Изначально парашютно-десантные части были созданы в вермате, однако позже они были переданы люфтваффе.
В германской армии существовали парашютно-десантные (Fallschirmtruppen) и авиапосадочные (Luftlandentruppen) дивизии.
Личный состав парашютно-десантной дивизии десантировался с парашютами или на планерах. Подразделения же авиапосадочной дивизии доставлялись транспортными самолетами, такими как Ju-52/Зm непосредственно на место высадки, посадочным способом.
В германских военных источниках парашютно-десантные войска официально именуются «парашютно-егерскими» (Fallschirmjager).
Цветом немецких парашютистов (Waffenfarbe) являлся золотисто-желтый — золотисто-желтые петлицы и кайма на погонах того же цвета.
Фон погон — голубовато-серый.

генерал парашютных войск (General der Fallschirmtruppe)
генерал-лейтенант (Generalleutnant)
генерал-майор (Generalmajor)
оберст (Оberst)
оберст-лейтенант (Oberstleutnant)
майор (Major)
гауптман (Hauptmann)
обер-лейтенант (Oberleutnant)
лейтенант (Leutnant)
штабс-фельдфебель (Stabsfeldwebel)
обер-фельдфебель (Oberfeldwebel)
фельдфебель (Feldwebel)
унтер-фельдфебель (unterfeldwebel)
унтер-офицер (Unteroffizier)
штабс-ефрейтор (Stabsgefreiter)
гаупт-ефрейтор (Hauptgefreiter)
обер-ефрейтор (Obergefreiter)
ефрейтор (Gefreiter)
рядовой

Германские десантники носили форму, принятую в люфтваффе. Им полагалась белая парадная и серо-голубая или песочного цвета (тропическая) повседневная униформа.
Своеобразным отличительным символом германского парашютиста стал шейный платок желтого цвета, который впервые появился в Северной Африке. Однако эти платки или шарфы не всегда имели цвет желтого золота, но всегда — яркий.

Куртки германских парашютистов были тоже стандартные для люфтваффе. Носили десантники и стеганые летные куртки или повседневные мундиры с четырьмя карманами.

Мундиры перетягивались ремнем, все десантники, независимо от звания, вооружались пистолетами, ножами и ручными гранатами.

Поверх униформы одевался прыжковый комбинезон (Fallschirmkittel) — практичная одежда из плотного хлопка.
Распашной донизу, с потайной застежкой на пуговицах, а позже на «молнии», прыжковый комбинезон цвета фельдграу с низким воротником- стойкой был прозван «мешок с костями».
На верхней части груди и на укороченных до середины бедер штанинах карманов вначале не было. Затем на бедрах появились горизонтальные прорезные карманы с «молниями», а два скошенных к плечам вертикальных нагрудных кармана имели листочки, прикрывавшие «молнии».
Рукава застегивались на манжеты с пуговицами.

Унтер-офицер 1 парашютно-десантного полка, Бельгия, 1940 год. Стальная каска была специально разработана с учетом требований, предъявлявшихся спецификой парашютно-десантных войск. Она защищала парашютиста от гранатных и снарядных осколков, а также предохраняла от сильных ушибов головы при часто случавшихся по время десантирования падений. Форма каски исключала зацепы за парашютные стропы или же одежду и снаряжение. Под каску надевался подшлемник из восьми стянутых шнуром кожаных лепестков с дырочками для вентиляции. Подшлемник и кожаный подбородный ремешок с застежкой на рамочную пряжку крепились на подпружиненный алюминиевый обруч-каркас с каучуковой подложкой, который удерживался на куполе каски четырьмя специальными винтами.

С комбинезоном, надевавшимся на полевую форму, носились прямого кроя брюки цвета фельдграу. На боковых швах у колен имелись карманы с клапанами не трех кнопках, предназначавшиеся для ножа, перевязочного материала и других предметов первой необходимости.
В коленные части брюк вшивались четырехугольные капковые амортизаторы, а при десантировании, во избежание травм, надевали еще толстые капковые или резиновые наколенники, прошитые валиками, с затяжными тесемками и пряжками.
Как от наколенников, гак и от самого комбинезона после приземления обычно избавлялись, хотя комбинезон иногда оставляли, чтобы надевать поверх него портупею.

До 1940 года на комбинезонах десантников нашивали на груди армейского орла, либо не нашивали ничего. В дальнейшем стали обязательно применять эмблему ВВС, вышитую на синем, а позже — на зеленом или обычном сером фоне.

Знаки различия — шевроны ефрейторов, клапаны с крылышками — нашивались над локтями.
В ряде случаев на ставший отложным воротник комбинезона выкладывался воротник носившейся под ним флигерблузы, чтобы были видны петлицы по чину.
Комбинезоны ранних моделей легко снимались и одевались благодаря укороченным штанинам. После приземления парашютист сначала освобождался от
привязной системы парашюта, затем сбрасывал комбинезон.

Обер-лейтенант из 1 батальона 1 парашютного полка, Западная Европа, 1940 год. Офицер в зоне приземления снимает прыжковую куртку, чтобы достать индивидуальное снаряжение, так как перед прыжком его приходилось прятать под куртку, а затем доставать. Эта процедура занимала довольно много времени из-за того, что немецким десантникам приходилось расстегивать четыре карабина, чтобы снять обвязку, а затем выбираться из штанин прыжковой куртки-комбинезона. Голова офицера-десантника защищена обычным стальным шлемом парашютиста, правда, на фотографиях, сделанных в Норвегии в 1940 году видно, что некоторые парашютисты в то время носили обычные армейские каски, а некоторые — ранние каски экспериментального образца, похожие на армейские, их легко отличить по горизонтальной щели-прорези над ухом. Прыжковые куртки «первой модели» в 1940 году были снабжены карманами. В это время уже начали применять стилизованную систему знаков различия по чинам — такую же, что и на летных куртках и комбинезонах люфтваффе. На рыжевато-коричневом или темно-синем прямоугольном клапане над локтем справа и слева нашивались или наносились по трафарету белые или сероватые «орлы» и полоски. Лейтенанту, обер-лейтенанту и капитану полагалась одна полоска и от одного до трех «орлов» над ней соответственно. У майора, подполковника и полковника — один, два и три «орла» над двумя полосками соответственно. Под курткой обер-лейтенант носит летную блузу офицерского образца, с серебристым кантом по краю воротника (у нижних чинов кант — приборного золотисто-желтого цвета). Петлицы цветом по роду войск также с серебристым кантом. На петлицах расположены знаки различия по чинам. В целом они соответствовали выше описанным, с одним, двумя или тремя «орлами», но у старших офицеров вместо полоски под ними изображался полувенок из дубовых листьев, а у штаб-офицеров «орлы» целиком окружались венком. На груди справа — шитая серебряной нитью эмблема. Погоны обер-офицеров на подбое прикладного цвета выкладывались серебристым жгутом. У лейтенантов погоны были «чистыми», у обер-лейтенантов и капитанов — соответственно, с одной или двумя золотистыми четырехугольными звездочками. Этот офицер носит обычную вермахтовскую коричневую поясную портупею с двузубой рамочной пряжкой (офицерский вариант). На шее — бинокль и противогаз в специально разработанной для парашютистов сумке из ткани цвета фельдграу.

Поздние варианты комбинезонов имели более практичный дизайн, два больших кармана, а полы перед прыжком оборачивались вокруг ног и застегивались.
Шилась эта одежда из ткани с двухцветным зеленым или песочно-коричневым камуфляжным рисунком. Позже из такого же материала стали шить и брюки.
В 1942 году, после того, как парашютистов перестали использовать по прямому назначению, личный состав Fallschirmtruppеn стали одевать в однобортные полевые крутки (Kampfjacke), которые шились из вискозо-хлопковой материи с камуфляжным рисунком.
Аналогичные куртки носил личный состав авиаполевых дивизий люфтваффе.
На полевой униформе носился минимум символики — принятая в люфтваффе нагрудная эмблема в виде орла и петлицы, знаки различия крепились к петлицам.

Большую часть Второй мировой войны германские парашютисты проходили в однотонных широких брюках серо-зеленого цвета, более темных, чем прыжковые комбинезоны ранних вариантов. Широкие брюки не стесняли движений десантника.
В брюках имелось два боковых и два набедренных кармана с небольшими клапанами на кнопках, а на щиколотках они завязывались тесемками.
На правом бедре крепился нож, открывавшийся благодаря утяжеленному лезвию, под действием силы тяжести.

В Северной Африке германские парашютисты носили брюки или шорты из плотного хлопка. Брюки выполнялись несколько мешковатыми для лучшей вентиляции тела и предотвращения потоотделения.
В брюках было три кармана: два обычных, третий — на левом бедре предназначался для хранения топографической карты.

Германскому парашютисту полагались перчатки и прыжковые ботинки.
Перчатки парашютистов имели удлиненные запястья с затяжными резинками. Амортизирующие прокладки перчаток защищали тыльную и ладонную стороны рук.
Изготавлялись перчатки из черной кожи, хотя у нижних чинов могли быть и текстильные.
Прыжковые ботинки, под которые одевались шерстяные носки, делали из черной кожи с резиновой подошвой, которая имела развитые грунтозацепы.

Десантник 7 парашютно-десантнрой дивизии, Крит, май 1941 года. К весне 1941 года униформа германских парашютистов претерпела ряд изменений по опыту десантных операции 1940 года. Шерстяные мундир и брюки остались прежними, но они совершенно не годились для жаркого климата греческого острова По непонятным причинам перед десантом на Крит парашютистам не выдали более адекватную с точки зрения погоды новую тропическую униформу люфтваффе. На комбинезонах появилось четыре кармана с застежками-молниями или на пуговицах. Появились, пока в очень ограниченном количестве, прыжковые комбинезоны из ткани с камуфляжным рисунком. На рукавах стали носить нашивки со знаками различия, аналогичный знакам различия летного состава люфтваффе. Правда, такие нашивки имелись далеко не у всех парашютистов. Опыт показал непригодность серой окраски касок. После Голландии с касок исчезла трехцветная эмблема, были введены чехлы из той же ткани, из которой шились комбинезоны. Чехлы крепились к каске на шести крючках. Поверх чехла одевалась узкая полоска ткани, за которую можно было крепить маскировку — ветки, траву. Позже чехлы стали шить из ткани с камуфляжным рисунком, принятым в люфтваффе.

Высокие, закрывающие щиколотку ботинки имели толстые резиновые подошвы, очень удобные, хотя не подходившие для длительных пеших переходов, и обеспечивавшие хорошее сцепление с полом внутри фюзеляжа самолета (поскольку в них не применялись большие сапожные гвозди, обычно характерные для такого рода обуви, поставляемой солдатам других родов войск).
Шнуровка этих ботинок располагалась на боку, тогда ошибочно считалось, что боковая шнуровка лучше удерживает обувь на ноге, чем традиционная.
Имелись образцы с обычной шнуровкой.

Парашютист авиапосадочного штурмового полка, май 1941 года. Во время Критской операции впервые появились матерчатые чехлы на каски, которые шились из зеленоватой материи, шедшей на куртки; чехол мог снабжаться лентой для лиственного камуфляжа, продевавшейся в специально нашитые петли. Такое матерчатое покрытие удерживалось на каске шестью крючками, закрепленными по периметру. Подобные чехлы из зеленоватой ткани встречались вплоть до конца Второй мировой войны. Куртка-комбинезон все еще раннего образца, но уже с четырьмя карманами, все на застежках-молниях и с прямоугольными клапанами. Этот парашютист, готовый к посадке на самолет, зажал в зубах вытяжной конец парашюта — обычный прием, чтобы освободить руки. Наибольший интерес представляет вооружение и снаряжение этого десантника. Как правило, подсумки с магазинами к пистолету-пулемету оборачивали вокруг голеней ниже наколенников. Сам MP40 со сложенным прикладом вложен в импровизированный чехол, который, возможно, перешит из противогазной сумки и засунут под обвязку.

Информация: Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»

Низки штанин и верха ботинок схватывались распашными крагами-гамашами из серого брезента с кожаными накладками и застежками на ремешки с пряжками.
На парадах и r полевых условиях германские парашютисты носили обычные ботинки военного образца.
Полевое снаряжение десантника соответствовало полевому снаряжению пехотинца, единственно, в первое время парашютисты использовали для хранения противогаза сумки, а не металлические цилиндрические контейнеры, поскольку металлический контейнер мог причинить травму при прыжке с самолета или при приземлении.
Кроме того, для Fallschirtruppen была разработана специальная портупея.

Рядовой 7 воздушно-десантной дивизии, 1941 год. Боец одет в полукомбинезон парашютиста люфтваффе, еоторые шили из бледно-зеленой или светло-серой хлопчатобумажной ткани. Полукомбинезон имел короткие — до середины бедер — штанины; парашютист просовывал в них ноги, не снимая брюк и сапог, пропускал руки в рукава и застегивал полукомбинезон на пуговицы от паха до воротника поверх полевого кителя или куртки. Как и каска парашютиста, полукомбинезон был спроектирован с таким расчетом, чтобы исключить запутывание в парашютных стропах или зацеп за что-либо в самолете. Как ни странно, главным недостатком данного обмундирования было его неудобство при снимании — чтобы освободиться от него, десантник должен был предварительно снять с себя всю амуницию. В боевых условиях эго занимадо довольно много времени и потому было опасно. Брюки парашютиста из окрашенной в полевой серый цвет материи имели с наружной стороны каждого колена прорезь с застежками, через которые он после приземления снимал надевавшиеся под брюки наколенники. Брюки имели два боковых кармана, два задних кармана и маленький кармашек, наподобие часового, спереди справа чуть ниже пояса.

Информация: Дарман «Униформа Второй мировой»

Фельдфебель 7 авиационной дивизии, май 1941 года. В кампании по захвату Крита многие егеря-парашютисты уже были одеты в прыжковые куртки так называемого «второго образца». Внешне они были похожи на предыдущие, но шились из зеленой материи с камуфляжным рисунком. Гораздо важнее, однако, что в их покрое отказались от конструкции комбинезона. В результате стало гораздо удобнее добираться до укрытого курткой снаряжения. Куртки «второго образца» были полностью распашными, а система застежек позволяла при подготовке к прыжку состегнуть каждую полу вокруг бедра, а после приземления снова быстро превратить импровизированный «комбинезон» в куртку. К маю 1941 года получили широкое распространение нарукавные знаки различия. У унтер-офицеров они представляли собой от одного до четырех «орлов» и четырех «орлов» с четырехугольной звездочкой под ними соответственно для унтер-офицера, унтер-фельдфебеля, фельдфебеля, обер-фельдфебеля и штабсфельдфебеля. Вместо прыжковых ботинок с боковой шнуровкой все большее распространение стал получать вариант со шнуровкой спереди: такая обувь была проще в изготовлении и надежнее. Парашютная обвязка была несколько модифицирована, вместо прежних D-образных колец в тех же точках стали ставить патентованные пряжки с эластичными ремнями; простая пряжка на поясном ремне обвязки также была заменена.

Информация: Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»

Германский парашютист, 1940 год. Парашютист обут в парадную форму (рубашка и галстук), комбинезон перехвачен ремнями привязной системы парашюта. Аксельбанты парадной формы не видны — они скрыты прыжковым комбинезоном. Прыжковый комбинезон — ранней модели. Брюки — обычные. На левой штанине виден карман, в котором положено носить нож, у которого лезвие выдвигается под действием силы тяжести. На ногах солдата не обычные армейские ботинки, положенные к парадной форие, а прыжковые ботинки. 2 — голавной убор — каска Fallschirmjager серо-голубого, принятого в люфтваффе цвета, на одной стороне которой изображен национальный триколор — на другой орел. В подшлемнике из кожи сделано несколько вентиляционных отверстий. Подшлемник удерживает в каске алюминиевое кольцо с резиновой прокладкой, которое, в свою очередь, крепится к каске на четырех болтах. Болты используются также для крепления подбородочного ремня, который устроен так, что не позволяет каске при прыжке с самолета съезжать на глаза. 3 — эмблема парашютиста, которая выдавалась после шести удачных прыжков. Эмблема представляла собой изображение круто планирующего золоченого орла с черной свастикой в когтях в обрамлении серебряного овального венка (иногда вороненого) с лавровыми листьями слева и с дубовыми — справа. Новоиспеченный десантник получал свой знак в синей коробочке вместе с соответствующим удостоверением, что венчало собой процесс обучения. Носилась на левой стороне мундира. 4 — бинокль Цейсс; 5 — пистолет-пулемет МР-40; 6 — кожаный подсумок для магазинов к пистолету-пулемету; 7 — кожаный планшет для топографической карты и канцелярских принадлежностей; 8 — фляга с кружкой; 9 — наколенники. Конструктивно наколенники немецкого парашютиста имеют шесть горизонтальных трубок из черной или коричневой кожи с резиной внутри.; 10 — кобура для пистолета Люгер; 11 — прыжковые ботинки ранней модели.

Информация: «Германские парашютисты 1935-1945 гг.» («Новый Солдат № 4»)

Обер-лейтенант, Россия, 1942- 1943 год. Кроме своего обычного снаряжения, егеря-парашютисты на Восточном фронте получали все варианты армейского одноцветного или двухцветного (выворачивающегося) обмундирования. На фотографии, которая была использована при создании этого рисунка, хорошо видны мешковатые штаны мышино-серого цвета с одной стороны, и белого — с изнанки. На рукавах куртки — темно-синие нашивки со знаками различия: они переставлены с зимнего летного комбинезона люфтваффе. Стальной шлем, снаряжение, бинокль и даже перчатки покрыты белой краской для маскировки.

Информация: Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»

После первой зимней кампании в СССР появился еще один вид полевой формы — стеганые утепленные брюки и куртка с одной стороны белого, с другой — серого цветов. Носить их было можно любым цветом наружу, в зависимости от доминирующею цвета окружающей местности.
Однако такая униформа была пошита в ограниченном количестве.
Поверх прыжковых комбинезонов утепленная одежда не одевалась.

Обер-фельдфебель 1 парашютно-десантной дивизии, Италия, 1943 год. Парашютист одет в камуфляжное обмундирование: специальный шлем с немецкой маскировочной сетью, блуза с оскольчатым рисунком. На плече он держит специальную штурмовую винтовку для парашютистов. В нагрудном патронташе находятся запасные обоймы для винтовки. Воинское звание видно по нашивке на рукаве с четырьмя белыми крыльями. Ниже блузы видны форменные тропические брюки люфтваффе. Они и расцветкой, и качеством походили на китель и были скроены в виде широких шаровар, чтобы их можно было носить с собранными на щиколотках штанинами. Матерчатые ремешки с алюминиевыми пряжками позволяли закреплять штанины выше голенища ботинок, отчего брюки приобретали мешковатый вид. Можно разглядеть воротник коричневато-желтой хлопчатобумажной сорочки, которая имела четыре маленькие коричневые пуговицы и могла расстегиваться на всю длину. Такими же пуговицами застегивались клапаны накладных нагрудных карманов; по две пуговицы были на каждой манжете.

Информация: МакНаб «Военная униформа XX века»

«Отец парашютных войск» Германии генерал-полковник Курт Штудент, 1944 год. Штудент одет в обычный мундир генерала люфтваффе. Фуражки такого образца полагались всем офицерам германских ВВС, но у генералов все знаки различия, выпушки, шнуры и пуговицы были золотыми. Мундир с золотыми пуговицами, кантом по воротнику и нагрудной эмблемой. Петлицы и подбой погон генералам полагались белые. На пепницах с золотой окантовкой помещались изображения одного, двух или трех золотых «орлов» в венке: соответственно чинам генерал-майора, генерал-лейтенанта и полного генерала. Ранг генерал-полковника обозначался такими же петлицами с изображением большого «летящего орла» люфтваффе над двумя скрещенными жезлами, причем крылья орла выходили за венок. Погоны из золотой нити с примесью серебра были без звездочек или несли от одной до трех звездочек — соответственно четырем генеральским званиям. Бриджи, полагавшиеся при служебной форме одежды, имели двойные широкие лампасы белого цвета с белой выпушкой в просвете. Над левым обшлагом — белая с желтыми литерами «критская лента»: эти памятные ленты были выданы всем чинам всех родов войск, принявшим участие в боях на острове с 19 по 27мая 1941 года.

Информация: Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»

Унтер-офицер, Италия, 1944 год. На десантнике каска образца 1938 года с орлам люфтваффе с левой стороны. Одет парашютист в шерстяную форму, которая широко была представлена в Италии, Китель изготовлен из серо-голубого сукна, присущего люфтваффе. Набедренные карманы с клапанами. На воротнике унтер-офицера петлицы цветов парашютно-десантных войск Германии со знаками различия — четыре крыла — с серебряной каймой. Орел на груди парашютиста вышит серой шелковой нитью. С левой стороны на кителе размещен Железный крест и знак парашютиста. Черные кожаные прыжковые ботинки имеют переднюю шнуровку с двенадцатью проушинами.

Информация: Lagarde «Serman soldiers of World War Two»

Лейтенант, Арденны, 1944 год. На парашютисте каска без закраин, в то время как новички уже получали обычные армейские стальные шлемы. Каска замотана сеткой, к которой удобно крепить маскировку. Прыжковые комбинезоны в конце Второй мировой войны были исключительной редкостью и использовались в отдельных операциях. Лейтенант одет в камуфлированную куртку, такой рисунок камуфляжа использовался в униформе люфтваффе с 1942 года. Брюки пошиты из камуфляжа, имеющего другой рисунок. Прыжковые ботинки в среде десантников повсеместно исчезли в 1944 году, однако на ногах парашютиста именно они. Ноги десантника утеплены гетрами. Воинское звание можно установить по петлицам и нарукавным нашивкам. На офицерском ремне закреплен весь положенный по штату комплект Gefechtsgepack (штурмовой комплект пехотинца) — котелок, скатка, контейнер для хлеба, саперная лопатка, фляга и контейнер для противогаза. К этому времени никто уже не опасался химической войны, но контейнер оказался крайне удобной штукой для хранения личного имущества. На шее десантника расположен цейссовский бинокль, а в руках — штурмовая винтовка FG-42. 2 — штурмовая винтовка FG-42, коробчатый магазин и иглообразный штык; 3-4 — штурмовой комплект пехотинца; 5 — панцерфауст (слева) и реактивное противотанковое ружье (справа).

Информация: «Германские парашютисты 1935-1945 гг.» («Новый Солдат № 4»)

Егерь из 5 парашютной дивизии, Арденны, декабрь 1944 года. На заключительном этапе Второй мировой войны парашютисты III рейха стали использовать все больше армейского снаряжения. Специфические каски десантников стали красить в «армейский» серовато-зеленый цвет (фельдграу), а хозяйственные металлические сетки-рабицы использовать для крепления камуфляжа. Зимои под каски надевали шерстяные подшлемники. Для утепления этот егерь надел обычную серовато-голубую шинель люфтваффе, а поверх нее натянул куртку, которая все чаще стала использоваться вместо прыжковой: это камуфлированная полевая куртка люфтваффе (их широко применяли солдаты и офицеры авиаполевых дивизий). Эти куртки шились из ткани с «оскольчатым» камуфляжным рисунком, снабжались отложным воротником, погонами и имели два или четыре кармана. Магазины для штурмовой винтовки StG44 распиханы по карманам — специальных подсумков, рассчитанных на три магазина, не хватало. На ногах парашютиста обычные армейские ботинки.

Информация: Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»

Майор из 1 парашютной дивизии, Берлин, 1944 год. За основу для этого изображения парашютиста послужили фотографии участников парада, во время которого Геринг вручал награды отличившимся в боях при Кассино, а также фотография майора барона фон дер Хейдте. Это был уникальный случай, когда немецкие парашютисты участвовали в торжественном построении, надев парашютные обвязки поверх отглаженных прыжковых курток и полевой униформы, при всех знаках различия. Различные источники отзываются об этих обвязках как об «упрощенных». Трудно определить, в чем заключаются их отличия от обвязок, применявшихся раньше, за исключением большей подгонки по фигуре (скорее всего, при подготовке к параду) и отсутствия самого парашюта. У майора видны следующие знаки различия и награды: справа на груди — национальная эмблема (вариант для люфтваффе) над золотым Военным орденом Германского креста. Слева (несколько теснее, чем обычно, из-за надетой обвязки) — Железный крест 1-го класса, значок парашютиста, значок люфтваффе за участие в наземных боях и значок за ранение. На рукаве куртки — «критская лента» (только слева) и нашивки знаков различия по званию (на обоих рукавах).

Информация: Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»

Майор парашютно-десантного полка в кожаном пальто, 1944 год. Кожаное пальто — предмет униформы, который приобретался офицерами в частном порядке. Для офицеров люфтваффе и парашютно-десантных частей цвет кожаного пальто был серо-голубым. Покрой его почти повторял шинельный, но оно было отрезным по талии между пятой и шестой пуговицами. Подол пальто имел многорядную горизонтальную прострочку. Из знаков различия на пальто носили только съемные погоны. В зимнем варианте кожаное пальто могло иметь постоянную или съемную теплую подкладку, даже меховую, и меховой воротник-лисий, енотовый, бобровый, медвежий.

Информация: Davis «German Uniforms of the Third Reich 1933-1945»

Германский парашютист, Италия, 1944 год. В Италии часто смешивали элементы основной и тропической униформы. Вариант единого полевого кепи люфтваффе для тропиков шился из той же материи тускло-песочного цвета, что и вся униформа. Прыжковая куртка сшита из камуфляжной ткани коричневатого оттенка; камуфляж: так называемого «размытого» типа. В 1943-1945 годах встречались куртки всех трех вариантов окраски — зеленые, с «оскольчатым» и «размытым» камуфляжем. В 1944-1945 годах некоторое распространение получили также куртки, сшитые из итальянской камуфляжной ткани со специфическим рисунком. Поскольку подавляющее большинство парашютистов после 1941 года воевало как простая пехота, их снаряжение стало все больше приближаться к армейскому. Этот солдат обут в обычные армейские ботинки. Противогазная коробка и плечевые ремни черного цвета — также армейского образца. Рама «штурмового ранца» тускло-желтого цвета соединяет на спине плечевые Y- образные ремни и поясной ремень. К раме подвешены котелок и дождевая накидка из ткани с «оскольчатым» рисунком. Под накидкой прикреплен мешочек с бивачным снаряжением. К поясному ремню пассиками прицеплены сухарный мешок и фляга, а также саперная лопатка и штык-нож.

Информация: Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»

Обер-лейтенант (слева) и фельдфебель (справа), Аппенины, Италия, 1944 год. Десантники одеты в тропическую форму. На обоих мундиры с погонами, но без других эмблем, кроме нагрудных орлов. Шейные платки — своего рода символ парашютно-десантных войск Рейха. Брюки — тропического образца, прыжковые ботинки — поздней модели с передней шнуровкой. На ремне у фельдфебеля висит кобура с пистолетом Люгер. Это — не стандартный Люгер, а артиллерийским модель с длинным стволом — Lugeг Lange Pistole 08. Обратите внимание на различные пряжки на поясных ремнях офицера и нижнего чина. Обер-лейтенант поверх мундира одел камуфлированный прыжковый комбинезон. Перед прыжком нижние части пол комбинезона (точнее — куртки) оборачивались вокруг бедер и застегивались. В бою полы могли быть и не застегнутыми. Головной убор офицера — популярная в войсках фуражка Мейера, которая оказалась очень практичным головным убором, шилась она из легкой ткани, прямой козырек хорошо защищал глаза от солнца. Подбородочный ремень опускался обычно только в сильный ветер.

Информация: «Германские парашютисты 1935-1945 гг.» («Новый Солдат № 4»)

Униформа германских парашютно-десантных войск в годы второй мировой войны включала серо-голубой мундир люфтваффе, брюки полевого серого цвета, прыжковые ботинки с высоким берцем, десантный комбинезон и каску без отбортовки. На момент вторжения в Голландию большинство парашютистов были одеты в комбинезоны второй модели, хотя встречались и комбинезоны раннего типа с застежками-молниями. Комбинезоны одевался поверх формы и снаряжения. предотвращая потерю навешенного на солдате имущества при прыжке и одновременно минимизируя вероятность зацепления десантника за детали самолета или спутывания строп парашюта. Большинство комбинезонов не имело наружных карманов, на некоторых были карманы с застежками на молнии. Комбинезоны шили из материала серо-зеленого (иногда указывают оливково-зеленого) цвета, ткань на комбинезоны шла более легкая, чем на униформу. Единственным «украшением» комбинезона служила нагрудная эмблема в виде орла со свастикой. В вырезе ворота почти всегда можно было разглядеть петлицы мундира со знаками различия. Шерстяные брюки оставались неизменными на протяжении всей войны. Покрой обычный, но с оборотной стороны колен имелись прорези через которые можно бьпо снимать внутренние наколенники. Прорези закрывались клапанами. На правом бедре выполнялся карман для ножа с выкидным лезвием, обязательным для всех парашютистов. Манжеты брюк заправляли в ботинки. Ботинки раннего типа с боковой шнуровкой имели резиновые подошвы. Каска М38 представляла собой вариант стандартной каски вермахта М35. Подшлемник крепился к каске в четырех точках. Каски периода вторжения в Голландию были серого цвета, но многие десантники камуфлировали их грязью. Особенно часто грязью замазывали достаточно яркие эмблемы, нанесенные по бокам касок.

Информация: «Германские парашютисты 1935-1945 гг.» («Новый Солдат № 4»)

Десантник 1 парашютно-десантной дивизии, Италия, 1944 год. Униформа типична для Средиземноморского театра военных действий с 1942 года до конца Второй мировой войны. Каски M38 обычно окрашивались в песочно-желтый цвет, как более соответствующий цветовой гамме местности. Прыжковый комбинезон в очередной раз изменился. Очень практичные камуфлированные комбинезоны десантники предпочитали всем другим видам одежды. Теперь это стал скорее не комбинезон, а парка с длинными полами, которые можно было оборачивать вокруг ног и фиксировать в таком положении. Эволюционировали даже комбинезоны старых моделей — их стали шить с правым задним карманом для сигнального пистолета. В летние месяцы на Средиземноморье парашютисты повсеместно носили тропическую униформу люфтваффе, а зимой — шерстяную. Поверх легких брюк и рубашки одевали прыжковый комбинезон. Брюки — мешковатые, не стесняющие движений, иногда их подгоняли по росту, иногда — нет. Манжеты оборачивались вокруг берцев ботинок и фиксировались кнопками. Над левым коленом имелся большой накладной карман. Ботинки — с передней шнуровкой. Из-за проблем с каучуком далеко не все ботинки делались на резиновой подошве.

Информация: «Германские парашютисты 1935-1945 гг.» («Новый Солдат № 4»)

Унтер-офицер 9 парашютной дивизии, Восточный фронт, 1945 год. Типичный вид номинального «воздушного десантника» последних месяцев войны. У этого унтер-офицера уже нет никаких специфических для парашютиста элементов обмундирования и снаряжения, кроме старой зеленой прыжковой куртки (они встречались даже в период битвы за Берлин). Голубовато-серые единые полевые кепи образца 1943 года к концу войны почти полностью вытеснили пилотки; их носили и офицеры, и солдаты. На кепи — все положенные знаки различия. Офицерский образец кепи отличался серебряной выпушкой по краю донца. Воротник летной блузы выпущен поверх куртки, чтобы были видны знаки различия и унтер-офицерский галун. Брюки люфтваффе заправлены в сапоги: как ни странно, сапоги часто можно увидеть на фотографиях парашютистов последних месяцев войны. Для этого времени типично смешение черного армейского кожаного снаряжения с темно-коричневым авиационным.

Информация: Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»

Десантная каска — Fallschirmhelme — была разработана на основе стального шлема вермахта простым удалением закраин, которые тормозили воздушный поток в свободном палении.
Кроме того, сорванная каска могла запутаться в стропах или смять купол.

Изнаально десантная каска окрашивалась в серо-голубой цвет люфтваффе, а на боках наносились национальный триколор и изображение орла люфтваффе.
Однако боевой опыт заставил красить эти каски в зеленый или в тускло-желтый (Италия, Северная Африка) цвега, а от красивых эмблем отказались.
В зимнее время каски подручными материалами красились в белый цвет.
Существовало несколько схем камуфляжной окраски красок. Очень часто десантники наматывали на каски кустарно сделанные сетки для крепления веток и иной маскировки.
Шлем выпускался в трех типоразмерах, вес его составлял 1000 грамм.
После 1941 года произошел переход на стальную каску вермахта.

Также у германских парашютистов имелись следующие головные уборы:
обычные для люфтваффе кепи Fligermutze;
кепи с отворотами Einheitsmutze;
офицерские фуражки обоих образцов (Schirmutze) голубовато-серого или тропического песочного цветов.
Зимой, особенно на Восточном фронте, носили вязаные шапочки, которые полностью закрывали голову и шею с вырезом для лица.
Горнострелковые кепи тоже пользовались популярностью в среде парашютистов.
Предположительно рисунок камуфляжа люфтваффе впервые появился в 1941 году, когда из камуфлированной ткани начали шить куртки для парашютистов Knochensack. Хорошо известны «критские» фотографии германских парашютистов в таком камуфляже, в то же время нет ни одной фотографии камуфляжа данного типа, датированной 1940 годом.
Одежда из камуфлированной ткани типа Luftwaffe-Splittermuster лимитирована двумя базовыми видами: куртками парашютистов и куртками личного состава авиаиолевых дивизий люфтваффе.
Существовало, минимум, два типа курток парашютистов, пошитых из камуфлированной ткани рисунка Luftwaffe-Splittermuster. Редчайшим является самый ранний тип с вшитыми плечами.
Второй тип покроем мало чем отличался от обычной куртки, но полы могли оборачиваться вокруг ног и фиксироваться для удобства совершения парашютного прыжка.

Нагрудный знак парашютиста сухопутных войск. Знак учрежден 1 сентября 1937 года. Его вручали бойцам первых парашютных подразделений сухопутных войск Германии после выполнения ими пяти и более прыжков с парашютом и прохождения квалификационного теста. На нагрудном знаке помещено изображение атакующего орла, окруженного венком из дубовых листьев. Причем изображение орла изготавливалось отдельно и прикреплялось к венку при помощи двух маленьких штифтов. Знак выполнялся с достаточной степенью детализации. Награда вручалась в голубой коробочке, обтянутой кожей, на лицевой стороне ее золотыми готическими буквами печаталось название. К награде прилагался обычный набор документов. Данный нагрудный знак, как и другие, аналогичные ему, носили с левой стороны сразу под Железным крестом 1-го класса или аналогичной ему наградой. Выдача награды была прекращена после переподчинения парашютных подразделений сухопутных войск военно-воздушным силам Германии. Таким образом, этот знак не является знаком военного времени, и в этом его коллекционная ценность.

Информация: Шунков «Вермахт»

Нагрудный знак парашютиста люфтваффе. Знак парашютистов люфтваффе выглядел так же, как и Знак парашютистов сухопутных войск (смотри выше), однако в его верхней части отсутствовал имперский орел со свастикой в когтях. В авиационном варианте знака свастика включена в основную композицию — ее несет атакующий орел. Знак представляет собой оксидированный посеребренный венок из дубовых листьев с одной стороны и лавровых листьев с другой стороны, переплетённых внизу знака лентой. В венок вписан позолоченный пикирующий орёл, держащий в лапах свастику. Орёл и венок скреплены двумя заклёпками. Оборотная сторона знака плоская, с игольчатым креплением. Знак изготавливался из серебряно-никелевого сплава, томпака и цинка. Об учреждении этого знака было объявлено 16 ноября 1936 года., однако подготовительные работы по его созданию начались еще в августе того же года, а первое вручение знаков произошло 15 декабря 1936 года. По некоторым данным этим знаком было награждено 32 600 парашютистов.

Информация: сайт Википедия

Нарукавная лента «Крит». Нарукавная лента «Крит» была учреждена 16 октября 1942 года. Этой лентой награждались участника десантной операции по захвату острова Крит в мае 1941 года. Условия нафаждения следующие: участие в высадке (парашютной, морской или при помощи планеров) в период с 20 по 27 мая 1942 года; участие в воздушных боях в ходе битвы за остров; участие в морских операциях в данный период; участие в патрулировании прибрежных вод и в морских боях до 19 июня 1941 года. Лета изготавливалась из белой ткани на основе хлопка, с желтой каймой по краям. Надпись «KRETA» в центре ленты тоже была вышита нитками золотистого цвета с элементами греческого орнамента с двух сторон. Ленту носили на левом рукаве.

Информация: Шунков «Вермахт»

Источники информации:
1. Информация: «Германские парашютисты 1935-1945 гг.» («Новый Солдат № 4»)
2. МакНаб «Военная униформа XX века»
3. Davis «German Uniforms of the Third Reich 1933-1945»
4. Дарман «Униформа Второй мировой»
5. МакНаб «Fallschirmjager: Парашютисты III рейха»
6. Кверри, Чаппел «Германские парашютисты 1939-1945»
7. Radovic «German helmets of the Second world war»
8. Lagarde «Serman soldiers of World War Two»
9. «Zielone Diably» (Militaria 05)
10. «Камуфляжная униформа вермахта в цветных фотографиях» («Солдат на фронте №16»)
11. Шунков «Вермахт»
12. Курылев «Армия третьего рейха 1933-1945. Иллюстрированный атлас»
13. Липатов «Люфтваффе»

Воздушно-десантные войска Вермахта более других военных структур гитлеровской Германии овеяны мифами. О воздушных десантах на Восточном фронте упоминается и в художественных книгах, и в научно-популярных. В фильмах о Великой Отечественной войне не раз показаны массированные немецкие парашютные десанты.

И хотя в нынешнее время достаточно источников, чтобы узнать о реальной деятельности парашютистов Вермахта, мифы о целой воздушно-десантной армаде в немецкой армии до сих пор распространены среди широкой аудитории.

Крупная воздушно-десантная операция во Второй Мировой войне Германией была проведена лишь однажды. В 1941 году на Крите. До этого было ещё несколько операций в Норвегии, Бельгии, Греции. Согласно ранним советским источникам, на Крите высаживалось три дивизии парашютным способом и две дивизии посадочным. Но на самом деле вся операция проводилась силами одной-единственной немецкой 7-й авиационной дивизии. В дивизии было три парашютных полка, и советские историки, возможно, просто спутали полки с дивизиями. Тем более, что планировался ещё и посадочный десант на Крит силами 5-й горнопехотной дивизии, в которой как раз и было два полка.

Воздушно-десантные войска Вермахта состояли из одной дивизии, для десантирования парашютным способом - это была 7-я авиационная, и одной дивизии для десантирования посадочным способом - 22-й воздушно-десантной. 22-я дивизия отличалась от обычных пехотных соединений тем, что личной состав был обучен быстро покидать транспортные самолеты после посадки. И когда 22-я дивизия не смогла принять участие в высадке на Крите, её легко заменили другой, оказавшейся поблизости.

Специально для Критской операции был сформирован штурмовой десантный полк, личный состав которого должен был высаживаться с планеров. После Крита полк воевал как обычная пехота. Для планируемого захвата острова Мальта в 1942 году, сформировали 1-ю парашютную бригаду, но воевать ей пришлось в Северной Африке в качестве обычной пехотной.

На советско-германском фронте воздушные десанты не применялись никогда. 7-я авиационная дивизия действительно была отправлена на Восточный фронт после того как восстановилась от потерь на Крите, но воевала тоже как обычная пехота.

История немецких парашютных войск этим не исчерпывается. С 1943 года было сформировано одиннадцать парашютных дивизий, воевавших на всех фронтах.

Но особенностью всех этих частей, соединений и даже объединений было то, что десантировать их никто и не планировал. Их появление было связано с наличием в составе немецких военно-воздушных сил большого количества неиспользуемого персонала, из-за огромных потерь в самолетах. А на фронте нужна была пехота, которой не хватало. Разумно было бы передать освободившихся людей в сухопутные войска, но командующий Люфтваффе Геринг захотел иметь свою сухопутную армию.

Сначала из аэродромных техников, связистов, охранников, зенитчиков были сформированы авиаполевые дивизии, которые оказались совершенно небоеспособными. Но негативный опыт с авиполевыми дивизиями не отменил идею Геринга, и началось формирование новых соединений, которые назвали парашютными, точнее парашютно-егерскими. Название это говорило не о возможности десантирования, а о том, что они организационно входят в состав Люфтваффе. Пехотой не ограничились, и были сформированы даже парашютно-танковая и парашютно-моторизованная дивизии.

Первые дивизии формировались на базе уже существовавших: 7-й дивизии,1-й парашютной бригады, штурмового полка и других отдельных частей, и могли считаться элитными соединениями. На фронте эти дивизии проявили себя хорошо, что было оценено и противником. Остальные соединения формировались уже из самого разного контингента и по своему уровню к элите не относились.

В 1944 году была сформирована парашютная армия, воевавшая на Западном фронте. Но, в отличие от англо-американской 1-й воздушно-десантной армии, которая проводила операции по высадке стратегических воздушных десантов, немецкая Fallschirm-Armee сражалась только на земле. И входили в состав этой армии самые разные соединения и части, как парашютных, так и обычных полевых войск.

Во Второй Мировой войне Вермахт формально создал парашютные войска, по своей численности уступавшие только советским. Но никакого отношения к настоящим воздушно-десантным войскам они не имели. Не было в них ни специальной техники и вооружения, не было военно-транспортной авиации, и не было даже парашютов.

Вступление.

I. 1.Зарождение вермахта.

2.Появление и формирование десантных частей.

II. 1.Подготовка.

2.Оснащение.

А. Парашюты и планеры. Схема прыжка парашютистов.

Б. Самолеты.

В. Оружие и личная экипировка.

III. Боевые действия в 1939-1940 гг.

1. Польша, Норвегия и Дания.

2. Бельгия и Голландия; Греция.

IV. Десант на Крит.

1. Расстановка сил.

2. Десант парашютистов.

3. Высадка егерей.

4. Завершающая фаза.

V. Итоги и значение Критской операции.

VI. Список литературы.

ВСТУПЛЕНИЕ.

«Тонки наши рубахи, дика наша кровь, врага и смерти не боимся мы» – это слова патриотической «Песня парашютиста» Фридриха Шефера, печатавшейся в Германии в годы войны даже на открытках, наглядно показывют восхищение нации ратными подвигами немецких парашютистов их роль в пропаганде нацистской военной мощи. Действительно, в вермахте парашютисты стали образцом боевой выучки, мужества и стойкости, вписав в историю второй мировой войны не одну яркую страницу.

Мне вообще интересна военная история. А вермахт, по моему мнению, оставил в ней заметный след. Это одна из величайших военных машин в военной истории. Являясь образцом дисциплины, выучки, стойкости, сражаясь до самого конца, вермахт был практически идеальной военной машиной. Их среднее командное звено было лучшим в мире, солдаты отлично подготовлены и хорошо вооружены.И тем больше я испытываю чувство гордости за своих предков, сумевших остановить эту машину смерти. Ведь это именно Россия сломала хребет нацистской Германии. И никакой историк не сможет доказать мне, что высадка союзников в Нормандии сыграла сколько-нибудь значительную роль. Кто противостоял американцам и англичанам на Западе? Необученные юнцы и старики, а элитные дивизии все были на Востоке, пытаясь остановить русских.

Сейчас говорят, что русские одолели слабого противника, что немцы сражались очень неумело, посылая своих солдат в лбовые атаки на укрепленные позиции, под пулеметы. Именно такое впечатление может сложиться после просмотра наших фильмов про войну. Остается удивляться почему наша армия так долго возилась с немцами. Мне хотелось бы немного развеять это миф. В этом реферате рассказывается про немецких парашютистов, раскрывается их подготовка, оснащение и несколько крупных операций. Под конец – венец немецких десантных операций – высадка на Крит. В десанте приняли участие больше 10 тыс. человек. Еще при высадке половина была убита или ранена. Вокруг многократно превосходящие силы противника. Обычные войска сдались бы при таких обстоятельствах, но не немецкие парашютисты… Они окопались и начали ожесточенно сопротивляться, время от времени, так же ожесточенно атакуя. И в конце концов их фанатизм, агрессивность и всестороння подготовка взяли вверх над англичанами. Десантники продержались до подхода подкрепления и в пух и прах разгромили противника.

Характерный пример качества немецких десантников: в первых рядах на Крит высадился Макс Шмелинг, по прозвищу «Зигфирд», двухкратный чемпион мира по боксу в тяжелом весе в 1930-32 гг. Он благополучно прошел через всю войну и после нее стал предпренимателем 1 .

И хотя после Крита уже не было крупных десантных операций (именно по этой причине я не пишу о дальнейшем участие парашютистов в войне), тем не менее то, что они успели сделать, делает их чуть ли не героями. Да, именно героями, хотя они и нацисты. По-моему, вермахт, в большинстве своем, не был заражен идеями нацизма. Его офицеры честно выполняли свой долг и не их вина, что они оказались на стороне проигравших. Я и не пытаюсь идеализировать немцев, как каких-то рыцарей. Просто я хочу сказать, что испытываю восхищение ими, примерно такое же, как нашими предками, сражавшимися против них.

1 /2/, стр. 523

I .1.ЗАРОЖДЕНИЕ ВЕРМАХТА. 2

Вермахт (“Wehrmacht”, от “Wehr”- оружие,оборона и “Macht” – сила) – вооруженные силы нацистской Германии в 1935-1945 гг. Базой для создания и развертывания вермахта послужил рейхсвер, переименованный после введения 16 марта 1935 года всеобщей воинской повинности. Согласно «Закону о строительстве вермахта», число дивизий должно было возрасти до 36, а общая численность сухопутной армии достичь 500 тыс. человек.

Возглавляло вермахт Верховное главнокомандование вооруженными силами Германии (ОКВ), в подчинении которого состояли сухопутные войска, ВВС, и ВМС. В состав ОКВ входили: оперативный отдел (А. Йодль), военная разведка и контрразведка – Абвер (В.Канарис), экономический отдел, ведавший вопросами снабжения и вооружения армии

(Г. Томас) и управление общего назначения. Начальником штаба ОКВ был В. Кейтель. Другим высшим военным органом был ОКХ – командование сухопутными силами (В. Браухич,

Ф. Гальдер, Ф. Паулюс). Командующий ВВС(Люфтваффе) -

Г. Геринг. ВМС(Кригсмарине) - Э. Редер. Но самыми главными были ОКВ и ОКХ, которые, по сути, соперничали друг с другом. Верховным главнокомандующим вермахта был рейхсканцлер Адольф Гитлер.

Накануне 2 мировой войны вермахт насчитывал 3 млн. человек; его максимальная численность составила 11 млн. человек (декабрь 1943 года).

2 /2/, стр. 111

I.2. ПОЯВЛЕНИЕ И ФОРМИРОВАНИЕ ДЕСАНТНЫХ ЧАСТЕЙ.

Немецкое военное командование интересовало возможность боевого применения ВДВ с середины 30-х годов. Локомотивом для создания парашютистов стал рейсмаршал Геринг, командующий ВВС. Заложенные в новом роде войск возможности прекрасно подходили для стратегии «блицкрига»: проведение молниеносных наступательных операций с массовым использованием танков для пробития обороны противника. В задачу десантников входило быстрое овладение стратегически важными обьектами: мостами, узлами связи, укрепленными пунктами и т.д.

Дополнительным толчком к созданию подобных частей послужили знаменитые Киевские учения 1935 года, когда на глазах ошеломленных наблюдателей из различных стран мира, в том числе и из Германии, советские ВДВ высадили 2500 человек. Стоит добавить,что немецкое командование, вынужденное начинать с нуля при формировании вермахта, было свободно от косных представлений о ведении современной войны, в отличии от других стран, кроме СССР.

Формирование ВДВ началось одновременно, как в сухопутных частях, так и в ВВС. 1 сентября 1935 года специальный элитный полицейский отряд из охраны Геринга был направлен в г. Альтенграбов, где шло укомплектование 1 парашютного полка. Возглавил его майор (впоследствии полковник) Бруно Брауер. Много бойцов получили серьезную боевую закалку в испанской гражданской войне, в составе легиона «Кондор». Сам отбор в полк был очень жесток: 1 человек из 3-х кандидатов. Такая система сохранялась до 1940 года. ОКХ, в свою очередь, весной 1936 года создало батальон парашютистов. В отличие от парашютистов ВВС, у которых были лишь винтовки, они имели на вооружении станковые пулеметы и минометы. Командиром стал майор Рихард Хайдрих, впоследствие генерал-майор.

Тяжелая физическая и стрелковая подготовка, несовершенство парашютной системы, многочисленные трамвы при посадке и даже случаи смерти, в результате нераскрытия парашюта, способствовали созданию неофициальных отношений между офицерами и солдатами, особой атмосферы принадлежности к специальным частям и укреплению морали вообще.

Официально же ВДВ были «узаконены» указом министра авиации Э. Мильха и с благославления Геринга 29 января 1936 года. В том же году обьявили и набор в парашютную школу в г. Стендаль. Однако в то время немецкая военная мысль еще не определилась до конца с концепцией применения парашютистов. Штабисты ВВС хотели их использовать для захвата аэродромов противника в начале войны, а также для диверсий. В ОКХ полагали же, что ВДВ надо использовать и как обычную пехоту. С этой целью их надо высаживать в тылу врага крупными соединениями, поставив тем самым противника между двух огней. В целом возобладали обе точки зрения, что и послужило причиной для двухсторонней подготовки.

В 1938 году генерал-майор Курт Штудент, будущий командир ВДВ, бывший инспектор летной подготовки люфтваффе, получил приказ о формировании крупных частей ВДВ. К сентябрю 1939 года такая часть была создана, хотя и не полностью укомплектована, – 27-я авиадивизия, ее командир - К.Штудент. По этой причине в оккупации Чехословакии участвовала другая десантная часть – батальон Хайдриха. На основании этого опыта этот батальон передали в состав ВВС, с переименованием в 2 парашютный полк, с тем же командиром. Практически все части ВДВ были переданы в ведение ВВС, что сыграет в будущем плохую службу парашютистам, так как проведение сухопутных операций требует тесной координации с сухопутными войсками, и не может проводится только силами одних люфтваффе. В то же время другой важный элемент ВДВ – посадочно-десантные (планерный) части остались в ведении армии. Пилотами этих планеров были обычные пехотинцы, натренированные для вождения планеров.

Таким образом к весне 1940 года, после всесторонней подготовки, вермахт получил в свое распоряжение две дивизии: 7-я авиационная и 22-я пехотная. Последняя была, по сути, обычным пехотным соединением, натренированным и экипированным для переброски по воздуху. Да и предназначалась она для быстрого усиления первой волны десанта в случае захвата и удержания в руках парашютистами площадок, пригодных для посадки.

II.1.ПОДГОТОВКА.

Обучению германских десантников навыкам парашютных прыжков придавалось огромное значение. Недостаточно проработанное и примитивное снаряжение для прыжков делало необходимой особо тщательную подготовку личного состава. Основные приемы, в частности приземление, отрабатывались в ходе длительной спортивной подготовки. Эти тренировки, вместе с изучением парашюта, составляли начальный этап подготовки бойца, после чего начинался курс изучения матчасти и обучения укладке парашюта. В дальнейшем солдат начинал тренировки в совершении прыжка с макета самолета, а также изучал иностранные образцы материальной части. К моменту завершения этой части курсанты были обязаны полностью овладеть навыкам обращения с парашютом.

На первых порах и солдаты и офицеры готовились вместе, по идентичным нормативам, а впоследствии занятия для офицеров значительно усложнились. Большое внимание уделялось выработке инициативы у личного рядового состава, так как не исключался полный выход из строя в бою всех офицеров и унтер-офицеров. В этих условиях рядовой должен был активно действовать по собственному усмотрению.

После этого этапа десантников отправляют в школу под Стендалем для завершения парашютной подготовки – прыжки совершались с настоящих самолетов с высоты максимум 200 метров. Десантником считался тот, кто выполнил не менее 6 прыжков и прошел специальный курс подготовки. Первый прыжок осуществлялся в одиночку с высоты 180 метров. Прочие были групповыми и производились со все более низких высот. Венчал курс прыжок взвода (36 человек) с высоты менее 120 метров. По завершении десантирования группа приступала к выполнению учебной тактической задачи. Для потверждения квалификации требовалась ежегодная переаттестация. К сожалению, к 1944 году эти стандарты пришлось изменить, в связи с изменением характера задач десантников и их численности. Десантником стал считаться любой солдат, который прыгнул с парашютом хотя бы раз.

II.2. ОСНАЩЕНИЕ.

А. СРЕДСТВА ДЕСАНТИРОВАНИЯ.

Немецкие солдаты пользовались отечественными пара-шютами, весьма простыми по конструкции, - RZ. В начале 1940 года на вооружение поступили усовершенствованные парашюты RZ16. Причиной стали постоянные сообщения о опасных раскачиваниях в воздухе и переодически происходящих неполадках при раскрытии, весьма часто приводящих к трагедии. RZ16 получил широкое распространение, а последним массовым парашютом стал выпущенный в 1941 году RZ20.

Культура изготовления парашютов в Германии не была так высока, как в Англии или США, поэтому их примитивное устройство не позволяли управлять ими в воздухе. К тому же боец спускался с большой скоростью и мог легко трамвироваться. Кстати, запасные парашюты не предусматривались.

Белый купол парашюта (на Крите они использовались уже с маскировочной окраской) имел длину 8.5 метров и состоял из 28 деталей. Сложенный купол укладывался в матерчатую сумку, верхушку купола с ее горловиной связывало тонкая стропа, а сама сумка жестко связана с фалом – отрезком тесьмы с карабином на конце. Никаких колец для выдергивания не предусматривалось – сумка с фалом отрывались от парашюта и раскрывался он за счет сильного рывка в момент полного разматывания фала.

Другим средством десантирования был планер. Основной была модель DFS230. Изобретен в 1937 году. Пилотировал его один человек, в десанте – 8-9 человек. К цели его доставляли на буксире Ju52, после чего их отцепляли и они планировали на цель. В целях гашения скорости у земли выпускался тормозной парашют. Имел планер и вооружение – 1 пулемет, MG15. В ходе войны ВВС сочли целесообразным заменить его на более совершенную модель. Им стал Go 242. Он нес на борту 21 парашютиста, также снабжался тормозным парашютом. Для защиты имелись 4 MG 15, кроме того, десантники могли стрелять из личного оружия через окна в грузовой кабине. В процессе эксплуатации планер снадбили 2 двигателями, тем самым избавив их от самолетов-буксировщиков. Эту модель использовали с 1942 года до конца войны.

В ходе подготовки к несостоявшейся высадки в Англии предполагалось использовать десантников для захвата ключевых точек. Но им, по оценкам аналитиков, не хватало тяжелого оружия, чтобы надежно удержать плацдарм. С целью доставки такого оружия был разработан планер-гигант – Me 321, весом 40 тонн. Он мог перевозить 88 мм зенитную пушку с тягачем и основной немецкий танк Т-IV или до 200 человек десанта. Вели этот планер два пилота. Кроме них были 2 стрелка, радист и техник по погрузке. Взлет осуществлялся с помощью 8 ракетных ускорителей и связки трех истребителей Me 110. Эта громоздкая и неуклюжая связка требовала от экипажей фантастического мастерства. Катострофы на испытаниях следовали одна за другой, а список жертв переваливал далеко за сотню (во время одного взлета погибло 129 человек – экипажи планера и буксировщиков плюс 120 человек десанта) 3 . К счастью от их использования, как десантных средств, отказались, но как транспортный планер, Me 321 использовался в Африке и под Сталинградом. Учитывая трудности при взлете его снабдили 6 моторами, что также позволило обойтись без буксировщиков.

Подлинной революцией стал Fa 223 – первый нацистский вертолет. Он мог перевозить 12 человек и горнострелковую пушку. К сожалению (или к счастью) , так как обнаружилось, что модель неустойчива в воздухе, его так и не использовали в реальной боевой ситуации.

Было еще множество великолепных моделей планеров и буксировочных самолетов, но ни один из них не был реализован до конца – у Германии просто не хватило времени.

3 /9/, стр. 277

СХЕМА ПРЫЖКА ПАРАШЮТИСТА.

Во время перелета в Ю-52, основном самолете десантирования, о котором будет рассказано ниже, 12 или 18 человек сидели внутри грузовой кабины лицом друг к другу. При подлете к району десантирования выпускающий давал приказ встать и выстроиться в линию, вдоль фюзеляжа. При этом бойцы зажимали конец вытяжного фала в зубах, чтобы руки оставались свободными. После соотвествующего приказа парашютисты зацепляли крючья карабина к продольной балке. Карабин свободно перемещался вдоль нее, по мере того, как боец подходил к выходу из самолета. Подойдя к двери парашютист широко раставлял ноги, обеими руками брался за поручни по обеим сторонам от двери и резко выбрасывался головой вниз (этот маневр довольно долго отрабатывался на тренировке). Когда вытяжной фал разматывался на всю длину (9 метров), вес солдата и импульс, созданный противоположным движением самолета заставляли его резко вырвать содержимое ранца, распахивая клапаны горловины. В продолжающемся падении сумка с куполом парашюта выскакивала наружу – в этот момент небольшая застежка, удерживавшая сумку вместе с парашютом, отрывалась и сумка сдергивалась с парашюта фалом. Они оставались висеть в двери самолета, а спирально свернутые стропы еще продолжали разматываться, после того, как купол наполнялся воздухом полностью. Все это время боец летел к земле вниз головой и только расправившиеся стропы резко «выдергивали» его в нормальное положение, что сопровожалось довольно чувствительным рывком.

Такой метод раскрытия парашюта сильно отличался от принятого в английских и советских ВДВ, и признавался ими достаточно примитивным, особенно если сравнить силу удара при раскрытии парашюта. Кроме того, пикирование головой вниз было не бравадой, а необходимым элементом. Если бы боец, во время раскрытия парашюта, находился бы в горизонтальном положении, то рывок в области талии «переломил» бы его (голова к ногам) с очень болезненными ощущениями и с опасностью трамвы. А если бы он летел «солдатиком», то тот же самый рывок вздернул бы его ногами вверх с хорошим шансом запутаться в стропах.

Однако немецкая методика имела свои преимущества. Неприятные ощущения с лихвой компенсировались малым временем раскрытия парашюта, что позволяло немцам прыгать с меньшей высоты, чем это могли себе позволить их коллеги из Англии. В случае, когда парашютист попадал под огонь с земли, беспомощно болтаясь под куполом, это играло неоценимую роль. В германских ВДВ нормальной высотой считался промежуток между 110 и 120 метрами. Но на Крите, в условиях сильного противодействия ПВО противника, парашютисты выбрасывались и с высоты 75 метров.

Но это еще не все. Немецкие парашюты не позволяли регулировать скорость и место падения. Чтобы снизить риск при приземлении, парашютистов учили приземляться в положении «наклон вперед». В последние секунды перед касанием земли десантник должен был развернуться по ветру, производя руками и ногами судорожные «плывущие» движения. После этого он падал на бок и быстро перекатывался вперед. Этим обьясняется наличие у бойца массивных амортизаторов-щитков на коленях и локтях, в массе своей совершенно неизвестных ВДВ союзников. Однако, даже с ними, для тяжело нагруженного немца-десантника, использовавшего примитивный парашют (скорость падения даже в безветренную погоду, составляла 3-6 м/с) «посадка с перекатом» была сопряжена с большим риском – трамвы и ушибы при прыжках были обычным и распространенным явлением.

После приземления десантник не мог сразу освободится от лямок парашюта: ему надо было отстегнуть 4 довольно неудобные пряжки. Довольно затруднительным было и гашение купола после посадки: стропы находились за спиной десантника. Пока он до них пытался дотянуться, мог подуть ветер и утащить его в сторону. Недаром в тренировке немецких парашютистов присутствовал такой прием, как гашение купола товарища с помощью броска своего тела на его купол.

Однако и на этом все проблемы парашютистов не заканчивались. Все их снаряжение: оружие, гранаты, боеприпасы, рации и аптечки находились в специальных десантных контейнерах. Это было связано с опасением неполного раскрытия парашюта из-за зацепки строп за предметы экипировки на теле парашютиста.

Контейнеры сбрасывали одновременно с личным составом. После посадки боец должен был как можно быстрее найти первый попавшийся контейнер, раскрыть его и вооружиться. До этого его единственным оружием являлся пистолет ЛЮГЕР_08, в просторечии - «Парабеллум». Поэтому без преувеличения быстрое обнаружение контейнера было вопросом жизни и смерти.

II.2.ОСНАЩЕНИЕ.

Б. Самолеты десантников.

Транспортировка и выброска десанта проводилась с помощью военно-транспортных самолетов Ju52, разработанных еще в 1931 г. Взлетный вес - 10500 кг, скорость – 305 км/ч, потолок – 5500 км, дальность – до 1200 км, экипаж – 3 человека (в десантном варианте) 4 . В начале 30-х годов эта машина была основным бомбардировщиком Люфтваффе. В этом качестве машина поучаствовала в Испанской войне, после чего началась их передача в военно-транспортную авиацию. Десантный вариант обозначался литерой F и нес на борту 14 человек, а помимо них – 37-мм пушку или мотоцикл под фюзеляжем. Все машины снабжались устройством для буксировки планеров. Оборонительное вооружение состояло из 3 MG15. Самолет находился в серии до 1944 года, всего было выпущено 3900 Ju52 различных модификаций.

Надежный и неприхотливый самолет получил в ВВС прозвища «Тетушка Ю» и «Железная Анна». 1 апреля 1939 года из этих самолетов была сформирована первая транспортно-десантная эскадрилия. Вскоре к ней добавились еще две экадрилии. К лету 1940 года они были переданы в XI авиакорпус – подразделение, обьединявшее все, что имело отношение к десантникам.

К концу войны в целях замены устаревшего Ju52 была разработана транспортная модификация нового бомбардировщика немцев Не111 – Не111Н-20/R-1. Взлетный вес – 15000 кг., скорость – 430 км/ч, потолок – 6700 м., дальность – 1920 км., экипаж 4-5 человека и 16 парашютистов на борту 5 . Их серийное производство было начато в конце 1944 года и заметного влияния на военные действия они не оказали–немцы закончили войну, в основном, с «Тетушками Ю».

II.2. ОСНАЩЕНИЕ.

В. ОРУЖИЕ И ЛИЧНАЯ ЭКИПИРОВКА.

Солдаты первых парашютных частей имели на вооружении винтовку 16/33 чешского производства, после захвата Чехословакии поступившую в горнострелковые части под обозначением Gew 33/40. Вариант для ВДВ предусматривал наличие складного деревянного приклада. Винтовка оснащалась штыком.

В 1938 году специально для десантников на вооружение поступил пистолет-пулемет МР-38, разработанный фирмой «ЭРМА» под 9-мм патрон. Оружие сделано с учетом необходимости его компактности и облегчения. Оно позволяло вести только непрерывный огонь. Специальное устройство внутри ударника замедляло темп стрельбы, что давало стрелку, после некоторой практики наловчиться стрелять из него короткими очередями. Прицел нарезан на дальность 200 метров, мушка расположена на высоком основании и снабжена кольцевидным намушником. Нагрев ствола во время стрельбы заставлял держаться за магазин, поэтому, чтобы избежать его перекоса горловина магазина сделана длинной. Этот образец стал настолько удачным, что сразу же был принят на вооружении вермахта, став его своеобразным символом. Именно этот пистолет-пулемет наши историки назовут «Шмайссером», хотя сам Х. Шмайссер не имел никого отношения к его разработке 6 . Насыщенность ВДВ этим оружием была очень высока – если во время Критской операции 1941 г. им был вооружен каждый четвертый десантник, то впоследствии их имели все парашютисты.

Ввиду невозможности применения на больших расстояниях и слабости пистолетного патрона была разработана специальная автоматическая винтовка - под винтовочный патрон 7.92 мм - FG42. Она поставлялась только в десантные части. В сущности FG42 представляла собой легкий ручной пулемет. Винтовка снабжалась сошками и штыком, коробчатый магазин примыкался горизонально слева. В нем было 20 патронов. Имелся пламегаситель.

6 /6/, стр. 560

Для усиления огневой мощи на вооружении были ручные и станковые пулеметы – MG34, конструктор Л.Штанге. Калибр 7.92 мм, вес 11 кг, техническая скорострельность 800-1000 выстрелов в минуту. Этот пулемет считается лучшим за всю Вторую мировую войну 7 .

Из тяжелого вооружения у десантников были весьма оригинальные образцы. 28/20 мм sPzB – это противотанковое ружье. Использовалось оно в начале войны, а потом его сняли с вооружения, так как броня танков была ему уже не под силу. Применялись и мортирки-гранатометы, навинчиваемые на винтовки, калибром до 60 мм, а также ранцевые огнеметы. Среди последних выделяется образец 1944 года, которым мог пользоваться даже необученный солдат – за 0.5 секунды выпуская огненную струю на 27 метров К концу войны стали широко применяться одноразовые гранатометы различных образцов, также активно использовались пехотные 50, 81 и 120 мм минометы.

Артиллеристы тоже имели необычные образцы – 75 и 105 мм безоткатные орудия – первые в мире орудия подобной системы. Ее суть в том, что струя пороховых газов после выстрела не упирается в казенник, а частично или полностью отводится назад через специальные отверстия – следовательно отдача почти отсутствует. За счет этой системы вес орудия снизился на 50-60 процентов, так как отпала необходимость в противооткатных приспособлениях. Разумеется и у нее был недостаток – выхлопная струя, обладавшая большой температурой, представляла опасность для расчета орудия.

Из обычных орудий использовалась 75 мм горное орудие, плюс к ним 37 и 50 мм противотанковые орудия. Зенитчики имели счетверенный вариант 20 мм автомати-ческой пушки Flak 38. Кроме нее использовался 20 мм пулемет MG 151/20.

Основным недостатком немецких ВДВ была их недостаточная, даже по тем временам, мобильность. Их единственным транспортом был мотоцикл BMW R75 с коляской и его полугусеничная модификация. Считалось, что парашютисты сразу высадятся в нужном районе, захватят его и дождутся подкрепления. Поэтому в некоторых ситуациях, например на Крите, где парашютисты были предоставлены самим себе, им приходилось пользоваться трофейным транспортом для достижения хотя бы минимальной мобильности.

III. БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ В 1939-1940 гг.

1. ПОЛЬША, ДАНИЯ И НОРВЕГИЯ.

В первый раз немецкие парашютисты пошли в бой еще во время компании 1939 года против Польши. Правда, ввиду недостаточной укомплектованности, 7-я авиадивизия не исполь-зовалась. Задействованы были только отдельные десантные части, забрасываемые в тыл к полякам с диверсионными и разведывательными целями. Тем не менее, кое-какой опыт реальных боевых действий был получен и учтен в идущей полным ходом разработке планов будущих кампаний.

Когда Штудент в июле 1939 года докладывал о Гитлеру о состоянии вверенных ему частей и сообщил, что десантники ожидают приказа на участие в польском походе, то услышал в ответ: “Они еще повидают несколько боев на Западе!” 8 Гитлер полагал, что еще рано расходовать драгоценные и малочисленные кадры парашютистов. Кроме того, немецкое командование не хотело раскрывать свой козырь (возможность внезапной атаки с воздуха сильных укреплений противника). Поэтому настоящее крещение парашютисты получили в ходе норвежской кампании (“Учения на Везере”). Хотя их участие было очень ограниченным, его результаты оценивались очень позитивно.

Необходимость оккупации скандинавских государств определялась настоятельной нуждой в обеспечении бесперебойных поставок дефицитной шведской руды через территории Норвегии и Дании. Особенности будущего поля боя (наличие густо-населеннных островов в Дании и протяженная с севера на юг узкая полоса норвежской территории) ясно показывали, что одними сухопутными силами здесь не обойтись. ВМФ Германии, уступавшие по численности ВМФ союзников, тоже не мог оказать существенной поддержки. По этой причине на парашютистов возлагали особые надежды.

В самом начале вторжения в дело вступал 1-й парашютный батальон майора Вальтера. Штабная и 2-я роты должны были захватить аэродром Форнебю, в столице Норвегии Осло, и удержать его до подлета транспортных

8 /9/, стр. 297

самолетов с 163-й пехотной дивизией на борту. 3-я рота,

лейтенанта фон Брандиса, должна была овладеть аэродромом Сола, главной базой норвежских ВВС, а 4-я рота, капитан Герике, захватить два летных поля в Аальборге и датский Вординбурский мост. Необходимость его захвата обуславливалась тем, что по нему проходил единственный путь к столице Дании – Копенгагену. Наконец, 1-ая рота, лейтенант Шмидт, оставалась в резерве.

Утром 9 апреля 1940 года десант начался. Вальтеру с самого начала не повезло - из-за плохой погоды столкнулись в воздухе 2 Ю52 и погибли. А на аэродром не удалось высадиться – его закрыл плотный десант и десантникам пришлось вернуться. Самолеты 163-й дивизии нашли брешь в облаках и им пришлось высаживаться посадочным способом в контролируемом врагом Форнебю. Немцы понесли большие потери, но захватили аэродром.

Фон Брандису повезло больше. Его подразделение удачно десантировалось, хотя они и понесли потери от огня с земли, и захватили Сол. И более того – им удалось взять под контроль два важных моста, находившихся неподалеку.

Герике еще более удачно осуществил вверенную ему часть задания. Датские подразделения, охранявшие Вордингборский мост, были настолько потрясены зрелищем выброски парашютистов, приземлившихся с обоих концов моста, что сдались без боя. Также удачно прошел и захват обоих аэродромов в Аальборге. Без единого выстрела охрана была обезоружена – как оказалось, они спали (!), неверя в угрозу десанта.

Роте Шмидта досталась самая геройская и, вместе с тем, самая печальная участь. Немецкая горнострелковая дивизия в Нарвике (Норвегия)(см. приложение 2, фото1), оказалась отрезанной от поддержки с моря, когда прикрывающие ее корабли, все до единого, были потоплены англичанами. На следующий день после этого англичане отрезали ее и от основных сил, высадив десант на побережье. Поэтому снабжение дивизии легло на плечи люфтваффе, которые сбрасывали ей подкрепления и боеприпасы. Рота Шмидта была сброшена для деблокирования англичан на гору, нависающей над стратегическим шоссе Осло-Нарвик. К несчастью для немцев, их сразу же обнаружили отступающие норвежские части. Решительно настроенные норвежцы дали отпор. Большая часть парашютистов погибла в сбитых самолетах.

Оставшиеся в живых (около 60 человек), окопавшись на склоне горы, которую должны были захватить, продолжали бой в тяжелейших условиях еще 4 дня, до тех пор пока не вышли все боеприпасы. А затем сдались. К этому моменту их осталось 34 человека. Сам Шмидт, тяжело раненый в бедро и в живот, руководил своими людьми до конца.

Поскольку операция Шмидта провалилась, то командование ВМФ заявило, что группировка в Нарвике может быть уничтожена. А Геринг известил Гитлера, что снабжение частей по воздуху невозможно из-за плохой погоды. Вскоре англичане взяли Нарвик. Оставшиеся в живых горные егеря, воздушные десантники и моряки с потопленных кораблей отошли в горы, где закрепились и отражали все атаки. А спустя неделю англичане, под влиянием известий из Франции о тяжелых боях, эвакуировали свой корпус.

Немцы вернулись в город победителями. После капиту-ляции Норвегии, в Германию вернулись Шмидт (его наградили Рыцарским Железным крестом) 9 и его люди.

9 /9/, стр. 301

III.2. БЕЛЬГИЯ И ГОЛЛАНДИЯ; ГРЕЦИЯ.

Вторжение в Бельгию в мае 1940 года стало наиболее впечатляющим триумфом немецких парашютистов. Под командованием Штудента они провели тщательно сплани-рованную операцию по пробитии бреши в системе мощных оборонительных укреплений на бельгийской границе. Эта система строилась с учетом опыта первой мировой войны. Ее ядром являлся пограничный полуподземный форт Эбен-Эмаэль и мощные крепости Льеж и Антверпен. Гарнизон Эбен-Эмаэля располагал 18 артиллерийскими орудиями, размещенных в бетонных казематах со стенами двухметровой толщины. Его восточный фас составлял одно целое с набережной канала, а три другие стороны были окружены противотанковым рвом четырехметровой толщины. Воооружение форта состояло из 2-х 120 мм, 16-ти 75 мм орудий и значительное количество позиций с противотанковыми средствами, минометов и пулеметных точек.Орудийные башни в случае бомбежки могли полностью спускаться под землю при помощи электромоторов. Имелась защита от газовых атак. Этот форт мог стать крепким орешком на пути любой армии, особенно если учесть, что сохранение высоких темпов наступления было основным фактором стратегии “блицкрига”. Добавим, что орудия этого монстра прикрывали три стратегически важных моста, ведших из Рурского бассейна к бельгийскому побережью, - Вельдвезельтский, Вренховенский и Каннский. Все мосты были подготовлены к взрыву, дистанционно управляемому из КП Эбен-Эмаэля.

Расчет бельгийцев строился на том, что вермахт увязнет в этой паутине укреплений, а там и англо-французская армия подойдет. Кроме укреплений на пути немцев была сеть каналов и рек, оборудованных системой экстренного затопления прибрежных районов. Без овладения вышеупомянутыми переправами немцы не сумели бы выдержать заданный темп наступления. В этом случае мог повториться заменитый «Бег к морю» тридцатилетней давности, за которым последовала позиционная война с известными итогами. Тот урок хорошо усвоили в немецком штабе. Ввиду угрозы срыва сроков наступления перед 7-й авиадивизией была поставлена задача захватить укрепления врага и дождаться прибытия основных сил. Всего было задействовано 6800 парашютистов.

Для захвата форта Эбен Эмаэль была создана специальная штурмовая группа во главе с капитаном В. Кохом. Для выполнения операции он получил свою роту из 1-го батальона 1-го полка и роту лейтенанта Витцига из 2-го батальона. Всего 438 человек. При подготовке был сделан точный макет форта в масштабе 1:1. Тренировки на нем были начаты с зимы 1939 года.

Отряд был поделен на 4 группы. Только группа «Гранит», численностью 85 человек, под командованием Витцига, была предназначена для штурма форта. На ее вооружении находились, кроме обычного стрелкового оружия, 4 огнемета, противотанковые ружья, динамитные шашки и кумулятивные заряды весом до 50 кг. Группа «Сталь», обер-лейтенант Альтман, была нацелена на захват Вельдвезельтского моста, группа “Бетон”, лейтенант Шахт, - Вренховенский мост, группа “Железо”, лейтенант Шехтер, - Каннский мост. В случае успешного овладения этими пунктами группам предписывалось любой ценой удержать их до подхода основных сил. Все акции должны были осуществляться с помощью планеров - в отличии от Голландии, где намеревались выбрасываться с парашютами. Это обьяснялось тем, что площадь форта не превышала одного квадратного километра, а существовала необходимость прицельной выброски парашютистов, не тратя времени на сбор. Все решали несколько секунд – больше времени бельгийцы бы не дали.

Было 10 мая 1940 года. Перед прибытием планеров в район Эбен-Эмаэля германская авиация сбросила на форт большое количество дымовых бомб, поставив плотную завесу. Первыми приземлились группы “Бетон” и “Сталь”, в 5:15 и 5:20 утра, соответственно. Они сравнительно легко взяли свои цели, но их радость была преждевременной – весь день им пришлось отражать яростные контратаки бельгийцев. Лишь в 21:40 к ним подошли основные силы и переняли эстафету.

В Эбен-Эмаэле знали о наступлени немцев, но считали, что находятся в безопасности – форт был далеко от передовой. Группа “Гранит” была построена на аэродроме в 3:30 ночи, а в 5:20 утра с Ю52 отцепили 11 планеров DFS230 над фортом. Высадка прошла удачно - только 2 планера, в том числе и тот на котором находился Витциг, промахнулись мимо форта. В связи с этим атаку возглавил обер-фельдфебель Венцель. Бельгийцы совершенно не ожидали ничего подобного – даже огонь по планерам, которые приземлились на крышу форта, не открыли. Несмотря на отсутствие командира, атака началась без промедления. Планеры еще не остановились полностью, как открылись двери и из них посыпались десантники, увешанные оружием и кумулятивными зарядами. С этого момента для гарнизона Эбен-Эмаэль начался настоящий ад. Немцы первым делом завалили выходы из бункеров взрывами динамитных шашек, после чего расправились с артиллеристами, бросая в амбразуры и вентиляционные колодца гранаты. В броневых колпаках бреши пробивали кумулятивными зарядами, затем действовали гранатами или огнеметами. Торчащие орудия выводили из строя, вставляя внутрь заряды взрывчатки, которые распарывали стволы до казенной части. Таким образом, в течении считанных минут 7 казематов и 13 орудий, в том числе все 120- мм, были уничтожены. Все это происходило при минимальном противодействии защитников Эбен-Эмаэля – лишь в одном месте парашютистов задержал пулеметный огонь из бункера, но соседняя группа ликвидировала его, зайдя с другой стороны. В открытый бой с противником многократно превосходящим его по численности (1200 человек), гарнизон Эбен-Эмаэлья не мог – все выходы были разрушены. В 5:40 Венцель передал по радио Коху: «Благополучно достигли обьекта атаки. Все развивается по плану» 10 . Правда, большая часть форта еще находилась в руках бельгийцев. Одна башня весь день вела огонь по Каннскому мосту. В 8:30 наконец прибыл Витциг и принял командование на себя. Ситуация уже усложнилась. Бельгийские войска, дислоцированные в окрестностях, пришли в себя и начали контратаку, при поддержки орудий. Людям Витцига пришлось укрываться в брошенных казематах, предоставив самолетам прикрытия самим разбираться с атакующими бельгийцами. При этом особенно активно проявил себя XI авиакорпус – подразделение, непосредственно включавшее в себя всю транспортную авиацию парашютистов и бомбардировщики прикрытия.

Отсидевшись под землей, немцы продержались в форте всю ночь с 10 на 11 мая, после чего к ним подошел на выручку саперный батальон. Получив подкрепление немцы

10 /9/, стр. 308

начали штурм оставшихся укрытий и орудий противника. Вскоре подошли передовые части и форт капитулировал, всего через 24 часа с начала вторжения в Бельгию, открыв дорогу немецким войскам вглубь страны.

Последней группе «Железо» выпала самая тяжелая участь. Мост был уже взорван, когда они приземлились, а затем сразу группа попала под обстрел из последних башен Эбен-Эмаэля. Шехтер был убит, его сменил лейтенант Майснер. Его подразделение выдержало неколько крупных контратак, прежде чем в 23:30 к ним не подошли передовые части.

Итак, переправы через канал Альберта и большинство мостов в течении суток были взяты и сохранены от уничтожения, по ним пехота и танки устремились к открытой французской границе.

В “крепости Голландия”, изобилующей удобными для обороны естественными препятствиями, вроде рек, каналов и шлюзов, было решено сбросить несколько десантов. Численность группы Коха, брошенной против Бельгии, не превышала 500 человек, в Нидерланды же сбросили в 4 раза больше парашютистов, не считая 22-й авиадивизии, которая, как мы помним, предназначалась для усиления десанта первой волны. Основными целями десанта были мосты в Мурдейке и Дордрехте, а также аэродромы в Ваалхавене и Валкенбурге. Для этого выделялись: 1-й и 2-й батальоны 1 полка – для захвата мостов; 3-й батальон – Ваалхавен; 6 рот 2-го полка и 47-й пехотный полк – Валкенбург. При планировании немцы не зна-ли, что голландцы сделали правильные выводы из скандинавской кампании и стянули в район Валкенбурга значительные силы.

Первым пошел в бой 3-й батальон, капитан Шульц. Захват аэродрома был очень важен тем, что именно на него должна была высаживаться посадочным способом 22-я авиадивизия. Несмотря на то, что парашютисты попали под огонь прямо во время приземления, им удалось в ходе короткого боя захватить цель. Группы, высаженные для захвата мостов, действовали удачнее всех (правда во время высадки погиб герой захвата Сола фон Брандис). Они практически мгновенно взяли мосты и удержали их в руках до прибытия основных сил.

В Валкенбурге все сложилось куда хуже. Голландцы, ожидавшие нападения с воздуха, открыли огонь по самолетам парашютистов, когда те появились в зоне видимости. Потеряв несколько десятков самолетов, немцы начали высадку второго эшелона посадочным способом, сажая самолеты около аэродрома. Однако лесная почва аэродрома оказалась слишком мягкой, чтобы выдерживать вес транспортника. Полоса заполнилась завязшими самолетами и оказалась забита. Несколько самолетов попытались сесть прямо на аэродроме, но посадочная полоса была загорожена связками бревен, предусмотрительно установленных голландцами. После опрокидывания нескольких самолетов немцы вынуждены были отступить. А так как голландцы прдолжали ожесточенно сопротивляться, то и тем парашютистам, которым удалось высадится, пришлось отступить.

Сразу после захвата Ваалхавена туда прибыл Штудент, лично приняв участие в бою. А 14 мая Голландия капиту-лировала. Захватить голландскую королеву не удалось – англичане эвакуировали ее на эсминце. В целом операция удалась – страна была захвачена в кратчайшие сроки. Были даже захвачены новейшие английские истребители “Спитфайры”. По иронии судьбы Штудент не смог разделить триумфа свих людей – 14 мая его и группу сопровождающих офицеров по ошибке обстреляли солдаты из частей СС. Генерал был ранен в голову и отправлен в госпиталь в тяжелом состоянии.

Таким образом, применение ВДВ в войне против стран Запада увенчалось полным успехом, достигнутым ценой небольших потерь – 290 убитых, 480 раненых и 439 пропавших без вести. Мощная поддержка со стороны парашютистов стала основным фактором успеха блицкрига. Главный вывод из этой кампании – фактором успеха был своевременный подход главных сил на помощь к высаженныи частям. Транспортная авиация потеряла 150 самолетов, что уже тогда заставило задуматься о возможности высадки в условиях противодействия неподавленной вражеской ПВО.

Поскольку Штудент был в госпитале, на его должность вре-менно назначили генерала Р. Путциера. Также ВДВ подверглись реорганизации. В составе 7-й дивизии появился еще один, 3–й полк. Группа Коха была превращена в Отдельный парашютный штурмовой полк под командование полковника Ойгена Майндаля. В его составе числилось 4 батальона. Был официально создан XI корпус, обьединивший обе дивизии. Кроме них в состав корпуса вошли полк Майндаля, бомбардировочная авиагруппа, транспортная авиация и различные вспомогательные части. Командиром назначили Штудента, получившего чин полного генерала авиации, но вернулся в строй он только в январе 1941 года. На должность командира 7 дивизии назначили генерал-майора Вильгельма Зюсмана.

В апреле 1941 года парашютистов направили в Средиземноморский театр, где они приняли участие во вторжении в Грецию. После разгрома обьединенных англиских и греческих сил, англичане отступали в южном направлении – на полуостров Пелопоннес, соединеный с материком узким перешейком Истм. Последний был перерезан глубоким Коринфским каналом. Английские части стремились перейти через канал по единственому мосту, взорвать его и окопаться на другом берегу. В случае успешного осуществления этого плана выбить их оттуда было бы практически невозможно – канал был слишком глубок, а его отвесные высокие берега, “одетые” в гранит, не позволяли быстро подняться. Исходя из этого немецкое командование решило сорвать план противника и запечатать его к северу от Коринфского канала, оседлав перешеек раньше англичан. В операции приняли участие 1-й и 2-й батальон 2-го полка, которые должны были десантироваться с противоположных сторон моста.

2-го батальона, лейтенант Тойзен, в 4:30 погрузился на 6 планеров. В их задачу входил непосредственный захват моста. Двумя часами позже бомбардировщики нанесли удар по войскам англичан, а в 7:40 шестерка планеров под шквальным огнем приземлилась на мост. Парашютисты быстро справились с охраной, взяв 80 пленных и 6 орудий. Однако систему подрыва моста немцы не стали выводить из строя, расчитывая в случае неудачного исхода операции взорвать его. Тем временам 40 Ю52 высадили десант на северных и южных берегах, с целью задержать противника и оказать поддержку группе Тойзена. Операция была практически была завершена, когда фортуна вдруг изменила немцам – по мосту открыло огонь замаскированное орудие англичан, бывшее в 200 метрах от моста. Один из снарядов сдетонировал заряд взрывчатки, укрепленный на опоре и мост рухнул в воду вместе с десантниками. При взрыве погибло много людей Тойзена, а сам он был ранен. Группа оставшихся в живых прашютистов, окруженная превосходящими силами англичан, могла быть легко уничтожена. Но противник, извещенный о появлении у него в тылу новых групп парашютистов, нервничал. Тойзен использовал сложившуюся ситуацию – встретившись с английским офицером, возглавлявшим подразделения около моста, он нахально заявил, что его группа является авангардом вторжения, а вскоре ожидается прибытие дивизии, поддержанной пикировщиками Ю87. Англичане поверили этой угрозе, в результате израненный и обоженный Тойзен триумфально принял капитуляцию гарнизона. Итогом операции стало награждение Тойзена Рыцарским крестом и пленение 12000 англичан и греков. К сожалению приказ на операцию был отдан слишком поздно – основные силы англичан (50000 человек) успели эвакуироваться на Крит. Если бы приказ о десанте отдали бы раньше, то пленение всего английского корпуса на Среднем Востоке сильно повлияло бы на дальнейший исход североафриканской кампании.

IV. ДЕСАНТ НА КРИТ.

1. РАССТАНОВКА СИЛ.

Контроль над Грецией не означал контроля над восточным Средиземноморьем, пока в руках англичан оставался Крит – стратегически важный остров и естественный плацдарм для возможного вторжения союзников на Балканы.

Германское командование, оказавшись перед необходимостью захвата Крита и не располагая достаточными ВМС для морского десанта, приняло решение о проведении невиданной доселе по масштабам воздушно-десантной операции. Разработанные ранее штабом Штудента планы о десанте на Мальту, в устье Суэцкого канала и в Александрии были отложены – все внимание было обращено на Крит. К этому времени состав XI корпуса потерпел изменения: 22-ю дивизию отправили на охрану нефтепромыслов в Плоешти. Вместо нее Штудент получил 5-ю горнострелковую дивизию генерал-майора Ю. Рингеля. Силы, предназначенные для штур-ма на Крит ранним утром 20 мая 1941 года выглядели следующим образом:

Штурмовой десантный полк, генерал-майор Майндаль. Состав полка: 1-й батальон – майор Кох, 2-й бат. – майор Штенцлер, 3-й бат. – майор Шербер, 4-й бат. – капитан Герике.

7-я дивизия, генерал-лейтенант Зюсман. Состав дивизии:1-й полк – полковник Брауер (1-й бат., майор Вальтер, 2-й бат., капитан Буркхард, 3-й бат. капитан Шульц), 2-й полк – полковник Штурм (1-й бат., майор Крох, 2-й бат., капитан Пицонки, 3-й бат., капитан Видеман) и 3-й полк – полковник Хайдрих (1-й бат., капитан фон Хейдте, 2-й бат., майор Дерпы, 3-й бат., майор Хайльман) 11 .

5-я дивизия, генерал-майор Рингель. Состав: 85-й, 100-й и 95-й полки. Подробно на их составе останавливаться не будем, так как, основные действия вели парашютисты, а горные стрелки лишь усилили их. Были также и вспомогательные подразделения, но они не сыграли сколько-нибудь значительной роли в захвате Крита. Всего 23 тыс. человек, а десантировались с планеров и с парашютами около 10 тыс.

11 /5/, стр. 117

Воздушная поддержка возлагалась на более чем 500 самолетов VIII авиационного корпуса под командованием генерала фон Рихтгофена. Общее руководство осуществлял штаб 4-го воздушного флота под командованием генарал-майора фон Лера. Общая численность авиации достигла 433 бомбардировщика и 235 истребителей. В транспортную авиацию входили 520 Ю52, 72 планера DFS230. Всего эта армада перевезла, кроме людей, 353 орудия, 771 мотоцикл, 5358 десантных контейнера с снаряжением и 1090 тонн различных грузов.

На острове были намечены 4 основные зоны высадки, 3 из них пришлись на основные аэродромы. Выброску десанта предполагалось осуществить тремя волнами: первыми на Крит должны были ступить десантники Майндаля, в задачу которых входило захват и удержание удержание аэродрома в Малеме и многочисленных дорог, мостов и позиций зенитной артиллерии, расположенной в окрестностях местной столицы – города Хания. Их поддержку осуществлял 3-й полк Хайдриха, 7-й дивизии. Необходимость захвата Хании обуславливалась нахождением там английского штаба и резиденции греческого короля.

2-й полк 7-й дивизии должен был захватить аэродром и городок Ретимнон, а 1-й полк – аэродром у селения Гераклион. Целью захвата всех посадочных полос было создание надежного плацдарма и места для выгрузки тяжелого вооружения и 5-й дивизии во время третьей волны десанта. Пока эта задача не была выполнена, поддержка парашютистов возлагалась на ВВС.

План операции назвали «Меркурий». Он выглядел достаточно простым, особенно на фоне ошеломляющего успеха ВДВ на Западе. 25 апреля был отдан приказ на штурм. Однако, как показали события, все оказалось не так просто…

Во-первых, на острове оказалось не 25-30 тыс. гарнизон, как предполагалось, а, ни много ни мало, 32 тыс. англичан, австралийцев (часть 2-й бригады) и новозеландцев (4-я, 5-я и 10-я бригады), и 11 тыс. греческих солдат (сюда не входит личная охрана короля). Кроме того, предвидя десант, англичане перебросили на остров свои лучшие части на Среднем Востоке – батальон Лестерского и около 700 шотландских хайлендеров из Аргайлского и Сазерлендского полков. Также было 45 орудий и 9 танков. Авиации не было совсем. Комендантом острова был генерал Фрейберг – опытный и решительный военачальник. Он заранее провел разведку районов, где можно было высадить парашютистов и приказал прикрыть их практически непроходимой сетью заграждений (как против парашютистов, так и против планеров). Не менее ошибочным было мнение в немецком штабе о том, что англичане и греки деморализованы поражение на континенте.

Ошибка же англичан заключалась в недооценке защищенности осторова. Они знали о готовящейся высадке на Крит, но не верили, что такую территорию можно захватить силами одних парашютистов. Поэтому ожидали десант с моря силой до 10 тыс. человек. Для прикрытия с моря был развернут целый флот: 4 линкора, 9 крейсеров и больше 20 эсминцев.

Исходя из обстановки Фрейберг ожидал десант численностью 20-25 тыс. человек, поэтому солдаты гарнизона чувствовали себя достаточно уверенно. Но, в итоге защита острова оказалась все же недостаточной. Например, греки, оставившие на континенте все тяжелое оружие, имели одну винтовку на 6-х человек, а на винтовку – 3 обоймы(!) 12 .

12 /9/, стр. 319

IV.2. ДЕСАНТ ПАРАШЮТИСТОВ.

Рано утром 20 мая 1941 года, после бомбежки острова, над Критом появились первые Ю52 и Ю87 (см. приложение 2, фото 2). Их целью был городок Малеме. Не смотря на то, что длина полосы была всего 600 метров, овладение ею было жизненно важно для операции. Другим условием была ликвидация зениток около полосы. Первой высадилась рота лейтенанта Генца (90 человек). На часах было 7:00. С земли по планерам открыли интенсивный огонь. Несмотря на тяжелые потери (через два часа было около 60 убитых и раненых) десантники успешно атаковали позиции зениток к югу от аэродрома. За авангардом последовал 1-й батальон Коха на планерах. К сожалению, 1-ю и 4-ю роты буксировщики из-за ошибки отцепили прямо над английскими позициями. Майор Кох и большинство его людей получили ранения в первые минуты боя. В сложившихся условиях штурм авиабазы не представлялся возможным. А 3-я рота была высажена там, где надо, и соединилась с остатками рассеянных и разгромленных подразделений (выжившие постепенно собирались в кучки в течении всего дня) и успешно подавила сопротивление на северной и западной сторонах аэродрома.

3-й батальон Штурмового полка, выброшенный с парашютами в северо-восточной части Малеме, при десан-тировании сильно рассеялся и не сумел сконцентрироваться, так как его бойцы приземлялись под шквалом очень плотного ружейно-пулеметного огня англичан из лагеря, расположенного на господствующей над аэродромом высоте 107. Парашютистов расстреливали в воздухе, а после приземления уничтожали в рукопашных схватках.

Штаб полка и 4-й батальон успешно высадились к западу от посадочной полосы, но в этом бою был ранен в грудь и в живот командир полка Майндаль. Командование полка принял на себя командир 2-ого бат. майор Штенцлер (его подразделение было в резерве, но в связи с тяжелым положением в бой бросили всех). Сражение продолжалось весь день. Позиции вокруг аэродрома переходили из рук в руки. Немцы захватили почти все зенитки, после чего расстреляли из них грузовики, спешащие к аэродрому с подкреплением. К исходу первого дня парашютисты захватили посадочную полосу. Поскольку очередная контратака ожидалась в любую минуту, даже спустившаяся безлунная ночь не ослабила напряжения готовившихся к бою немцев.

3-й полк Хайдриха, выделенный для поддержки сил Майндаля, высадился к западу от цели. Они должны были захватить Ханию и Галатас – небольшие населенные пункты, а также бухту Суда, пригодную для посадки гидросамолетов. В авангарде высадился 3-й бат. Хайльмана, сброшенный прямо на позиции новозеландских солдат. Последние открыли очень меткий огонь. Многие парашютисты приземлились мертвыми. Часть немцев была ветром унесена в море, где утонула. Одна рота в полном составе попала в водохранилище, где утонули почти все солдаты. Большая часть солдат приземлилась в центре лагеря противника и была пленена. Только одна рота (9-я) приземлилась там, где надо. В результате таких потерь штурм Хании стал невозможен. После кровопролитного боя за очень важную высоту в районе Галатаса 9-я рота была вынуждена отступить вглубь острова.

Выброска 1-го и 2-го батальонов была произведена в районе тюрьмы Агья, приспособленной англичанами под укрепленный пункт и контролировавшией дорогу к Хании. Парашютисты сразу вступили в бой. Звуки боя привлекли внимание Георга II – греческого короля, расположившегося в деревне неподалеку. Выглянув в окно монарх увидел метрах в ста приземляющихся немцев. Король был сразу же эвакуирован из небезопасной зоны, а позднее вывезен с острова на эсминце 12 .

Тем временем солдаты фон Хейрдта очистили здание тюрьмы и превратили его в полковой штаб. К вечеру к ним присоединились остатки 9-й роты.

Практически все обстоятельства, связанные с действиями первой волны, оборачивались мрачным образом. Ни один из намеченных пунктов не удерживался немцами надежно. Несколько командиров батальонов и рот были убиты, потери личного состава были просто чудовищны.

12 /9/, стр. 327

Вдобавок ко всему прочему, из-за ошибки пилота планера разбился и погиб командир 7-й дивизии Зюсман. Его заместитель Майндаль получил тяжелое ранение. Однако об этом в штабе в Афинах не знали…

Вторая волна десанта подлетела к Криту в 13:30. Она двигалась к Ретимнону и Гераклиону. 2-й полк, за исключением 2-го бат., приданного 1-му полку, десантировался у Ретимнона. Две роты были выброшены удачно, но были скованы огнем противника. А 3-ю роту, как ни странно, отнесло ветром на 7 км от цели. Несмотря на все эти помехи, подразделения смогли собраться вместе и захватить господствующий над аэродромом Ретимнона холм. Поскольку штурм пока не представлялся возможным из-за сильных укреплений врага, то парашютисты окопались и стали ждать подкрепления.

1-й полк со 2-м бат. направился к острову позже всех.

Так как район прикрывался значительным количеством средств ПВО, то бойцам пришлось прыгать с большой высоты. Люди Брауера из-за этого понесли большие потери от пулеметного огня. А две роты приземлившиеся на западной стороне аэродрома были истреблены до последнего человека – спаслись лишь пятеро. Все остальные части были рассеяны и лишь после наступления темноты смогли собраться. Оценив обстановку, Брауер оказался от атаки и посвятил остаток дня сбору уцелевших.

Таким образом положение 7 тыс. парашютистов выглядело чрезвычайно плачевно. Почти полностью израсходовав боеприпасы, отряды уставших, израненых и павших духом немцев готовились к своему последнему бою. В наступавшей темноте отряды парашютистов отчаянно пытались найти места сосредоточения. Казалось, их уничтожение лишь вопрос времени, но окончательно запутавшееся в обстановке английское командование так ничего и не предриняло. Исход сражения по прежнему был неопределенным, но англичане потеряли свое главное приемущество – отделявшее их от материка море. Ворота на остров уже приоткрылись…

Утром следующего дня сражавшийся на аэродроме Малеме 1-й бат. наконец взял высоту 107. Захватить полосу полностью немцам так и не удалось, и самолеты, груженные боеприпасами пытались садиться прямо на побережье. Но они терпели аварии. Удачно приземлился только один, который, взяв на борт раненых, в том числе и Майндаля, взлетел обратно на материк.

К концу первых суток операции Штудент получил наконец сообщения о бедственном положении десантников и гибели Зюсмана, который должен был руководить операцией на месте. Штудент осознал реальную угрозу полного провала операции. Генерал решительно отверг предложение прекратить вторжение на Крит, тем самым бросив на произвол судьбы несколько тысяч отборных солдат, окопавшихся около английских аэродромов. После короткого совещания он принял решение о срочной доставке на Малем третьего эшелона десанта – горных стрелков (см. приложение 2, фото 3). Приказ был отдан, невзирая на реальное положение вещей: самолетам придется приземляться на фактически находящийся в руках врага небольшой аэродром.

1IV.2. ВЫСАДКА ЕГЕРЕЙ.

В 14:00 в Малеме были стремительно высажены две роты парашютистов – последний парашютый резерв. С их помощью аэродром был взят, хотя полоса по-прежнему простреливалась изо всех видов оружия. Примерно в 15:00 показались первые Ю52, тяжело груженные горными стрелками, и под восторженный рев парашютистов, ведущих бой по всему периметру полосы, пошли на посадку. Но торжество быстро сменилось трагедией..

После посадки первых самолетов на них обрушился сильнейший огонь. Находившиеся внутри самолетов егеря едва успевали выпрыгнуть, как оказывались внутри адского костра из которого немногим удавалось выбраться. Получив множество попаданий еще в воздухе многие Ю52, обьятые пламенем падали на посадочную полосу, другие разбивались выскочив за пределы летного поля. Садящимся самолетам приходилось выделывать невероятные маневры, чтобы не столкнуться с обломками. Положение осложнялось тем, что аэродром Малеме не был приспособлен для приема столь большого количества тяжелых самолетов. Теперь на нем царил настоящий хаос. Десантники пытались освободить посадочную полосу, оттаскивая обломки с помощью тягачей.

Как ни была тяжела участь горных стрелков, отправленных по воздуху, судьба 2-х бат., отправленных по морю, была куда трагичнее. Их конвой был перехвачен английским флотом в 27 км от Хании и разгромлен. Вмешательстово пикировщиков VIII корпуса спасло дело, но от 2-х полнокровных бат. осталось 52 человека. Однако к этому времени немецкая авиация заявила о себе в полную силу – уходящие английские корабли были атакованы пикировщиками. В результете 2 крейсера и 1 эсминец были потоплены, два линкора и два крейсера получили тяжелые повреждения.

В Малеме, заваленном трупами и обломками, продолжался бой. Пдокрепленный горными стрелками Штурмовой полк перешел в атаку и закрепился на окраинах города и аэропорта. Обстрел взлетного поля прекратился и ворота на Крит полностью открылись. Генерал Рингель взял на себя руководство операции. Прибытие горных стрелков решило исход битвы – вскоре немцы захватили бухту Суда, куда стали сразу прибывать гидропланы с боеприпасами. К 27 мая, несмотря на ожесточенное сопротивление англичан, была взята Хания,. Оценив ситуацию как удовлетворительную, Рингель приказал двигаться к Ретимнону, где подкрепление было необходимо.

Под Ретимноном 21 мая части 2-го полка были вытеснены со своих позиций с холма, где держались больше суток. Они отступили к заброшенной фабрике по выработке оливкового масла. В течении следующих 4-х дней парашютисты держались там, отбивая атаку за атакой под почти непрерывным огнем артиллерии. К этому времени два обескровленных батальона удерживали свои позиции под натиском 7 тыс. союзных солдат. Борьба была слишком неравной, и в ночь на 26 мая 250 немецких солдат – все оставшиеся в живых, прорвав кольцо, ушли к Гераклиону. Однако следующим вечером им по рации передали приказ немедленно остановиться и организовать оборону с целью сковать силы врага в этом районе. Австралийцы, пытавшиеся ликвидировать отряд, сумели прорвать оборону, но были немедленно отброшены отчаянной контратакой. 29 мая бойцы 2-го полка, воодушевленные начавшейся паникой в рядах противника и получив боеприпасы с продовольствием, возобновили движение к Ретимнону, где пришла очередь англичан суматошно выстраивать укрепления около многострадальной фабрики. Как только остатки десантников утром 30 мая поднялись в атаку, к ним подошли части 85-го полка егерей и совместными усилиями взяли и завод и город.

В это время на третьем аэродроме – Гераклион - 1-й полк Брауера к утру 21 мая начал наступление на город. К сожалению полковник не знал, что ему противостоит 8 тыс. англичан и греков, в избытке снабженных артиллерией. Наступление быстро захлебнулось. Полковник Брауер получил приказ прекратить наступление, закрепиться на позициях и не допустить оттока сил союзников к Ретимнону. 24 мая он получил подкрепление – еще один батальон. Утром 1-й полк начал наступление, успешно захватив господствующую высоту над Гераклионом. С приходом авангарда 5-й дивизии 27 мая судьба последнего оплота сопротивления англичан была решена. Фактически это означало конец сражения за Крит. В тот же день Фрейберг отдал приказ об эвакуации войск в Египет.

23 мая, ввиду тяжелых потерь от бомбежек (всего поте-ряно было 3 крейсера, 6 эсминцев, 17 кораблей тяжело повреждены) британский флот отошел в Александрию. Воспользовавшись этим, 28 мая на остров высадили 6-тысячный отряд итальянских войск.

V. ИТОГИ И ЗНАЧЕНИЕ КРИТСКОЙ ОПЕРАЦИИ.

Какими же были итоги Критского десанта – одной из вели-чайших операций десантных войск?

Англичане сумели вывезти с острова не более 15 тыс. человек. Конкретно, англичане потеряли 612 убитых, 5135 пленных и 1224 раненых; новозеландцы – 671 убитый, 2180 пленных и 967 раненых; австралийцы – 450 убитых, 3000 пленных. Самые большие потери понесли греки – с острова увезли лишь 4 тыс. человек из 11 тыс. … А на военных кораблях английских ВМФ погибло около 2 тыс человек.

Победа досталась немцам дорогой ценой: 3022 убитых в 7-й дивизии и Штурмовом полку, 652 в 5-й дивизии и 126 человек из воздушной поддержки. Кроме них 3400 раненых. Из 520 Ю52 в строю осталось 185… После завершения операции 7-ю дивизию отправили на переформирование и отдых в зону Восточного фронта (в это время война с СССР еще не шла).

Захват Крита привел к самому сильному ослаблению позиций Великобритании в бассейне Средиземного моря с 1797 года. Кроме того, это был один из наиболее блестящих успехов парашютных войск вообще, и я им рукоплещу, как героям. Но потери, понесенные ими,были настолько тяжелыми, что Гитлер запретил впредь проводить крупномасштабные десанты. В од-ном из своих разговоров с Куртом Штудентом Гитлер сказал: «Крит показал, что дни парашютистов закончились» 13 . В ре-зультате элитные войска оказались не у дел и вплоть до конца войны сражались в качестве отборной пехоты.

Последняя крупная операция немецких ВДВ дала толчок к рождению аналогичных подразделений в других странах, в частности в Англии и в США, где ранее к этому роду войск относились с презрением.

13 /9/, стр. 336

VI. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

1. И.А. Андреев «Боевые и транспортные самолеты»,

Молодая гвардия, Волгоград, 1979.

2. С. Воропаев, А. Егазаров «Энциклопедия III рейха»,

Локид, М, 1996.

3. Горожанин С. «Железная Анна». «Крылья Родины». №7, 1995.

4. Д.М. Гейвин «Воздушно-десантная война»,

Воениздат, М, 1957.

5. А. Гове «Внимание, парашютисты!»,

Воениздат, М, 1957.

6. А.Б. Жук «Винтовки и автоматы»,

Воениздат, М. 1987.

7. Котельников В. «Небесные извозчики войны». «Крылья Родины». №3, 1997.

8. Д. Миллер «Коммандос – формирование, подготовка,

выдающиеся операции», Харвест, Минск, 1997.

9. Ю. Ненахов «ВДВ во Второй мировой войне»,

Харвест, Минск, 1998.

10. Плотников С. «Ручники». Техника молодежи». №1-2, 1992.

План. Вступление. I. 1.Зарождение вермахта. 2.Появление и формирование десантных частей. II. 1.Подготовка. 2.Оснащение. А. Парашюты и планеры. Схема прыжка парашютистов. Б. Самолеты. В. Оружие и личная экипировка.

«Если бы я не видел все это собственными глазами, то никогда бы не поверил, что такое вообще возможно осуществить», – указал в своем рапорте офицер британской армии Арчибальд Уэйвели. Рапорт же он подготовил после того, как осенью 1935 года посетил крупные учения Красной Армии, на которых – согласно утвержденному сценарию – была осуществлена просто гигантская по тем временам воздушно-десантная операция: выброшен парашютный десант численностью около 1000 человек, а еще 2500 десантников и тяжелое вооружение были высажены посадочным способом, при помощи планеров.

В РЕЗУЛЬТАТЕ последовавшего за высадкой десанта наступления условный противник был условно уничтожен. Ничего подобного на Западе тогда еще не то что не проводилось, тогда такие операции и проводить-то фактически некому было. Однако по ряду причин большую известность в годы Второй мировой войны получили воздушно-десантные войска нацистской Германии.

Норвегия, Бельгия и Голландия, Крит – эти названия прочно связаны с германскими десантниками, а проводившиеся там операции пристально изучались военными экспертами в академиях многих стран мира и уже неоднократно и подробно описаны в книгах и статьях, по ним сняты документальные и художественные фильмы. Однако есть страницы в этого рода ВС Германии, мало известные широкой публике. Например деятельность подразделения, носившего не только знак летящего орла люфтваффе, но еще и эсэсовские «зиг-руны».

500-й парашютно-десантный батальон СС (500. SS-Fallschirmjgärbatallion; затем переформирован в 600-й пдб СС) – так называлось это подразделение, которое подчинялось не рейхсмаршалу Герману Герингу, как все остальные десантники, а рейхсфюреру СС Генриху Гиммлеру и отличалось поначалу тем, что было сформировано в значительной степени из военнослужащих, осужденных в СС за различные преступления. Нечто вроде «парашютно-десантного штрафбата» с довольно интересной историей.

Нарушить монополию Геринга

У западных военных историков есть своя трактовка того, почему было сформировано данное подразделение. Так, по их мнению, батальон обязан своим рождением сугубо «необузданному стремлению Гиммлера установить контроль над всеми сферами жизни в Тысячелетнем рейхе». В том числе и в сфере военной организации государства. А осенью 1943 года якобы дошла очередь и до вотчины Геринга, а точнее – до воздушно-десантных войск. Рейхсмаршал тогда был в опале у Гитлера – в том числе и за недавний провал операции по организации воздушного моста для снабжения окруженной в Сталинграде армии Паулюса. Вот рейхсфюрер CC и решил, дескать, «прибрать к рукам небо». И если раньше слова Геринга: «Все, что летает в небе Германии, находится под моим контролем» – были равносильны табу, то теперь «черный Генрих» решился его нарушить.

Есть, впрочем, иная версия того, почему в составе СС был сформирован парашютно-десантный батальон. Ряд историков утверждают, что Гиммлер сделал это по несколько иной причине. Дело в том, что 12 сентября 1943 года была успешно проведена весьма смелая операция «Дуб» (Unternehmen Eiche), целью которой было освобождение посаженного под домашний арест свергнутого переметнувшимися на сторону союзников по антигитлеровской коалиции итальянцами их бывшего «горячо любимого» главу государства Бенито Муссолини. Близкий друг Гитлера, бывший диктатор содержался под охраной итальянских солдат в отеле «Campo Imperatore» в Гран-Сассо, одном из самых знаменитых горнолыжных курортов Италии, расположенном в Апеннинских горах, примерно в 110 км от Рима. Операция, спланированная и осуществленная при активном участии «главного диверсанта Третьего рейха» Отто Скорцени и подразделения специального назначения, отобранного «человеком со шрамом» из военнослужащих СС (к операции привлекались также подразделения германских воздушно-десантных войск, летчики и несколько итальянских офицеров), оказалась весьма успешной – в ходе скоротечного боя сопротивление итальянского гарнизона было сломлено, Муссолини освобожден и с триумфом доставлен к Адольфу Гитлеру. Вот тогда-то, как утверждают ряд зарубежных историков, у Генриха Гиммлера и возникла идея о создании в рамках подчиненной ему организации СС еще и отдельных воздушно-десантных подразделений, а, дескать, момент с опалой Геринга – это просто удачное совпадение и благоприятное стечение обстоятельств, способствовавшее скорейшему воплощению замысла рейхсфюрера СС.

Так это или нет – не тема нашего материала, мы же рассмотрим только историю формирования указанного батальона и вкратце изложим его недолгую «боевую летопись», в которой, впрочем, есть немало интересных эпизодов.

Искупить кровью

Приказ о формировании подчиненного рейхсфюреру СС специального 500-го парашютно-десантного батальона СС поступил прямо из ставки Гитлера. Основным предназначением нового подразделения должно было стать осуществление специальных операций и соответствующих акций. При этом большую часть личного состава батальона должны были составить добровольцы. Остальных же кандидатов надлежало набрать из военнослужащих СС, осужденных за различные преступления и проступки военными трибуналами. Таким осужденным в СС присваивалось условное наименование «Bewahrungs-Soldaten» – это не были некие закоренелые преступники, убийцы или тому подобное, в основном в эту категорию входили «провинившиеся» перед рейхом: те, кто заснул на посту или не сумел выполнить отданного ему приказа, а также другие военнослужащие, совершившие проступки по стечению обстоятельств, а не сознательно пошедшие на преступление. Им, таким образом, предоставлялась возможность «искупить кровью свою вину», отслужив в рядах эсэсовского парашютно-десантного батальона.

Интересно, что тогда в СС существовал 500-й дисциплинарный батальон – SS-Bewührungsbataillon 500 – часть личного состава которого, вероятно, и попала в новое подразделение. С другой стороны, это дало пищу для размышлений тем историкам, которые утверждают, что формирование 500-го батальона СС проводилось в настолько строжайшей тайне, что сама часть была легендирована как 500-й штрафной батальон СС. Однако этой версии все же придерживается незначительное число историков, а большая часть, опираясь на имеющиеся трофейные документы, уверены в том, что 500-й парашютно-десантный батальон СС все же формировался по принципу: 50% – добровольцы, а 50% – «провинившиеся» из штрафных подразделений СС.

Преимуществом при отборе в 500-й батальон СС пользовались те, кто уже проходил парашютно-десантную и иную специальную подготовку. Однако затем всему батальону пришлось совершенствовать парашютно-десантную подготовку на базе воздушно-десантного училища в Кралево (также Кральево), городе в Сербии на реке Ибар. Здесь следует отметить, что первая попытка организации для личного состава ряда подразделений СС курса парашютно-десантной подготовки была предпринята еще задолго до начала войны: в 1937 году группа добровольцев из СС была направлена в центр парашютной подготовки в городе Стендаль, однако курс обучения они так и не завершили (основной причиной указывается гибель одного из добровольцев во время тренировок). Это наводит на мысль о том, что Гиммлер мог еще в то время планировать создание в рамках СС воздушно-десантных войск. После Кралево – а формирование батальона было начато в районе чехословацкого, ныне чешского, города Хлум – последовали 3-я учебная школа воздушно-десантных войск люфтваффе в районе Маданрушка-Баня, недалеко от Сараево, а затем учебный центр и полигон около города Папа, Венгрия, и к началу 1944 года 500-й парашютно-десантный батальон СС был готов к бою. Первым командиром батальона был назначен штурмбанфюрер СС Херберт Гилхофер, проходивший до этого службу в 21-м панцергренадерском полку СС 10-й танковой дивизии СС «Frundsberg».

Прежде чем мы перейдем к боевому пути батальона, представляется интересным кратко рассмотреть его организацию – по состоянию на начало 1944 года, то есть момент окончания учебно-боевой подготовки и боевого слаживания подразделения.

В состав 500-го парашютно-десантного батальона СС входили:
– штаб и штабная рота (взводы связи, МТО, мотоциклетный, хозяйственный, пропаганды и военных корреспондентов, а также взвод укладчиков парашютов);
– три парашютно-десантные роты, в составе каждой из которых находилось по три парашютно-десантных взвода и взвод, хотя точнее сказать, отделение связи (в свою очередь, каждый парашютно-десантный взвод имел в своем составе три «стрелковых» отделения, три отделения пулеметчиков и по одному минометному отделению);
– рота усиления, или, как ее еще называют, «рота тяжелого вооружения», включавшая в себя четыре взвода – пулеметный, минометный, противотанковый – с четырьмя 75-мм безоткатными пушками Leichtgeschätz LG40 (с 1942 года на вооружение воздушно-десантных войск люфтваффе уже поступали 105-мм варианты данной безоткатной пушки, но, как утверждается, у эсэсовского батальона были орудия именно калибра 75 мм), а также взвод огнеметчиков.

Общая численность батальона составляла, по разным данным, от 800 до 1000 человек. Личный состав части носил традиционные для воздушно-десантных войск люфтваффе униформу и снаряжение – за исключением добавления знаков различия и специальных наград СС (хотя на груди комбинезонов у десантников-эсэсовцев красовался традиционный орел люфтваффе). В батальоне использовались стандартные парашюты и вооружение, его тактика действий была типична для парашютно-десантных подразделений германских воздушно-десантных войск того времени. Доподлинно не известно, была ли установлена для десантников СС специальная нарукавная нашивка, но в архивах имеется минимум одно фото, где на форме военнослужащего рассматриваемого батальона такая нашивка присутствует – впрочем, она могла быть и самодельной.

Боевое крещение «орлов Гиммлера»

В бой 500-й батальон бросили вскоре после завершения его боевого слаживания – в начале 1944 года. Однако полученное его командиром задание не было каким-то уж особым и не должно было потребовать от его подчиненных навыков прыжков с парашютом. Напротив, задача выглядела тривиальной для СС – батальону надлежало бороться с партизанами сначала в Югославии, а затем – в Греции и Албании. Так продолжалось несколько месяцев, казалось, что о «специальном назначении» созданного подразделения уже никто и не вспомнит, но не тут-то было…

В апреле 1944 года командиром батальона вместо штурмбанфюрера СС Херберта Гилхофера был назначен гауптштурмфюрер СС Курт Рыбка, прокомандовавший 500-м парашютно-десантным батальоном СС до 26 июня 1944 года. Именно гауптштурмфюреру СС К. Рыбке довелось получить секретное и весьма многообещающее – с точки зрения славы и почестей – задание, более «интересное», чем выполнение обычных охранных и полицейских функций: командир батальона получил приказ десантироваться парашютным и посадочным – с использованием десантных планеров – способами на небольшом горном плато в районе югославского города Дрвар, горная система Динара, где, по данным немецкой разведки, находилась теперь ставка лидера югославского освободительного движения маршала Иосипа Броз Тито.

Согласно разработанному немецким командованием плану, первая группа – парашютный десант – должна была высадиться в первом эшелоне, захватить район и подготовить площадку для приема основной группы, которой надлежало высаживаться уже при помощи десантных планеров, вместе с тяжелым вооружением, боеприпасами и необходимым снаряжением и продовольствием. Главной целью операции был сам маршал Тито – десантникам было необходимо захватить «партизанского полководца», в крайнем случае допускалась его физическая ликвидация. После решения главной задачи операции десантникам надлежало удерживать занятые позиции и отражать атаки югославских партизан до того момента, пока не подойдет боевая группа 373-й пехотной дивизии и не вызволит их из окружения.

Вроде бы понятное и не такое уж и сложное задание. Однако – только на первый взгляд. Ведь что получалось: парашютно-десантному батальону численностью менее тысячи человек предстояло высадиться под самым носом у штаба маршала Тито, в самом центре горного района, занятого огромной партизанской армией, насчитывавшей на тот момент в своих рядах более 10 тысяч бойцов и командиров, да еще и достаточно хорошо вооруженной и оснащенной. Конечно, не вся эта армия была сосредоточена вблизи района операции, но охраняли штаб Тито весьма хорошо. И вот в этих условиях немецким десантникам необходимо было захватить лидера партизанского движения, а затем еще и удерживать непонятно сколько времени занятые позиции – до подхода основных сил 373-й дивизии. Тем более надо учитывать, что шел 1944 год – это уже не 1939–1941 годы, когда германская армия считалась непобедимой и наводила страх на противников. К 1944 году нацистская военная машина уже успела «пообноситься», потерпела ряд серьезных поражений и стала испытывать проблемы в связи с нехваткой хорошо обученного личного состава, вооружения, военной и специальной техники, а также различного снаряжения.
Еще более примечательным был тот факт, что ввиду отсутствия достаточного количества транспортных самолетов и десантных планеров эсэсовцам необходимо было высаживаться – как уже указывалось выше – в два захода, причем с большим интервалом и, как оказалось при дальнейшем более детальном планировании, без тяжелого вооружения и с минимумом боеприпасов, снаряжения и продовольствия. Первой группе – 314 парашютистам – необходимо было выйти на цель ровно в 7 часов утра, и только к полудню им на помощь должна была подоспеть вторая группа – около 400 человек на десантных планерах DFS 230. Единственным положительным моментом было то, что люфтваффе тогда все еще сохраняли господство в воздухе над Югославией и могли, таким образом, оказать необходимую поддержку десанту.

В таких вот условиях 500-му батальону СС надлежало вступить в сражение с отборными частями югославской партизанской армии маршала Тито. Сказать – утопия, значит – ничего не сказать. Военная авантюра человека, потерявшего надежду и хватающегося за любую соломинку. Впрочем, это мог быть хорошо рассчитанный военным гением план, правда, завершился он отнюдь не триумфально. Хотя это была достаточно уникальная по тем временам операция, и потому ее краткая история была все же удостоена внимания немецкой пропаганды – о рейде было написано в ежедневном новостном выпуске германских вооруженных сил «Wehrmachtbericht» за 6 июня 1944 года.

«Ход конем»

Операция по захвату маршала Иосипа Броз Тито получила кодовое наименование «Unternehmen Rösselsprung», или, в переводе с немецкого, – операция «Ход конем». Действительно, ее успешный исход позволил бы немецкому командованию оттянуть поражение на Балканах – обезглавленная армия югославских партизан вполне могла развалиться, как карточный домик, на отдельные части, которые уже не представляли бы такой серьезной опасности для немецких военных. Понимая всю важность данной операции, командование СС привлекло к ней и специальное подразделение СС – «Sonderverband z. b.V. Friedenthal» – созданный и возглавленный Отто Скорцени «спецназ Гиммлера», который весной 1944 года был преобразован в 502-й егерский батальон СС (SS-Jäger-Bataillon 502). Правда, сам Скорцени, командовавший 502-м батальоном СС, отказался вступить в командование операцией – посетив Загреб, он пришел к выводу, что о ее подготовке уже известно противнику и достичь фактора внезапности будет практически невозможно. Более того, «главный диверсант Третьего рейха» стал активно высказываться вообще против проведения операции. Его, впрочем, не послушали – слишком велик был соблазн одним ударом развалить югославскую партизанскую армию. А зря…

Район, где находился штаб маршала Тито, располагался недалеко от города Дрвар и был покрыт многочисленными пещерами. В одной из них и расположился маршал Тито со своим окружением – штаб был эвакуирован туда в результате очередного, уже седьмого по счету, немецкого контрпартизанского наступления на югославских партизан. До этого штаб находился в районе города Яйце – примерно в 80 км восточнее Дрвара, а всего в течение 1942–1943 годов Тито из-за проводившихся немецких операций был вынужден неоднократно менять место расположения своей ставки. Вот сюда-то – в этот каменный мешок – и бросили 500-й пдб СС. Интересно, что в момент проведения операции «Ход конем» в расположении штаба маршала Тито находились представители союзного командования, в том числе – Рэндольф Черчилль, сын Уинстона Черчилля, а также советская и американская военные миссии.

Для обеспечения положительного исхода операции 15-й горный корпус вермахта, созданный в 1943 году в Хорватии и всю войну дислоцировавшийся там же, получил приказ – занять позиции по периметру района Дрвара, перерезать ключевые коммуникации и выбить партизан с господствующих высот, не давая им, таким образом, возможности перебросить подкрепления или выйти из-под удара. В состав группировки вошли: от вермахта – полковая боевая группа и усиленный разведывательный батальон 373-й (хорватской) пехотной дивизии (пд), прозванной «Тигриная дивизия»; усиленный разведывательный батальон 369-й (хорватской) пд, прозванной «Дьявольская дивизия»; 1-й полк – без 3-го батальона – и взводная боевая группа от дивизии специального назначения «Бранденбург»; 92-й гренадерский полк; 54-й горный разведывательный батальон и 2-й моторизованный штурмовой батальон; от СС – 500-й пдб СС, которому временно придавались боевая группа 1-го парашютно-десантного полка 1-й воздушно-десантной дивизии люфтваффе и зондеркоманда «Завадил» (Zawadil); полковая боевая группа, 13-й добровольческий горный полк СС «Артур Флепс» и 7-й моторизованный добровольческий горный разведывательный батальон из состава 7-й добровольческой горной дивизии СС «Принц Евгений»; 105-й разведывательный батальон СС; от люфтваффе – кроме указанных ранее подразделений воздушно-десантных войск Геринг выделил до 100 самолетов различного назначения; от сателлитов Германии – 1-й полк самообороны из состава 2-й егерской бригады самообороны Независимой Хорватии (прогерманское государство на территории хорватской части Югославии), а также боснийские и динарские отряды «четников».

Фиаско

Операция по захвату маршала Тито была назначена на 25 мая 1944 года, таким вот своеобразным образом немецкое командование решило «поздравить» партизанского маршала с днем рождения. Буквально несколькими минутами после 7 утра того дня – после бомбового удара, нанесенного самолетами люфтваффе – на город Дрвар с неба высыпались 314 парашютистов первой группы 500-го батальона СС. Сам командир батальона, гауптштурмфюрер СС Курт Рыбка, высадился в первой волне, в составе группы «красная» – одной из трех групп, на которые был поделен парашютный десант.

Десантники, понесшие достаточно ощутимые потери (еще в воздухе партизаны сумели подстрелить далеко не одного парашютиста) все же довольно быстро захватили город и назначенный для приема второй группы десанта район, которые почти вымерли: как и предполагал Отто Скорцени, партизанское командование узнало о готовящейся операции и сумело заранее организовать эвакуацию и сопротивление, сосредоточив южнее Дрвара дополнительные силы. Тем не менее Курт Рыбка организовал доразведку местности, определил главные цели для последующего штурма и стал ожидать подкрепления.

В назначенное время в район прибыла вторая группа десанта: планеры доставили, по разным данным, от 320 до 400 солдат и офицеров (наиболее вероятно, что из состава 500-го пдб СС было только 320 человек, а остальные принадлежали другим подразделениям – дивизии «Бранденбург» и подразделениям связи и авианаводки люфтваффе), разделенных на шесть отрядов, каждый из которых получил свою конкретную задачу. Самому крупному из отрядов, названному «Пантера» («Panther», 110 человек на шести планерах), надлежало присоединиться к «красной» группе во главе с комбатом и атаковать непосредственно «Цитадель», то есть укрытый в горах штаб маршала Тито, и осуществить захват последнего, либо же его физическую ликвидацию. Они тогда еще не знали, что в районе штаба уже осталась всего одна рота охраны, а сам Тито и его окружение благополучно эвакуировались на поджидавшем их поезде в район города Яйце.

Остальные отряды имели следующие цели: «Greifer» («Захватчики») – захват британской военной миссии, «Sturmer» («Бунтари») – захват советской военной миссии, «Brecher» («Волна» или, технический термин, «Дробилка») - захват американской военной миссии, «Draufgänger» («Сорвиголовы») – группа разведки и «Beisser» (есть несколько вариантов перевода этого слова, в том числе «кусака», «насмешник», «зуб» и – производное от австрийского слова – «смельчак», но что конкретно имеется в виду в данном случае – автору материала неизвестно) – группа радиосвязи.

Пилоты планеров главного ударного отряда посадили аппараты недалеко от пещеры-штаба и практически тут же к ним подошла «красная» группа во главе с гауптштурмфюрером СС Рыбкой (в одном из британских источников указано, что Курт Рыбка к тому времени уже был повышен в звании до штурмбанфюрера СС). Увидев, как близко высадилась группа «Пантера», комбат решил – дело почти сделано, осталось только быстрым броском ворваться в пещеру и захватить партизанского «главаря». Однако через несколько минут все изменилось – для десантников наступил в буквальном смысле ад.

Оставшаяся партизанская рота охраны открыла по севшим планерам шквальный огонь, потери немцев начали стремительно расти. Рыбка дал красную ракету – сигнал остальным группам и отрядам перегруппироваться и атаковать главную цель, пещеру со штабом Тито. Но положение 500-го батальона СС стало весьма незавидным: партизаны, как оказалось, уже подтягивали подкрепления, и если изначально около Дрвара находились только рота охраны и личный состав школы командиров партизанской армии, да еще несколько мелких отрядов, то вскоре в район боя после форсированного марша подошли уже отряды 1-й партизанской бригады и 6-й партизанской дивизии, имевшие богатый опыт боев с нацистскими захватчиками. В результате оборонявшиеся оказались в намного большем количестве, чем нападавшие десантники-эсэсовцы, располагая и более мощным вооружением – вплоть до артиллерии.

Перегруппировавшись, немецкие десантники бросились на штурм вторично. Однако к обеду стало ясно – «ход» не удался: ворвавшись в одну из пещер, немцы сумели захватить… только китель маршала, который впоследствии демонстрировался в Вене, но затем подоспевшее подкрепление партизан выбило десантников из пещеры и отбросило их в сторону города, на более открытую местность. Для комбата Курта Рыбки настала пора всерьез подумать об отступлении. И ближе к вечеру он решил, что пора эвакуировать батальон, пока от него еще хоть что-то осталось. Но только глубокой ночью остатки десанта, отступая под непрерывным огнем противника, смогли сосредоточиться в укрытии – за каменной стеной городского кладбища. Но вот на быструю помощь боевой группы 373-й пд можно было не рассчитывать – она не смогла пробиться в заданный район.

Партизаны всю ночь практически непрерывно вели огонь по остаткам эсэсовского батальона и неоднократно переходили в атаки. Ряды десантников таяли прямо на глазах, но сопротивление 500-й пдб СС не прекращал. И почти на рассвете спасение наконец пришло – в виде боевой группы 13-го добровольческого горного полка СС «Артур Флепс» из состава 7-й добровольческой горной дивизии СС «Принц Евгений», сумевшей прорваться сквозь оборону окруживших город Дрвар югославских партизан. Операция закончилась – закончилась полным провалом, если, конечно, не считать «украденный» у маршала Тито в день его рождения китель.

В результате этой операции немецкие части, согласно боевым донесениям, в совокупности потеряли 213 человек убитыми, 881 – ранеными и 51 – пропавшими без вести. Что касается самого 500-го пдб СС, то его потери оказались самыми серьезными – было убито и ранено более 500 человек, в том числе ранение получил командир батальона Курт Рыбка. Немецкому командованию был представлен отчет, в котором утверждалось, что партизаны потеряли 25–26 мая около 6000 человек убитыми, что, конечно, очень и очень сильно преувеличено. В реальности потери югославских партизан составили около 500 человек убитыми и немногим более 1000 – ранеными, причем большей частью – в результате сильного бомбового удара, нанесенного самолетами люфтваффе. Зато командиры партизанских отрядов доложили Тито, что в районе города Дрвар немецкими десантниками и другими частями были убиты более 2000 мирных жителей. Однако сами партизаны сообщали, что к утру 26 мая на кладбище Дрвара оставались в живых, точнее, вели огонь не более 20–25 немецких десантников, что, таким образом, позволяет говорить о практически полном уничтожении 500-го пдб СС – убитых, вероятно, было никак не 213 человек, а не менее чем 600–650 солдат и офицеров.

Переформирование и плен

Выжившие после «Хода конем» десантники-эсэсовцы, а также не принимавшие непосредственного участия в бою военнослужащие батальона общей численностью около 200 человек были сначала направлены в Петровац (населенный пункт в нынешней Черногории, примерно в 17 км от Будвы), затем – в Любляны (столица современной Словении), а в конце июня 1944 года остатки батальона перевели в Готенхафен (нынешний польский город Гдыня), в Западной Пруссии, где им надлежало присоединиться к войсковой группировке, собранной для захвата находившихся под контролем финских войск Аландских островов на Балтике, однако операция была отменена. В июне 1944 года командиром батальона был назначен гауптштурмфюрер СС Зигфрид Милиус, командовавший батальоном до конца войны и повышенный позже в чине до штурмбанфюрера СС.

После отмены операции по захвату Аландских островов 500-й пдб СС был направлен в распоряжение 3-го танкового корпуса СС под Нарву, но 9 июля получил новый приказ – следовать в район Каунаса, где он вместе с 1-м танковым полком танковой дивизии «Великая Германия» вермахта вошел в состав боевой группы Теодора Толсдорфа, получившей приказ обеспечить выход из окруженного Вильнюса немецких войск, а также беженцев. Затем последовали новые задания – десантники сдерживали танковый прорыв советских войск на Вильнюс с юго-востока, принимали участие в боях у местечка Расейняй, северо-западнее Каунаса, и в боях возле реки Мемель (в районе Каунаса), так что в итоге к 20 августа 1944 года в 500-м пдб СС осталось только 90 человек. Но даже и их нельзя было вывести на пополнение и переформирование – настолько напряженной была обстановка на советско-германском фронте, настолько стремительно наступали советские войска. Иногда французские военные историки утверждают, что 500-й пдб СС привлекался в июле 1944 года к выполнению карательных акций против французского Сопротивления в районе французских Альп, однако это, как утверждают большинство американских, британских и немецких историков, – совершенная выдумка, поскольку личный состав батальона никогда не принимал участия в такого рода операциях. А вот немецкие войска в районе укрепленного французскими партизанами района на плато Веркор операцию такую действительно проводили – но там принимало участие специальное подразделение из состава второй эскадрильи совершенно секретной 200-й эскадры (II./Kampfgeschwader 200). В составе этой эскадрильи числился отряд спецназа, который и принимал участие в акции против французского Сопротивления.

Зато десантники-эсэсовцы участвовали в другой интересной операции: 15 октября 1944 года часть личного состава еще не переформированного 500-го пдб СС вошла в группу под командованием Отто Скорцени, которая принимала участие в операции «Панцерфауст», в результате которой венгерский регент адмирал М. Хорти был смещен и Венгрия, таким образом, осталась союзником Третьего рейха до конца Второй мировой войны.
Наконец в конце октября 1944 года батальон все же вывели в тыл – в городок Цихенау в Восточной Пруссии, а затем – направили его остатки в Дойч-Ваграм, в Австрии, после чего на его базе было сформировано новое подразделение – 600-й пдб СС. Формирование нового батальона было окончательно завершено в городе Нойштрелиц, причем командование на этот раз приняло решение отказаться от направления в батальон штрафников и сформировало часть полностью на добровольной основе. 9 ноября 1944 года в составе СС появилась новая часть с номером «600». Бывшим же штрафникам, искупившим кровью свои проступки и зачисленным в 600-й пдб СС, были возвращены их звания и разрешено отныне вновь носить «зиг-руны» на петлицах. Численность батальона составила вновь около 1000 человек, его состав, вероятно, был таким же, как и у предшественника.

Оставшиеся полгода «черным» десантникам пришлось повоевать на разных участках фронта, иногда решая специальные задачи, но большей частью ими просто затыкали дыры – батальон стал, как часто говорят, «пожарной командой». Одним из наиболее известных и интересных боевых эпизодов 600-го пдб СС стало его участие в немецком контрнаступлении в Арденнах – десантники-эсэсовцы двух рот батальона входили в состав так называемой 150-й танковой бригады, специальной диверсионной части численностью около 3000 человек, сформированной Отто Скорцени. Военнослужащие этой бригады были одеты в американскую армейскую униформу и имели задачу, изображая «отступающую часть союзных войск», сеять панику и разрушения в тылу противника, нарушать линии связи и управления, а также совершать другие диверсионные акции.

После того как провалилась и эта наступательная операция германских вооруженных сил, 600-й пдб СС был переброшен на Восточный фронт, где разворачивалось зимнее наступление советских войск. Батальон входил в состав оперативной группы, сформированной для обороны подступов к важному мосту у города Шведт, к северо-востоку от Берлина, на западном берегу реки Одер. Десантники заняли позиции на противоположном, восточном, берегу Одера, и только 1 апреля 1945 года остатки батальона были выведены в тыл на отдых и для приема пополнения, в роли которого выступили добровольцы из учебных школ СС и выздоравливающие военнослужащие. Хотя еще до того, как батальон был полностью восстановлен, его вновь бросили навстречу советским войскам – десантники участвовали в контратаке на Бернау, совсем недалеко от Берлина, а после того как часть приняла пополнение и была восстановлена в численности почти до первоначального уровня, она приняла участие в обороне города Нойруппин, к северо-западу от Берлина, обеспечивая отход своих войск. Здесь-то 600-й пдб СС едва в третий раз не прекратил свое существование – в результате сильной атаки он был практически раздавлен советскими танками, в живых осталось не более 10% от первоначального состава части.

Уже в самом конце войны часть военнослужащих батальона привлекалась к подготовке личного состава диверсионных отрядов в рамках проекта «Цеппелин», часть воевала и погибла в Берлине, а часть – во главе с последним командиром батальона штурмбанфюрером СС Зигфридом Милиусом – оказалась в районе города Хагенау, на западе Германии, где благополучно сдалась в плен американским войскам, а сам З. Милиус впоследствии переехал жить в США и достаточно неплохо там устроился, поддерживая «наставнические» связи с группой американцев, создавших военно-исторический, униформистский клуб «500/600-й парашютно-десантный батальон СС».

Ctrl Enter

Заметили ошЫ бку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Германские парашютисты 1939-1945 Кверри Б

ОПЕРАЦИИ ГЕРМАНСКИХ ПАРАШЮТНО-ДЕСАНТНЫХ ВОЙСК

Фотография позволяет хорошо рассмотреть детали покроя прыжковой куртки, сшитой из материи камуфляжной окраски. Эти солдаты выстроились для парада где-то в Средиземноморье. Их каски выкрашены в песочный цвет, поверх которого нанесены серые или зеленыепятна. Парашютист на переднем плане носит знак Испанского креста с мечами, что означает его службу в легионе «Кондор» (580/1995/29).

Парашютисты не были включены ни в одну из группировок вермахта или люфтваффе, обеспечивавших захват Польши. Известно, однако, что солдаты 7–й авиационной дивизии с целью тренировки были задействованы в разведывательном рейде за Вислу, в ходе которого понесли серьезные потери под Волей Гуловской. Генерал Штудент сообщил Гитлеру, что парашютисты разочарованы тем, что не приняли участия в Польской кампании. На это последовал ответ: «Они, без сомнения, вступят в бои на Западе!»

Норвегия и Дания, 1940 г.

В первых операциях парашютистов в Дании и Норвегии был задействован 1–й батальон 1 - г о парашютного полка (I/FJR1) под командованием майора Эриха Вальтера. Четырем ротам батальона были поставлены различные задачи. Штабной и 2–й ротам поручалось захватить аэропорт Форнебю в Осло и удерживать его до высадки частей 163–й пехотной дивизии, которая должна была десантироваться посадочным способом. 3–я рота под командованием лейтенанта барона фон Брандиса должна была точно так же захватить и удерживать аэродром Сола в Ставангере. В этовремя один из взводов 4–й роты капитана Вальтера Герике захватывал два летных поля в Аальборге, а остальные силы роты - дамбу, связывавшую острова Фальстер и Зееланд. 1–я рота лейтенанта Герберта Шмидта оставалась в резерве, но позже была выброшена для подкрепления войск генерала Дитля в районе Нарвика.

Майора Вальтера постигла неудача: Форнебю был скрыт туманом, и парашютистам пришлось повернуть назад. Однако транспортные самолеты Ju.52 второй волны, на борту которых находились солдаты 163–й дивизии, нашли просвет в облаках и смогли совершить посадку. Десантники понесли серьезные потери, но аэродром был захвачен. Лейтенант фон Брандис был удачливее: его солдаты благополучно приземлились на краю летного поля Солы и быстро подавили разрозненные очаги сопротивления охраны, так что вторая волна десанта могла высадиться без помех. У капитана Герике тоже все шло хорошо: датские солдаты, охранявшие дамбу, были настолько ошеломлены появлением вражеских парашютистов, что даже не оказали сопротивления и сдались. Отдельный взвод, выброшенный для захвата двух аэродромов в Аальборге, также обошелся без кровопролития. Рота лейтенанта Шмидта в утренних сумерках была выброшена в заснеженную долину Гудбрансдаль примерно в 140 км от Осло. Егеря роты понесли потери от огня норвежских солдат еще при выброске, но затем целых четыре дня оборонялись, пока отсутствие боеприпасов не вынудило их сдаться. Сам Шмидт был тяжело ранен в бедро и живот, но не сдал командования на протяжении всей операции: позже он был награжден Рыцарским крестом.

Несмотря на потери, операции апреля 1940 г. в Скандинавии показали обоснованность применения парашютистов против неподготовленного противника, когда нападающим способствует фактор внезапности. Но лишь несколько месяцев спустя парашютисты заработали серьезную репутацию.

Запад, 1940 г.

Скорее всего, это постановочный снимок, сделанный на Крите уже после окончания боев в мае 1941 г. Здесь можно хорошо рассмотреть выкрашенные в песочный цвет каски и серо-зеленые прыжковые куртки. Фельдфебель (слева) выпустил воротник летной блузы поверх куртки, чтобы показать свой унтер-офицерский ранг, но нарукавных знаков различия у него нет. Такое сочетание встречалось редко (569/1579/15).

Для участия во вторжении во Францию, Бельгию и Голландию 7–я авиационная дивизия Штудента была сведена в одну группу с 22–й авиапосадочной дивизией (22. Luftlande-Division) , представлявшей собой обычную пехоту, транспортируемую с помощью авиации. Организационно группа входила в состав 2–го воздушного флота Альберта Кессельринга. Наиболее важной целью группы был бельгийский форт Эбен-Эмаэль - одно из ключевых укреплений в фортификационной цепи вдоль канала Альберта. Форт располагал 18 артиллерийскими установками, расположенными в казематах со стенами едва ли не двухметровой толщины, а также рядом противотанковых и пулеметных гнезд. Эбен-Эмаэль был практически врытв один из берегов канала и мог серьезно затормозить продвижение вермахта - а вся немецкая концепция блицкрига строилась именно на быстром маневре.

После обсуждения проблемы с Бройером, Штудент принял решение сформировать специальную штурмовую группу во главе с 29–летним капитаном Вальтером Кохом, прежде служившим в прусской тайной полиции и полку «Герман Геринг». Для решения поставленной задачи Коху выделялась его собственная рота из 1–го батальона 1–го парашютного полка, и кроме того - саперная рота лейтенанта Витцига из 2–го батальона, всего 11 офицеров и 427 солдат. В Гейдельшейме солдаты начали серьезные тренировки; весь личный состав был разделен на четыре штурмовых группы. Только одна из них должна была проводить непосредственное нападение на Эбен-Эмаэль: группа «Гранит» (Granite) из 85 человек под командованием лейтенанта Витцига. Штурмовая группа «Сталь» (Steel) лейтенанта Альтманна в качестве объекта наступления имела мост Фельдвезельт. Штурмовой группе «Бетон» (Concrеte) лейтенанта Шахта был поручен мост Фроенховен; наконец, штурмовая группа «Железо» (Iron) лейтенанта Шахтера должна была обеспечить захват моста Канн. После захвата объектов штурмовые группы должны были удерживать их до подхода наступающих колонн вермахта, а именно - 4–й танковой дивизии. Доставка всех групп должна была осуществляться планерами, в отличие от парашютистов, задействованных в том же месяце в операциях в Голландии: тех предполагалось выбрасывать с парашютами.

Из той же серии: пулеметчик с MG15 в люке на крыше планера DFS–230 (568/1529/28).

Первой совершила высадку штурмовая группа «Бетон». Это произошло в 5.15 10 мая 1940 г. В момент посадки планеры оказались под плотным огнем бельгийцев, и десантники оставались прижатыми к земле целый день: они смогли отойти только в 21.40, когда к ним на помощь подошел пехотный батальон вермахта.

Штурмовые группы «Сталь» и «Гранит» приземлились практически одновременно, в 5.20. Во время атаки на мост Фельдвезельт лейтенант Альтманн обнаружил, что бельгийцы сняли с моста подрывные заряды, и в 15.30 он сообщил, что объект захвачен. Это сообщение было несколько преждевременным: парашютистам Альтманна пришлось отбить несколько тяжелых контратак, но к исходу дня, в 21.30 к немцам подоспели подкрепления.

Гарнизон Эбен-Эмаэль был поднят по тревоге в 00.30: бельгийцы получили сообщение о передвижениях немецких войск у границы; однако форт располагался в глубине территории страны, и его защитники полагали себя в безопасности. Между тем, в 3.30 штурмовая группа «Гранит» Витцига была выстроена на немецком аэродроме, а ровно час спустя их планеры были подцеплены буксирными тросами, а саперы с сумками, полными взрывчатки, заняли свои места. В 5.20 они вышли на объект атаки и начали снижение. Бельгийцы настолько не ожидали атаки с воздуха, что открыли огонь, только когда немецкие десантные планеры DFS–230 уже практически были на земле.

Приземление прошло удачно, на цель не вышло только два планера (в одном из них был сам лейтенант Витциг). Командование принял обер-фельдфебель Вензель, и атака была произведена без задержек. Еще во время пробега планеров при посадке, десантники распахнули посадочные люки фюзеляжа и начали высадку, а затем сразу же устремились в атаку, действуя огнеметами и полыми зарядами под прикрытием пулеметного огня, который вели их товарищи через люки в крышах планеров. Через несколько минут семь казематов и 14 бельгийских орудий были выведены из строя, а атакующие проникли в помещения форта. В 5.40 Вензель радировалКоху: «Объект достигнут. Все по плану». Между тем, большая часть форта еще оставалась в руках бельгийцев.

Бородатый парашютист в пустыне. Он одет в тропический китель люфтваффе, стальной шлем закрыт чехлом с «оскольчатым» камуфляжным рисунком, перевязь для боеприпасов голубовато-серого цвета. На шее висят пылезащитные очки с темными стеклами (550/761/4а).

В 8.30 группа лейтенанта Витцига, которая тем временем заменила буксирный трос у своего планера и также достигла форта, совершила посадку рядом со своими товарищами. Лейтенант на месте оценил обстановку. Несмотря на первоначальный успех немцев, бельгийцы явно оправились от шока: атакующие были вынуждены занять оборону в захваченных ими казематах, где и оставались ночь с 10 на 11 мая. Утром им на помощь подоспел инженерный батальон. Эта подмога оказала решающее значение, и уже вскоре над фортом был поднят белый флаг - основной опорный объект бельгийской обороны был захвачен.

Захват форта Эбен-Эмаэль, несомненно, был впечатляющей победой немцев. Из 85 человек группы Витцига только шесть было убито (правда, 20 получило ранения). Внезапность атаки сломила боевой дух бельгийцев - а гарнизон форта насчитывал более 1000 человек - и, как заметил позже Курт Штудент, это было «предприятие, проведенное с образцовой отвагой и решимостью».

Последней группе, «Железо», не повезло. Немецкая механизированная колонна провела наступление с превышением графика, и бельгийские защитники Канна подорвали взрывчатку, уничтожив мост. Немецкие планеры садились под ожесточенным огнем. Шахтер был убит, командование принял лейтенант Иоахим Мейсснер, которому пришлось отбить две крупных контратаки, пока к немцам не подошло подкрепление.

По своей сути операция в Бельгии была вариантом именно того применения парашютистов, на котором настаивали люфтваффе, - здесь действовали малые группы, в противоположность тому, как использовались подразделения десантников в Голландии. Группа Коха включала едва 500 человек; против «Крепости Голландия» было задействовано в четыре раза больше. Кроме того, здесь в полном составе действовала 22–я авиапосадочная дивизия под командованием генерал-майора графа фон Шпонека.

План кампании предполагал использование парашютистов для захвата важнейших переправ и аэродромов в глубине Голландии на первых этапах операции; успех должен был быть развит парашютистами совместно с пехотинцами 22–й авиапосадочной дивизии, которым предписывалось ввязаться в уличные бои, захватить Гаагу и нейтрализовать голландское высшее военное командование. Основными целями парашютистов были мосты Моердек и Дордрехт и аэропорты в Ваальхавене и Фалькенбурге. 1–й и 2–й батальоны 1–го парашютного полка должны были захватить первые две цели; 3–й - третью. Шесть рот 2–го парашютного полка во взаимодействии с 47–м пехотным - Фалькенбург (47–й пехотный полк вместе с 16–м и 65–м входил в состав 22–й дивизии фон Шпонека).

Генерал Рамке(его точное звание на этой фотографии определить невозможно) награждает унтер-офицера-парашютиста где-то на средиземноморском театре военных действий. Оба одеты в тропическую униформу, унтер-офицер в рубахе с подвернутыми рукавами и шортах. Рамке - в кителе и широких брюках. Пилотка генерал светло-голубого цвета с золотым кантом (166/52/19).

10 мая 1940 г. первым вступил в бой 3–й батальон 1–го парашютного (III/FJR1), которым командовал капитан Карл-Лотар Шульц. Парашютисты начали действия по захвату аэродрома в Ваальхавене, крайне важном для прибытия подкреплений из дивизии фон Шпонека. Летное поле, как и другие важные голландские объекты,

подверглось жестокой бомбардировке, но тем не менее парашютистов встретил плотный пулеметный огонь. Сразу после приземления немцы решительно устремились на штурм здания аэропорта (в котором комендант давал затянувшийся банкет по случаю 40–летия своей службы) и захватили его. Мессершмиты Bf.109 отогнали британские «Харрикейны», которые пытались помешать посадке транспортных Ju.52 22–й дивизии. Единственная голландская зенитная батарея отважно продолжала вести огонь, но немецкие парашютисты вскоре захватили и ее. После завершения этой короткой, но кровавой схватки, парашютисты и прибывшие к ним подкрепления были готовы прикрыть подходы к Роттердаму.

Выброска шести рот парашютистов 2–го полка в районе аэропорта Фалькенбурга прошла успешно; они уже ожидали прибытия 47–го пехотного полка фон Шпонека, но тут возникло непредвиденное осложнение. Поле вокруг взлетно-посадочных полос оказалось слишком топким, и первые же прибывшие Ju.52 буквально закупорили аэродром. Голландцы, между тем, оправились от неожиданности и перешли в контратаку, вынудив немецкие войска занять оборону. Таким образом, этот этап плана захвата Гааги остался незавершенным.

Батальоны, предназначенные для захвата крайне важных мостов в Моердеке и Дордрехте, приземлились севернее и южнее своих целей и быстро окружили их. При этом, правда, погиб лейтенант барон фон Брандис (тот самый, который захватил аэродром Сола во время норвежской операции). Мост в Моердеке был захвачен быстро и без осложнений. Солдаты 2–го батальона 1–го парашютно-егерского полка под командой капитана Прагера охраняли мост, пока через три дня к ним не подошли машины 9–й танковой дивизии. На следующий день в 17.30 Штудент, прибывший в Ваальхавен сразу после его захвата, получил сообщение об очередном успехе своих егерей, на этот раз в Дордрехте. Хотя голландские части в целом сражались гораздо лучше бельгийцев, но и здесь фактор внезапности и создание численного перевеса в нужной точке обеспечили успех немецким парашютистам. 14 мая Нидерланды капитулировали. В последние часы операции, однако, Штудент был серьезно ранен в голову солдатом-эсэсовцем из отряда, разоружавшего голландские части.

Мотоциклисты разведывательного отряда парашютно-егерской части в Тунисе, зима 1942–1943 гг. Все носят стандартные клеенчатые мотоциклетные плащи (549/742/17).

Пока врачи в госпитале боролись за жизнь Штудента, командование 7–й авиационной дивизией принял генерал Рихард Путциер, отвечавший во время операции в Бельгии и Голландии за транспортную авиацию. Тем временем дивизия, на деле показавшая свои боевые возможности, была усилена, получив третий полк - FJR3. Кроме того, штурмовую группу Коха также развернули в штурмовой полк (Fallschirmjager-Sturmregiment ) четырехбатальонного состава под командованием полковника Эйгена Мейндля. Все эти преобразования проходили в рамках подготовки к операции «Морской лев» - планируемой высадке в Британии.

Генерал-полковник Штумпф в белой летней форме офицера люфтваффе осматривает 37–мм противотанковую пушку, состоявшую на вооружении парашютных частей. Офицер слева одет в летную блузу и серовато-зеленые прыжковые брюки. Адъютант Штумпфа в полной служебной форме (543/562/20).

В конце концов от проведения этой операции отказались, и следующие свои сражения парашютистам пришлось провести в гораздо более приятных климатических условиях Средиземноморья. Вянваре 1941 г. оправившийся от ранения Штудент вернулся в строй, приняв командование над всеми воздушно-десантными войсками Германии: 7–й авиационной дивизией, 22–й авиапосадочной дивизией и штурмовым полком (FJStR). Эти части были сведены в XI авиационный корпус.

Греция, 1941 г.

Депьенн, Тунис, ноябрь 1943 г. Капеллан Гевин Кадден (справа) был одним из тех, кто выступил на защиту британских раненых во время инцидента, описанного в тексте книги. Слева - капитан Ганс Юнгвирт из 1–го батальона 5–го парашютного полка. Он носит фуражку «Герман Мейер» с переставленными на нее шнурами (Гевин Гадден).

В период Греческой кампании 2–му парашютному полку, дислоцированному на территории Болгарии, был отдан приказ о подготовке к нанесению удара британским Имперским Экспедиционным силам, ко- торыми командовал генерал Мейтланд Вильсон. Греческие войска на севере страны, вначале успешно противостоявшие атакам итальянцев, в конце концов были вынуждены капитулировать перед германскими союзниками дуче. Силы Вильсона отходили к Пелопоннесу. Единственным путем отхода для англичан и греков был узкий перешеек к западу от Афин, перерезанный глубоким Коринфским каналом. Парашютисты 2–го полка получили приказ блокировать этот проход. К сожалению для них, они получили приказ действовать парой дней позже, чем это было необходимо. В результате, хотя в ходе операции и был достигнут значительный тактический успех (и взято в плен более 2000 британских и греческих солдат), победа оказалась не такой полной, какой могла бы быть: большая часть Экспедиционных сил была эвакуирована морем.

Операция началась в 5.00 26 апреля 1941 г., когда взвод 6–й роты 2–го батальона 2–го парашютного полка под командованием лейтенанта Ганса Тойзена занял места в планерах на аэродроме Лариссы. Целью десантников был захват важнейшего моста через канал. Двумя часами позже планеры совершили посадку, и хотя они приземлялись под плотным огнем противника, десантникам удалось быстро пробиться к мосту и обезвредить большую часть взрывчатки, заложенной англичанами. Здесь, однако, вмешался несчастный случай: шальной снаряд британского «Бофорса» угодил в штабель ящиков с боеприпасами; взрывом мост был разрушен, причем многие парашютисты Тойзена погибли. Вскоре, однако, планеры доставили основные силы 2–го батальона десантников, которые отрезали отступавших британцев от моста. Тойзен, силы которого были несравнимо меньше, чем у противника, вызвал для переговоров старшего офицера британских войск и заявил ему, что его отряд - первая волна наступающей дивизии, поддерживаемой пикирующими бомбардировщиками. Хитрость удалась: англичане сдались. За этот бой Тойзен, не сдавший командования после ранения, был представлен к Рыцарскому кресту.

Крит, 1941 г.

Майор Вальтер Кох после раненияв голову, которое он получил вскоре после того, как спас от расстрела двоих раненых британских парашютистов. Он одет в служебный мундир с двумя нагрудными и двумя боковыми карманами. Нагрудный орел люфтваффе раннего образца: его можно отличать по опущенному хвосту (Гевин Кадден).

Следующее сражение воистину стало легендой воздушно-десантных войск: это была битва за Крит. Хотя разрабатывавшиеся Штудентом планы операций против северной оконечности Суэцкого канала, Александрии и Мальты так и не были осуществлены (как и более ранний план захвата Гибралтара с воздуха в рамках операции «Морской лев»), сражение за Крит само по себе стало уникальным.

20 апреля 1941 г. Штудент изложил свои взгляды Верховному командованию люфтваффе. По мнению генерала, захват Крита был необходимым продолжением Балканской кампании, поскольку британские аэродромы на острове обеспечивали бомбардировщикам противника возможность рейдов против нефтяных скважин Плоешти. Геринг согласился с этими доводами, затем они убедили и Гитлера, хотя командование вермахта настаивало, чтобы парашютисты сначала были использованы для захвата Мальты.

Между тем XI воздушный корпус спешно реорганизовывался. 22–я авиапосадочная дивизия была передана для охраны нефтяных районов Плоешти; вместо нее Штудент получил 5–ю горнострелковую дивизию генерал-майора Рингеля. По состоянию на 20 мая 1941 г, силы Штудента, выделенные для проведения операции «Меркурий», включали:

во-первых, авиапосадочный штурмовой полк (Luftlande-Sturm-Regiment, LLStR , бывший парашютно-штурмовой) под командованием генерал-майора Мейндля (командиры батальонов: I/LLStR - майор Кох, II/LLStR - майор Штенцлер, III/LLStR - майор Шербер, IV/LLStR - капитан Герике);

во-вторых, 7–ю авиационную дивизию генерал-лейтенанта Вильгельма Зюссмана, включавшую 1–й парашютный полк полковника Бройера (командиры батальонов: I/FJR1 - майор Вальтер, II/FJR1 - капитан Буркхардт, III/FJR1 - майор Шульц); 2–й парашютный полк полковника Альфреда Штурма (I/FJR2 - майор Крох,

Парашютисты с противотанковой пушкой PaK–36. Расчет одет в куртки с?осколочным? камуфляжным рисункам и прыжковые брюки, но обувь - обычные пехотные сапоги (544/588/20A).

II/FJR2 - капитан Пиетцонка, III/FJR2 - капитан Видеман); и 3–й парашютный полк полковника Хейдриха (I/FJR3 - капитан барон фон дер Хейдте, II/FJR3 - майор Дерпа, III/FJR3 - майор Хайльман);

в-третьих, 5–ю горнострелковую дивизию генерал-майора Рингеля в составе: 85–й горнострелковый полк (GebirgsjagerRegiment 85) полковника Кракау (командиры батальонов: I/GJR85 - майор д-р Трек, II/GJR85 - майор Эсх, III/GJR85 - майор Фетт); 100–й горнострелковый полк полковника Утца (I/GJR100 - майор Шранк, II/GJR100 - майор Фридман, III/GJR100 - майор Эхалль); 95–й горный артиллерийский полк (Gebirgs-Artillerie-Regiment ) подполковника Виттмана (командиры дивизионов: I/GartR95 - майор фон Штернбах, II/GartR95 - майор Райтель). Кроме того, в состав дивизии входили 95–й горный мотоциклетный, пионерный, противотанковый и разведывательный батальоны под командованием соответственно майоров Нольте, Шатте, Биндермана и графа Кастель цу Кастель.

Помимо этих частей, силы XI авиационного корпуса включат легкий зенитный дивизион, а в составе 7–й авиационной дивизии имелись пионерный, артиллерийский, пулеметный и противотанковый батальоны.

Согласно планам захвата острова, все эти силы двумя волнами должны были обрушиться на четыре главных объекта, три из которых представляли собой аэродромы. Штурмовой полк Мейндля захватывал аэродром в Малемесе, а также, при поддержке 3–го парашютного полка Гейдриха - дороги, мосты и позиции ПВО в районе Кании, столицы острова. Этим завершалась первая фаза операции. В ходе второй волны десанта 2–й полк Штурма захватывал аэродром и город Ретимнон, в то время как 1–й полк Бройера выбрасывался в нескольких милях ближе к побережью и атаковал летное поле и город Ираклион. 5–я горнострелковая дивизия Рингеля перебрасывалась по воздуху для поддержки операции после захвата аэродромов.

Однако эти планы основывались на данных немецкой разведки, оказавшихся крайне неточными.

Начать с того, что абвер адмирала Канариса ошибочно заключил, будто более чем 50–тысячный контингент, эвакуированный из Греции, англичане переправили в Египет. Это было ошибкой - войска были оставлены на Крите. Во-вторых, британский гарнизон острова не только активно готовился к обороне, но и строил свои планы на том, что наиболее вероятный вариант нападения - воздушный десант. И наконец, в-третьих, абверу не было известно о том, что генерал-новозеландец Бернард Фрейберг, самый высокопоставленный британский военный чин союзных сил на Крите и очень активный военачальник, точно угадал основные места высадки немецких

десантников и хорошо их укрепил, подготовив даже «волчьи ямы» в зоне возможного приземления планеров и парашютистов.

И это еще не все. Немцы предполагали встретить на острове лишь деморализованные поражением на материковой части Греции британские и греческие войска - и это был серьезный просчет.

Из-за ошибки военной разведки, основная часть плана вторжения включала захват аэродромов в Малемесе и Ираклионе, высадку ограниченного контингента десантников в Ретимноне и операцию против штаба и основных сил генерала Фрейберга, которые предполагалось обнаружить в Кании.

105–мм безоткатное орудие LG–40 с расчетом егерей-парашютистов. Десантники одеты в серо-зеленые куртки. Обратите внимание, что обер-ефрейтор (справа) носит на рукаве куртки шевроны от служебной формы (546/668/7).

Парашютист ведет огонь из автоматической винтовки FG–42, установив ее на сошки. Поверх куртки для защиты от дождя он надел плащ-палатку: две таких плащ-палатки можно было состегнуть, превратив их в укрытие от дождя на несколько человек (738/289/16).

Малемес, окруженный террасами оливковых деревьев, расположен на северо-западной оконечности острова. Сегодня это известный туристический центр, но 20 мая 1941 г. и англичане, и немцы видели в нем лишь опаленную солнцем пыльную провинцию. Хотя посадочная полоса аэродрома имела в длину лишь 600 метров, захват ее был жизненно важен для хода всей операции. А прелюдией к штурму аэродрома должно было стать уничтожение хорошо замаскированной и вкопанной в землю британской батареи ПВО. После налета пикирующих бомбардировщиков, примерно в 7.00 авангард авиапосадочного штурмового полка (рота в составе 90 человек под командованием лейтенанта Генца) под сильным огнем обороняющихся успешно посадил свои планеры DFS–230. Несмотря на серьезные потери, десантники смогли захватить позиции зенитчиков южнее взлетногополя. Вслед за авангардом должны были высадиться остальные силы I/LLStR майора Коха. Согласно приказу командира батальона, солдаты должны были сконцентрироваться сразу же после высадки и начать атаку непосредственно на аэродром. 3–я рота батальона приземлилась в соответствии с планом, но 4–я и штабная роты сбились с курса и совершили посадку в самом центре британских позиций. В первые же минуты боя майор Кох был ранен, а вместе с ним - и половина его солдат. В такой ситуации провести запланированную атаку было невозможно. Тем не менее, 3–я рота, высадившаяся на западном краю аэродрома, смогла окопаться в пересохшем русле реки. На протяжении всего утра к парашютистам 3–й роты прибывали уцелевшие десантники, и совместными усилиями они смогли овладеть укреплениями противника к западу и югу от взлетного поля.

3–й батальон штурмового полка был выброшен с парашютами северо-восточнее аэродрома. Каки 1–й батальон, он был прижат к земле сильным ружейно-пулеметным и артиллерийским огнем с господствовавшей над местностью «высоты 107». Парашютисты были рассеяны при выброске и какое-то время после этого не могли собраться в группы. Штаб полка и 4–й батальон успешно приземлились поблизости от большого моста западнее аэродрома. При этом, однако, генерал-майор Мейндль был серьезно ранен, и командование полком принял майор Штенцлер, командир 2–го батальона (согласно плану, этот батальон оставался в резерве полка). К концу первого дня боев штурмовой полк, таким образом, достиг аэродрома, но не смог установить над ним контроль. При этом в любую минуту можно было ожидать контратаки противника; измотанных боем парашютистов ожидала бессонная ночь.

3–й парашютный полк полковника Гейдриха высадился западнее штурмового полка с задачей захватить Галаты, Канию и залив Суда.

Авангард полка составлял 3–й батальон майора Хайльмана; его парашютисты неудачно приземлились прямо в центр расположения удивленных, но тут же открывших огонь новозеландцев. Только одна рота (9–я) совершила высадку на запланированном участке, остальных отнесло дальше в горы. Часть парашютистов опустилась в водохранилище, из которого солдаты уже не смогли выбраться, а остальные - прямо в расположение новозеландского военного лагеря, где и были пленены. После целого дня боев и неудачной попытки захвата высоты над Галатами, сильно потрепанной 9–й роте пришлось отступить.

1–й батальон 3–го парашютного полка был выброшен возле крепости Агия, важного опорного пункта, позволявшего контролировать дорогу Аликианон-Кания. Парашютисты приземлились в назначенном районе, но тут же угодили под плотный пулеметный огонь: рядом находилась загородная вилла короля Греции Георга II, который, к несчастью для себя, бежал с материковой части страны именно в Аликианон! При поддержке 2–го батальона, 1–й батальон захватил крепость и развернул в ней штаб полка, но продвинуться на Канию парашютистам не удаюсь. К вечеру к двум батальонам полка присоединился и третий.

Интересная фотография группы парашютистов, сделанная в 1944 г. У егерей слева и в центре на груди видны специальные матерчатые противогазные сумки. Справа хорошо видны детали приклада FG–42. Двое егерей носят полевые кепи, которые пришли на смену пилоткам(582/2105/16).

В период высадки первой волны десанта почти все шло не так, как ожидалось. Ни одна из первоочередных целей не была полностью взята под контроль, несколько батальонов и рот потеряли своих командиров убитыми. Сам командующий дивизией генерал-лейтенант Зюссман лежал мертвый в разбившемся планере, а генерал-майор Мейндль был серьезно ранен. Немецкое командование в Греции об этом не знало, но у второй волны десанта возникли собственные сложности. Времени на перезаправку и возврат транспортных самолетов было отведено слишком мало; на страшной жаре самолеты приходилось заправлять вручную из канистр. К тому же посадка вернувшихся от Крита машин осложнялась клубами пыли над взлетным полем аэродрома. В результате самолеты второй волны вынуждены были взлетать малыми группами вместо того, чтобы обеспечить массовую переброску подкреплений.

В 13.30 2–й парашютный полк приступил к высадке с целью захвата Ретимнона, при этом 2–й батальон был выделен для решения другой задачи - штурма Ираклиона. Две роты совершили высадку в намеченном месте, но сразу же были прижаты к земле сильным огнем; третья рота, приземлившаяся пятьюмилями дальше, попала на скалистый участок, из-за чего многие десантники получили серьезные травмы. Тем не менее, ротам удалось соединиться и захватить покрытый виноградниками холм, господствовавший над аэродромом Ретимнона. Захватить сам аэродром не представлялось возможным, так что парашютисты окопались, чтобы продержаться до следующего утра.

У этого парашютиста с ручным пулеметам MG–42 каска прикрыта классическим матерчатым чехлом: хорошо видны широкая лента для крепления лиственного камуфляжа; более узкие ленты, перекрещивающиеся в верхней части; крепления чехла к краям стального шлема с помощью крючков. Помимо немецких яйцевидных гранат, он вооружен американской «лимонкой» (579/1957/26А).

1–й парашютный полк, усиленный вторым батальоном 2–го полка, должен был захватить аэродром в Ираклионе. Зенитная оборона в этом районе была сильной, так что транспортники Ju.52 должны были совершать выброску на гораздо большей, чем обычно, высоте. В результате много парашютистов Бройера было расстреляно из пулеметов еще при спуске. Две роты, стекавшиеся на западный край аэродрома, были перестреляны чуть ли не до последнего (уцелело только пять человек, кубарем скатившихся с прибрежных обрывов). Остальные подразделения были сильно рассеяны, и Бройеру пришлось оставить всякую мысль о том, чтобы захватить аэродром в первый же день. Вся ночь была потрачена на то, чтобы собрать разрозненных бойцов.

К концу первого дня семи тысячам уцелевших парашютистов ситуация представлялась почти безнадежной. Единственной причиной, по которой генерал Штудент продолжал операцию, была надежда как-то спасти остававшихся в живых. К счастью для запертых на острове немцев, британский командующий генерал Фрейберг не предпринял массированной ночной контратаки. Вместо мощного нажима британцы провели лишь несколько локальных контратак, которые парашютисты без особого труда отбили. В результате в момент, когда сражение за Крит застыло в неустойчивом равновесии, британские и греческие войска упустили реальную возможность сбросить немцев в море. Итогом этого промедления стал разгром.

Генерал Курт Штудент инспектирует отряд парашютистов где-то в Средиземноморье. Солдаты одеты в прыжковые куртки «второго образца» с «оскольчатым» камуфляжным рисунком и брюки тропической униформы блекло-песочного цвета. Детали обмундирования Штудента описаны в комментариях к цветным иллюстрациям (569/1589/8).

В развалинах Кассино, 1944 г. Двое парашютистов слева одеты в армейское ветрозащитные куртки-анораки, надевающиеся через голову: у второго слева хорошо заметен нагрудный карман. На этом фото видны три варианта стальных шлемов: голубоватосерый без чехла, выкрашенный песочно-желтой краской, и прикрытый матерчатым чехлом с «оскольчатым» камуфляжным рисункам (578/1926/34).

Рано утром 21 мая в районе Малемеса 1–й батальон штурмового полка вновь предпринял штурм «высоты 107», и на этот раз удачно. Немцы захватили два зенитных орудия и тут же развернули их против целей на летном поле. В это время одинокий Ju.52 успешно совершил посадку на простреливаемый аэродром. Из самолета выпихнули на поле груду боеприпасов, в машину наскоро погрузили наиболее тяжелых раненых, и пилот тут же поднял самолет. Это произошло после очередного налета немецкой авиации на аэродром, и, к удивлению парашютистов, их противники даже не пытались помешать проведению этой «разгрузочно-погрузочной операции».

В зоне действий 3–го батальона штурмового полка ситуация была крайне тяжелой. Критские партизаны под покровом ночи изувечили трупы всех немцев, которых смогли отыскать, и перебили всех раненых. Ответные действия парашютистов были ужасны, что подтверждают фотографии немецкого архива в Кобленце (администрация наотрез отказала автору в предоставлении этих фото для книги). Из 580 солдат батальона, высадившихся на острове, партизанами было убито как минимум 135 егерей, причем их тела так и не были найдены.

В 14.00 21 мая немецкие бомбардировщики совершили новый налет на Малемес, и сразу вслед за этим немцы высадили еще две роты штурмового полка. При их поддержке защитники аэродрома были, наконец, опрокинуты. Немного спустя полковник Рамке высадился во главе еще 550 десантников, а вслед за ними стали прибывать горные стрелки Рингеля. Первой частью, высаженной с помощью транспортных самолетов, был 100–й горнострелковый полк, который парашютисты радостно приветствовали. Но вскоре триумф обернулся хаосом: маленький аэродром не мог принять сразу такого количества самолетов, садившиеся машины таранили друг друга, весь периметр летного поля был усеян обломками и поврежденными самолетами.

И все же ситуация, в которой оказались горные стрелки в Малемесе, была лучше той переделки, в которую попали их товарищи. 3–й батальон 100–го горнострелкового и 2–й батальон 85–го горнострелкового полков были направлены на Крит морем, двумя караванами небольших рыбацких судов под прикрытием всего лишь двух старых итальянских эсминцев «Лупо» и «Саджитарио». Оба каравана были перехвачены британскими военными судами и пущены ко дну. Возмездие пришло слишком поздно: на следующее утро немецкие пикирующие бомбардировщики потопили два британских крейсера и эсминец, а также повредили еще два боевых корабля и два крейсера. Но из двух немецких батальонов спасся только один офицер и 51 солдат. И все же самый тяжелый период битвы за Крит для немцев был уже позади.

Получивший подкрепление штурмовой полк во второй половине дня 21 мая быстро сконцентрировал свои силы вокруг Малемеса и начал наступление на Канию.

Правда, взять город не удавалось до 27 мая - так сильно было сопротивление противника. Горным егерям, между тем, было приказано форсированным маршем выдвинуться к Ретимнону: здесь крайне нуждались в их поддержке.

У этого парашютиста, сфотографированного в Италии, хорошо виден «часовой» кармашек прыжковых брюк. Обратите внимание на чехол каски, сшитый из камуфляжной ткани итальянского образца (579/1953/20).

В районе Ретимнона солдаты 2–го парашютного полка рано утром 21 мая были отброшены атакой австралийской пехоты с занятых накануне позиций на полтора километра. Парашютисты смогли закрепиться в здании фабрики посреди оливковых рощ, и в последующие четыре дня два батальона сдерживали натиск почти 7000 британцев, поддерживаемых артиллерией. В ночь с 25 на 26 мая 250 парашютистов под покровом темноты попытались отойти на Ираклион, но были остановлены уже в нескольких километрах к востоку. Австралийцы тем временем заняли оставленное немцами здание фабрики, и когда остатки отряда парашютистов попытались вернуться на свою прежнюю позицию, их встретили жесткой контратакой.

29 мая парашютисты 2–го полка получили сведения о том, что их противник начал отходить. Парашютисты, получив сброшенные транспортными самолетами контейнеры с боеприпасами, вновь начали продвигаться обратно к Ретимнону, в свою очередь стараясь выбить австралийцев из фабрики. Утром 30 мая, едва лишь парашютисты начали штурм здания, к ним подошли егеря 85–го горнострелкового полка. Совместными усилиями немцы взяли, наконец, опорный пункт противника, захвативпри этом в плен 1200 австралийцев.

Под Ираклионом в первые дни, с 20 по 23 мая, ситуация для егерей-парашютистов также складывалась не лучшим образом. Несмотря на сложности при десантировании, к утру 21 мая подразделения 1–го парашютного полка смогли соединиться друг с другом и начать выдвижение к городу. Однако они столкнулись с сопротивлением почти восьми тысяч британских и греческих солдат, располагавших, к тому же, достаточной артиллерийской поддержкой. Наступление на город и аэропорт заглохло. На следующий день парашютисты ответили отказом на предложение британского командования о сдаче. В это время егеря, наконец, установили радиосвязь со своим командованием. К их радости, был получен приказ, отменявший захват летного поля в Ираклионе: парашютисты должны были лишь удерживать достигнутый рубеж, препятствуя попыткам британцев выслать подкрепления к западу от Ретимнона. Для этого, однако, немцам следовало захватить артиллерийскиепозиции противника на холме, обозначенном как «высота 491». Той же ночью 3–й батальон Шульца скрытно выдвинулся вверх по склону холма и атакован англичан. Неожиданное нападение ошеломило артиллеристов, и они оставили свои позиции.

24 мая Бройер укреплял свои позиции, а на следующий день получил подкрепления - по воздуху был переброшен еще один батальон. 26 мая полк начал наступление и успешно овладел «высотой 296», господствовавшей над Ираклионом. Таким образом, все было подготовлено для развития наступления; кроме того, на следующий день к полку стали подходить новые части 5–й горнострелковой дивизии. К этому времени британцы и греки были уже настолько деморализованы, что для обороны аэродромаоставили лишь небольшую арьергардную группу, фактически - смертников. По большому счету, это был конец. В тот же день генерал Фрейберг объявил об эвакуации войск, и союзники на кораблях начали покидать остров, направляясь на юг. В ходе преследования отступавших англичан, греков, новозеландцев и австралийцев горные стрелки захватили около 10 000 пленных. Примерно 17 000 Фрейберг смог эвакуировать через Сфакию.

Немецкие парашютисты беседуют с итальянскими (справа). Неясно, состоят ли итальянцы на службе в итальянской армии, или же они из личного состава дивизий «Фольгьоре» или «Нембо», переподчиненных немецкой 4–й парашютно-егерской дивизии при ее формировании зимой 1943/44 гг. Немец слева носит армейский стальной шлем и старую серовато-зеленую куртку. Второй слева - в каске итальянского парашютиста и немецкой куртке с «оскольчатым» камуфляжем (578/1931/7А).

Операция «Меркурий» была успешно завершена, но обошлась она дорого. Из 22 000 человек, задействованных во вторжении, немцы потеряли убитыми и пропавшими без вести 3250, еще 3400 было ранено. Потери союзников убитыми и ранеными достигли 2500 человек, правда, в плен попало в пять раз больше британцев и греков. Несколькими днями позже Гитлер заявил Штуденту: «Крит показал, что дни парашютистов ушли в прошлое». И все же парашютисты продолжили войну, сражаясь на земле рядом с солдатами вермахта.

Из книги Европа в эпоху империализма 1871-1919 гг. автора Тарле Евгений Викторович

1. Последствия поражения германских войск 8 августа. Начало отступления германских войск из Франции и Бельгии. Растерянность на верхах германского правительства. Речь Вильгельма к эссенским рабочим. Нота графа Буриана ко всем воюющим державам. Отказ Антанты от каких бы

Из книги Танковые сражения. Боевое применение танков во Второй мировой войне. 1939-1945 автора Меллентин Фридрих Вильгельм фон

Тактика танковых войск в ходе операции «Цитадель» Легкие и средние танки, применявшиеся в три первых года войны, сыграли значительную роль в боевых действиях этого периода. Однако поскольку противотанковые средства русских становились все более эффективными, а русские

Из книги Июль 1942 года. Падение Севастополя автора Маношин Игорь Степанович

Операции советских войск на Керченском полуострове (январь - апрель 1942 года)За 9 суток активных боевых действий в Керченско-Феодосийской операции на фронте в 250 км было высажено свыше 42 тысяч войск, которые продвинулись на 100–110 км. В итоге десантной операции был

автора

ПРИБЫТИЕ ГЕРМАНСКИХ ВОЙСК В РУМЫНИЮ Нью-Йорк, 7 октября (ТАСС). Как сообщает бухарестский корреспондент агентства Юнайтед Пресс, по имеющимся сведениям, за последние 24 часа в Румынию прибыло «4 или 5 эшелонов» с германскими войсками, включая и моторизованные части.

Из книги Оглашению подлежит. СССР-Германия, 1939-1941. Документы и материалы автора Фельштинский Юрий Георгиевич

ВСТУПЛЕНИЕ ГЕРМАНСКИХ ВОЙСК В БОЛГАРИЮ Берлин, 2 марта (ТАСС). Германское информационное бюро сообщает из Софии, что германские войска с согласия болгарского правительства вступили на территорию

Из книги Диверсанты Сталина. Спецназ НКВД в тылу врага автора Попов Алексей Юрьевич

Глава 4 Организационно-управленческая работа органов госбезопасности СССР по ведению борьбы в тылу германских

Из книги Операция «Багратион» автора Гончаров Владислав Львович

Глава 5 Ликвидация окруженных немецких войск под Минском Наступление на Двинск Преследование противника на запад и взятие Вильнюса Выход наших войск к Неману и на фронт Гродно, западнее Волковыска и Пинска (Третий этап операции, 5–16 июля) В рассматриваемый период в

автора

Приложение VII Группировка германских сухопутных войск для операции «Везерюбунг» 1. Силы, действующие против Норвегии по плану «Везерюбунг-Норд»XXI армейский корпус (с 7.03.40 - XXI армейская группа) Командующий - генерал от инфантерии Николаус фон Фалькенхорст Штаб

Из книги Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания автора Патянин Сергей Владимирович

Приложение VIII Состав десантных эшелонов для операции «Везерюбунг» Силы, выделенные для захвата Норвегии (операция «Везерюбунг-Норд»)Группа прикрытия I и II групп Командующий флотом (врио) вице-адмирал Лютьенс - «Gneisenau» Линейные корабли: «Gneisenau» (капитан 1 ранга

Из книги Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания автора Патянин Сергей Владимирович

Приложение X Группировка германских военно-воздушных сил для операции «Везерюбунг» (на 8 апреля 1940 г.) Х авиационный корпусКомандир корпуса - генерал-лейтенант Ганс ГайсслерНачальник штаба - майор Мартин ХарлингхаузенШтаб в Гамбурге Часть Командир База К-во и тип

Из книги 1941. «Сталинские соколы» против Люфтваффе автора Хазанов Дмитрий Борисович

Выход германских войск к «линии Сталина» Тем временем сухопутные войска Юго-Западного фронта героически сражались с прорвавшимися подвижными и пехотными дивизиями противника. Упорной обороной они сдерживали их продвижение в глубину. Немецкая авиация, как правило,

Из книги «Уродливое детище Версаля» из-за которого произошла Вторая мировая война автора Лозунько Сергей

«Адольф Гитлер вместе с Рыдз-Смиглы принимали бы парад победоносных польско-германских войск…» В конце 1938-го - начале 1939-го Польша оказалась перед трудным выбором: продолжать ли политику союза с Гитлером, условия которого становились все тяжелее, либо попытаться

Из книги Немцы и калмыки 1942-1945 автора Хоффманн Йоахим

5. Калмыцкий Кавалерийский Корпус в составе германских войск Если Калмыцкий Кавкорпус и отличался своей оригинальностью от других восточноевропейских добровольческих формирований, это совсем не значило, что его положение было неприкасаемым.Немецкие службы в целом

Из книги Операции германо-турецких сил. 1914-1918 гг. автора Лорей Герман

ГЛАВА XX ОПЕРАЦИИ ГЕРМАНСКИХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК НА ЧЕРНОМ МОРЕ U-33 в восточной части Черного моря. Пароход «Портюгаль» получает попадание торпедой. Протест русского правительства отклоняется. «Бреслау» у Трапезонда. Встреча с русскими главными силами. Мелкие операции

Из книги Воздушно-десантные войска. История российского десанта автора Алехин Роман Викторович