желаната ширина на коловоза. Ако няма задна ос от Жигули, тогава тя ще се побере от Мравката или превозното средство за всички терени.

При мотокарите е обичайно да се използват 2 вида колела:

1. Пневматичен.
2. Претеглени метални, които имат уши. Те са с болтове или заварени към колелата. Освен това други тежести могат да бъдат окачени на метални колела, за да се увеличи теглото на мотоблока и да се подобри сцеплението.

Моторният трактор се управлява чрез система от лостове, щанги за превключване на скоростите и волан. Някои модели имат операторски седалки, но най-вече органи за управление превозно средствоизвършва само ръчно. Можете да подредите необходимите структури на следните възли.

Отляво на кормилния прът е прикрепен лостът за управление на съединителя и аварийното спиране.

Лостовете за газта, задвижването на колелата и спирачните лостове са монтирани от дясната страна.

Жигулевски съкратен заден мост за домашен мотоблок

За изграждането на домашен мотоблок можете да използвате задния мост на Жигулевски (от автомобил VAZ), но за това той трябва да бъде съкратен. Това се прави просто: валовете на осите се изрязват, както и самото тяло на моста, разбира се, всичко това се прави отделно и се изрязва парче. След това всичко е заварено, тоест валовете на осите и частите от корпуса на задния мост на Жигули. Всеки избира подходящата ширина на коловоза за своя домашен мотоблок. На снимката всяка ос на моста Жигули от автомобила VAZ-2106 е съкратена с 287 мм и в резултат на това следата на домашно направен мотоблок ще бъде 700 мм, като се вземе предвид ширината на колелата (тоест от средата на колелата). Планирано е да се монтират колела Zhiguli на този домашен мотоблок. Вижте сглобката на мотокар с двигателя от мотоциклета Минск и задната ос от шестте (копирайте адреса (изберете и едновременно натиснете Ctrl + c) и поставете в прозореца на браузъра (Ctrl + v):
motoblok.populjarno.com/photo/motoblok_svoimi_rukami/tormoznoe_ustrojstvo_dlja_motobloka/zhigulevskie_kolesa_na_samodelnom_motobloke/10-0-124

Отворете снимката Съкратена задна ос на автомобила VAZ-2106в увеличен вид. Ако това е чертеж или диаграма на устройство, можете да го изтеглите на компютъра си, като го отворите в голям размер и използвате функцията „Запазване на картината като.“ (десен бутон на мишката).
Моля, оценете този материал, като маркирате подходящия брой звезди.

Най-често заедно с този материал по темата

"За домашен мотоблок"

Разгледайте всички снимки, чертежи, картинки и диаграми от категорията "Мотоблокове от автомобили", като кликнете върху връзка... Още повече материали с описания как да направите мотокултиватор и аксесоари за него ще намерите в раздела " Снимки на домашни мотоблокове„Или като направите селекция от всички материали на сайта motoblok.populjarno.comспоред следните ЕТИКЕТИ:
от колата, ос на колелото, Механизми, Редуктор.

Може би това, което търсите, е в една от най-гледаните секции на нашия уебсайт:

ЧЕРТЕЖИ И СНИМКИ НА DIY ДВИГАТЕЛНИ БЛОКОВЕ И ПРИКАЗАНИЯ
(КЛИКНЕТЕ ВЪРХУ СНИМКАТА или заглавието):