Fin chanalari klassiklardan farq qiladi, chunki ular ko'tarilgan o'rindiq va uzun yuguruvchilarga ega. Orqada turgan odam bir oyog'ini chana yuguruvchisiga qo'yadi, ikkinchisi bilan xuddi skuterda bo'lgani kabi itaradi. Qulaylik uchun o'rindiqqa tutqichlar yoki minish uchun maxsus ramka biriktirilgan. Qurilmaning barqarorligi va tezligi sizga qulay tarzda yolg'iz yoki birgalikda haydash, shuningdek, yukni tashish imkonini beradi.

Nomidan farqli o'laroq, Finlyandiya chanalari Finlyandiyada emas, balki Shvetsiyada ixtiro qilingan. Dastlab, bunday chanalar Skandinaviya mamlakatlarida an'anaviy transport vositasi bo'lgan. Endi ular uchun ishlatiladi faol dam olish parklarda va konkida uchish, baliq ovlash uskunalarini tashish va qishda shunchaki dam olish uchun.

Fin chanasi baliq ovlash uchun ular o'zgartirilgan dizaynga ega. Ularning vazni kamroq (8,5 kg gacha), yuguruvchilarning uzunligi qisqaroq (1,37 m), bu uzoq masofalarda harakatlanishni ham, avtomobilda tashishni ham osonlashtiradi. Chananing dizayni silliq muz va siqilgan qorda (15 km/soatgacha) tez harakatlanish imkonini beradi. Bo'shashgan qorda yaxshiroq sirpanish uchun po'latdan yasalgan chang'ilarga o'xshash plastik yuguruvchilar biriktirilgan.

Baland o'rindiq va unga biriktirilgan maxsus ramka orqadagi yukni kamaytiradi. Baliq ovlash uchun qulay kreslo o'rniga baland orqa o'rindiqli chana ham ishlatiladi. Chanada siz baliq ovlash uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalarni va qaytishda ovni qulay tarzda tashishingiz mumkin. Qulaylik uchun qo'shimcha ilgaklar va elastik tasmalar mahkamlagich qutisini mahkamlash uchun biriktirilgan. Yig'iladigan fin chanalari baliq ovlash uchun ayniqsa qulaydir.

Texnik xususiyatlari va dizayn xususiyatlari

Ikki turdagi chanalar mavjud: yurish uchun va baliq ovlash uchun.

Kattalar uchun yurish versiyasi 10 kg gacha, yuguruvchilarning uzunligi 2 m ga etadi, dizayn 180 kg gacha bo'lgan vaznga bardosh beradi. Bolalar o'yin-kulgi uchun mo'ljallangan chanalar kichikroq o'lchamlarga ega. Ular mos ravishda 110 kg gacha bo'lgan og'irliklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan, yuguruvchilar qisqaroq (1,55 m gacha) va vazni ham kamayadi.

Finlyandiya baliq ovlash chanalari zavqlanadigan chanalardan (8,5 kg gacha) engilroq, yuguruvchilarning uzunligi 1,4 m ga etmaydi, bu variant 150-180 kg ga bardosh bera oladi. Qishki suv osti baliq ovlash muxlislari ko'pincha strukturani yuk uchun qo'shimcha mahkamlagichlar bilan jihozlashadi va yuguruvchilarda plastik qopqoqlardan foydalanadilar. Finlyandiya baliq ovlash chanalari, shuningdek, dvigatel va maxsus g'ildirak bilan jihozlangan, bu og'irlikni 16 kg ga oshiradi va harakat tezligini 40 km / soatgacha oshiradi.

Ikkala variant ham bardoshli: tokchalar va yuguruvchilar metalldan yasalgan, o'rindiq va orqa quritilgan yog'ochdan yasalgan, lak yoki bo'yoq bilan qoplangan. Qulay tashish uchun buklanadigan modellar ishlab chiqariladi, ular qismlarga ajratilganda minimal joy egallaydi.

O'z qo'lingiz bilan Fin chanasini qanday qilish kerak

Fin chanalari oddiygina yaratilgan: uyda usta ularni mustaqil ravishda baliq ovlash yoki o'yin-kulgi uchun yasashi mumkin.

Qurilish va dizaynni tanlash ko'nikma va texnik ko'nikmalarga bog'liq uy ustasi. Materiallar va asboblarni tanlash transport vositasining maqsadi bilan belgilanadi: baliqchilarga minishdan ko'ra ko'proq bardoshli va barqaror chanalar mos keladi. Yurish versiyasi yog'och yoki alyuminiydan qilingan, ammo o'z qo'llaringiz bilan Finlyandiya baliq ovlash chanasini yasash uchun asosiy material sifatida po'latdan foydalanish yaxshiroqdir.

Skidlar

O'zingizni qilishning eng oson usuli - metall qirrali eski chang'ilardan foydalanish. Boltlar uchun oldindan burg'ulash teshiklari bo'lgan 4 burchak yog'och yuguruvchilarga biriktirilgan.

Alyuminiy po'latdan chana yasash uchun sizga quvur eguvchi va payvandlash kerak bo'ladi. Bundan tashqari, oyoq va oyoq dastagi uchun qovurg'ali kauchuk talab qilinadi. Baza alyuminiy quvurlardan egilgan: yuguruvchilar, oyoq dastgohlari va stul o'rnatgichlari. Sirpanishga qarshi ta'sir ko'rsatish uchun oyoq suyagiga va yuguruvchilarning orqa qismiga kauchuk yopishtirilgan va tokchalarni biriktirish uchun teshiklar ochilgan.

Eng barqaror va bardoshli struktura metalldan yasalgan bo'ladi. Skidlar egilgan po'latdan yasalgan. Old qismda burg'ulangan teshiklarga uchlari iplari bo'lgan metall novda kiritiladi. Oldingi versiyada bo'lgani kabi, sirpanishni oldini olish uchun kauchuk prokladkalar biriktirilgan.

Kafedra

Vaqt va kuchni tejash uchun avval murvatlar uchun teshiklarni belgilash va burg'ulash orqali yuguruvchilarga eski stulni o'rnatishingiz mumkin.

O'rindiq va orqa o'rindiqni o'zingiz qilish uchun siz yog'och bloklar yoki taxtalarni tayyorlashingiz va ularni bo'yoq yoki lak bilan qoplashingiz kerak. Yog'och qismlar alyuminiy quvurlar yoki metalldan yasalgan ramkaga biriktirilgan. Tayyor kresloda yuguruvchilar va stendlarga keyingi vidalanish uchun teshiklar qilinadi.

Raflar

Ishlab chiqarishni tugatish yog'och chana, orqa cho'zilgan yog'och bloklar va o'rnating yuqori bar xuddi shu materialdan.

Alyuminiy vertikal tokchalarni o'rnatish uchun ramka quvurlardan egilib, taxtalar perchinlar bilan mahkamlanadi va taglikka vidalanish uchun pastki qismida teshiklar ochiladi. Qulaylik uchun tutqichlar yoki ustunlar gözenekli kauchuk bilan qoplangan.

Metall plitalar va yog'och bloklardan yasalgan stend vintlar bilan mahkamlanadi, tepaga gorizontal bar biriktiriladi yoki tutqichlar tayyorlanadi.

Agar katlamali chanalar yasalgan bo'lsa, qanotli yong'oqlar vertikal ustunlar va stullarni yuguruvchilarga ulash uchun ishlatiladi.

Qanday qilib chanangizni qulayroq qilish kerak

Fin chanalari keng plastik qo'shimchalar bilan jihozlangan bo'lib, ular yuguruvchilar cho'kishni boshlaganda bo'shashgan qorda minish uchun ishlatiladi.

Dvigatel qismlarini qo'shish orqali chanani o'ziyurarga aylantirish mumkin. Dvigatel va gaz idishi alohida ramkaga o'rnatiladi va g'ildirak qo'shimcha ravishda o'rnatiladi. Bunday transportning tezligi deyarli 3 baravar yuqori bo'ladi (40 km / soatgacha).

Shikastlanish ehtimolini kamaytirish uchun tutqichlar va oyoq tayanchlarini rezina bilan qoplashdan tashqari, oyoqlar uchun qo'shimcha toymasin platforma o'rnatiladi va poyabzalga yostiq qo'yiladi.

Chana ustidagi yukni mustahkamlash uchun turli xil mahkamlagichlar, elastik bantlar va ilgaklar qo'shiladi. Ushbu parametr baliqchilar tomonidan uskunalarni tashish uchun ishlatiladi.

Qaysi biri yaxshiroq: uy qurilishi yoki sotib olingan chanalar

O'z qo'lingiz bilan Fin chanasini yasash uchun siz kerakli ko'nikmalar, materiallar va asboblarga ega bo'lishingiz kerak. Mustaqil ishning ijobiy tomonlari orasida nafaqat tejalgan pulni, balki faqat uy hunarmandining tasavvuri bilan cheklangan dizaynni ham qayd etish mumkin.

Sotib olingan chana kuchliroq va bardoshli bo'ladi: metall va yog'ochni qayta ishlash uchun zavod texnologik jarayonlari qo'llaniladi. Keng assortiment sizga kerakli funktsiyalar va tegishli aksessuarlarga ega modelni tanlash imkonini beradi. Tanlov qanday bo'lishidan qat'iy nazar, Finlyandiya chanalari bolalar va kattalar uchun qiziqarli qishki o'yin-kulgi va qishki baliq ovlashda ishonchli yordamchi bo'ladi.

Alyuminiy quvurlardan tayyorlangan, oson va tez qismlarga ajratilishi yoki yig'ilishi mumkin bo'lgan o'z qo'llaringiz bilan Finlyandiya chanasi.

Ko'rib chiqilayotgan chanada muz yoki siqilgan qor ustida harakat qilish oson.

Taqdim etilgan dizayn uchta alohida qismdan (montajlardan) iborat:

1. Skidlar.
2. Yuqori stul.
3. Orqaga (tutqich).

SKIDS

Ishlatilgan material:

issiqlik bilan ishlov berishsiz dumaloq alyuminiy quvur 30x4
qalinligi 4 (mm) alyuminiy lavha
g'ovakli qovurg'ali kauchuk

Quvurlardan qismlarni tayyorlash uchun bizga argon boshq manbai ham kerak bo'ladi.

Bundan tashqari, siz alyuminiyni qanday qilib to'g'ri pishirish haqida videoni ko'rishingiz mumkin:

Jihozni yig'ish tartibi:

1. 30x4 (mm) o'lchamdagi quvurdan biz yuguruvchilarni egamiz - Fin chanasining asosi.
2. Chizilgan rasmda ko'rsatilganidek, biz diametri 22 (mm) bo'lgan teshiklarni burg'ulaymiz.
3. IN burg'ulash teshiklari hidoyat trubalarini oxirigacha joylashtiring (pastdan hidoyat trubkasi 30x4 (mm) trubaning ichki radiusiga to'g'ri keladigan 11 (mm) radiusga kesiladi) va ularni argonli payvandlash bilan mahkamlang.
4. Biz oyoq tayanchlarini burg'ilangan teshiklarga joylashtiramiz va ularni argonli payvandlash bilan mahkamlaymiz (oyoq dastagining tepasiga g'ovakli qovurg'ali kauchukni yopishtiramiz).
5. Biz yo'l-yo'riq trubalarining ustiga ramkani teshiklari orqali joylashtiramiz va uni argonli payvandlash bilan mahkamlaymiz (ramka strukturaga qattiqlik qo'shadi).

KADR

Ishlatilgan material:

issiqlik bilan ishlov berishsiz dumaloq alyuminiy quvur 22x3,5 GOST 18482-79
rejalashtirilgan yog'och taxta 25x45x450 (mm)

Jihozni yig'ish tartibi:

1. Biz 22x3,5 (mm) o'lchamdagi quvurdan oyoqlarni egamiz.
2. Quvurning to'g'ri uchastkalarida 25x50x450 (mm) dan foydalanib, biz yog'och taxtalarni mahkamlaymiz.
3. Quvurning kavisli qismlarida, perchinlar yordamida biz 25x45x450 (mm) o'lchamdagi yog'och taxtalarni o'rnatamiz, taxtalarning ichki qismida birinchi navbatda tegishli radiusdagi oluklarni tanlaymiz.
4. Biz oyoqlarning pastki qismidan diametri 8 (mm) bo'lgan teshiklarni burg'ulaymiz.

ORQA

Ishlatilgan material:

issiqlik bilan ishlov berishsiz dumaloq alyuminiy quvur 22x3,5 GOST 18482-79
rejalashtirilgan yog'och taxta 25x50x450 (mm)
kauchuk yoki yog'och tutqichlar

Jihozni yig'ish tartibi:

1. Biz 22x3,5 (mm) o'lchamdagi quvurdan ikkita tutqichni egamiz.
2. Perchinlar yordamida biz quvurlar ustiga 25x50x450 (mm) yog'och taxtalarni mahkamlaymiz.
3. Yelimga kauchuk yoki yog'och tutqichlarni joylashtiring.
4. Orqa o'rindiq ustunlarining pastki qismidan diametri 8 (mm) bo'lgan teshiklarni burg'ulash.

qo'lda yasalgan fin chanasi,

Motorli Finlyandiya chanasi

Fin chanalari ikkita yuguruvchi, stul-o'rindiq, ramka, velosiped tipidagi dvigatel va g'ildirak harakatlantiruvchi qurilmadan iborat.

Yuguruvchilar 40x5 mm kesimli po'lat po'latdan yasalgan.

Finlyandiya chanalarining asosiy ustunlari va boshqa qismlari qarag'aydan qilingan. Raflar uchun 40x40 mm kesimli barlar olinadi.

Ramka va ustunlar diametri 20 mm va devor qalinligi 1 mm bo'lgan po'lat quvurlardan yasalgan.

Fin chanalari uchun dvigatel mopeddan o'rnatilishi mumkin, masalan, D-4 yoki skuterdan, masalan, "Kievlyanin" tipidagi. Ikkinchisida ikkita vites mavjud bo'lib, ular qiyin sharoitlarda chananing yaxshi o'tish qobiliyatini ta'minlaydi. Haydash g'ildiragining diametri 400 mm va Kievlyanin dvigateli bilan g'ildirak tishli tishli 19 tishga ega bo'lishi kerak va dvigatel qo'zg'atuvchisi 11 tishga ega bo'lishi kerak. D-4 dvigatelini o'rnatishda vites nisbati boshqacha bo'ladi va u eksperimental ravishda tanlanishi kerak.

Uy qurilishi Finlyandiya chanasining motor ramkasi diametri 28 mm bo'lgan quvurlardan payvandlanadi. Dvigatel moslamasi velosipedga o'xshaydi. Dvigatel ramkasining old trubkasiga diametri 12 mm va uzunligi 350 mm bo'lgan ko'ndalang quvur payvandlanadi, unga diametri 8 mm bo'lgan novda o'rnatiladi. Rodning uchlarida dvigatel o'rnatilishini yuguruvchilarga mahkamlaydigan yong'oqlar uchun iplar mavjud. Dvigatel moslamasining orqa trubkasiga qisqa quvur payvandlanadi, u quvurli tirgaklar uchun tayanch bo'lib xizmat qiladi va ayni paytda haydash g'ildiragining tebranish vilkalari uchun.

Dvigateldan moment zanjirli haydovchi yordamida harakatlantiruvchi g'ildirakka uzatiladi.

Qo'zg'atuvchi jant 80x2 mm kesimli po'lat lentadan yasalgan. Jantda po'latdan yasalgan 72 ta novda uch qatorda shashka shaklida payvandlanadi.

G'ildirakning qor qobig'iga ishonchli yopishishini ta'minlash uchun ikkita buloq (oddiy eshik buloqlari) qo'llaniladi, ularning bir uchi harakatlantiruvchining tebranish vilkasiga, ikkinchisi esa o'rindiq ustuniga biriktiriladi.

Haydovchini qor bo'laklaridan himoya qilish uchun haydash g'ildiragining orqa tomonida qalqon mavjud.

O'rindiqning orqa tomonida 5 litr hajmli kichik tank mavjud bo'lib, undan yonilg'i karbüratorga vinilxlorid trubkasi orqali etkazib beriladi.

Dvigatel va debriyaj o'rindiqning orqa tomoniga o'rnatilgan tutqichlar tomonidan boshqariladi. Dvigatel uchish paytida ishga tushiriladi, dvigatelni isitish uchun debriyaj o'chiriladi, so'ngra chanani itarib, debriyaj yana yoqiladi, dvigatel tezligi oshiriladi va chana skidkaga tushadi.

Siqilgan qor ustidagi Fin chanalari soatiga 45-50 km tezlikka erishadi. Siz ularni o'z qo'llaringiz bilan maktabdagi har qanday texnik klubda yoki uy ustaxonasida qurishingiz mumkin. Dvigatelli Finlyandiya chanalari nafaqat yurish uchun, balki engil yuklarni, pochta va hokazolarni tashish uchun ham ishlatilishi mumkin.

Fin motorli chana

Uy qurilishi qor avtomobili - motorli chana. Sovet novatorlari D-4 velosiped dvigateliga ega mexanizatsiyalashgan Fin chanasini qurdilar.

Ular ularni mahalliy sharoitda sinab ko'rdilar va chanalar yaxshi haydash xususiyatiga ega ekanligini aniqladilar. Bu chanani ikki yoki bir kishi yaxshi ag'darilgan chana yoki muzli yo'lda minishi mumkin. Yaxshi yo'lda chananing maksimal tezligi soatiga 20 km. O'rtacha tezlikda (12-15 km / soat) yoqilg'i sarfi 100 km uchun 3 litrni tashkil qiladi. Chananing umumiy og'irligi 30-35 kg ni tashkil qiladi. Ular oyoqlari bilan boshqariladi. Dvigatel tekis yerda qo'lda, pastga esa skuterda ishga tushiriladi.

Rasmda chana tuzilishi ko'rsatilgan. Velosipedning tayyor qismlariga qo'shimcha ravishda - ramka, egar, uya va dvigatel "D-4" (to'plam), mexanizatsiyalashgan Fin chanasini qurish uchun sizga o'zingiz ishlab chiqaradigan komponentlar - harakatlantiruvchi va Fin chanasi kerak bo'ladi.

FINLANDIYA chanasi- ikkita yuguruvchiga o'rnatilgan to'rt oyoqli stul - prokatdan payvandlangan. Yuguruvchilar va stul murvat bilan bog'langan. Yuguruvchi ustidagi oyoqlar, agar so'ralsa, 520 + 75 mm masofada o'rnatilishi mumkin. Shuning uchun o'rindiq balandligi har xil bo'lishi mumkin. Bu chanalar qulay, chunki ularni qismlarga ajratish mumkin va yozda saqlash oson.

MOVER- diametrli to'lqinli sirt bo'ylab ulagichga ega g'ildirak. Kesish tor kamon arra bilan amalga oshiriladi. Velosiped uyasiga joylashtirilgan va murvat bilan bog'langan g'ildirak namat qatlami va kichik devor qog'ozi mixlari bilan mustahkamlangan kauchuk kamar qatlami bilan qoplangan. Ular "shporlar" rolini o'ynaydi.

Uy qurilishi fin chanasi. Fevral oyi tugaydi, tez orada bahor keladi. Baliq kichik daryolarda faol tishlashni boshlaydi. Agar baliqchining qor avtomobili yoki motorli iti bo'lsa, u toza, tayga daryosiga borishi mumkin, u erda yaxshi ovlashga ishonishi mumkin. Ammo qor avtomobilini sotib olishga qodir bo'lmaganlar haqida nima deyish mumkin? Muqobil Finlyandiya chanasi yoki baliq ovlash neylon chanasidan tayyorlangan shunga o'xshash o'zgartirilgan bo'lishi mumkin. Men sotib olingan chanaga tutqichlar va oyoq dastalarini bog'ladim, baliq ovlash jihozlarimni joylashtirdim va qorli izdan yurdim. Men Internetda bunday chanani qanday qilish haqida maqola topdim. Qishki baliq ovlash uchun Chuxon chanasi. Noyabr 16th, 2011 da 20:01 Ixtirolar, texnologiyalar, g'oyalar Tarmoq nazoratchisi sharhida. (30-qism) Ba'zilarimiz hali ham Fin chanasi nima ekanligini va u qanday ko'rinishga ega ekanligini bilishadi. Bilmaydiganlar uchun, keling, tushuntiraylik - bu chana, chang'i, konki va skuter o'rtasidagi juda qiyin xoch. Siz bir oyog'ingiz bilan yuguruvchi ustida turasiz, ikkinchi oyog'ingiz bilan itarib, oldinga siljiysiz! Va shuni ta'kidlash kerakki, oldinda shabada bilan ... Ayniqsa, konkida uchish va muz ustida harakatlanishda chananing klassik versiyasi haqida gapiradigan bo'lsak. Qorda harakat qilish uchun Chuxonliklar (bu bugungi finlarning asl nomi) butun tuzilmani chang'ilarga qo'yishadi yoki konkida maxsus "chang'iga o'xshash" yostiqchalarni o'rnatadilar. Umuman olganda, o'z kuchingiz ostida ko'proq yoki kamroq uzoq masofalarga harakatlanayotganda, bu narsa juda amaliy va samarali - men uni shaxsan sinab ko'rdim. Ammo ularda yuk uchun juda ko'p joy yo'q ... Xo'sh, ulardan baliq ovlashda ko'p qulaylik kutish mumkin emas ... Lekin, ular aytganidek: "Fin baliqlari hali o'lmagan!" Bu qattiq qorli mamlakatda intellektual titanlar bor! Misol uchun, 2007 yilda Milliniemidan finlyandiyalik hamkasbimiz Pekka Mehtonen bu borada ajralib turdi. O'zining patentiga ilova qilingan rasmlardan (asl nusxada, tabiiy ravishda, qayin po'stlog'ida qilingan), ijodiy hayajon paytida, kenja birodarimizni uchta muammo tashvishga solayotgani aniq: A) Ikkilamchi: orqa qismini qanday himoya qilish kerak. shimol shamollaridan fin tanasi... B) Asosiy: Pekka odatda “bir chap qo‘l bilan” tutadigan o‘sha ulkan baliq uyumini qayerga qo‘yish kerak... B) Qo‘shimcha: baliq ovidan uyga qaytish jarayonini qanday tashkil qilish kerak. Shunday qilib, uning har doim o'lgan mast qo'shnisi do'sti Ukkoning tana go'shti endi an'anaviy chana o'rindig'idan tushmaydi, bu esa har safar jabrlanuvchini lenta bilan bog'lash kerakligini anglatadi. o'z-o'zidan yo'q bo'lib ketgan bo'lardi. Eslatma: Shu bilan birga, tabiiyki, baliq ovlashda siz bilan olovli suv olib ketmaslik g'oyasi hatto nazariy jihatdan ham ko'rib chiqilmagan ... Bizning "draglar" ruhiy konvolyutsiyasining eng qorong'u chuqurliklarini yoritib bergan qaror, O'tgan asrning 40-yillarida rus askarlari buvisi bilan chodirda o'tirgan vaqtlar hisobiga men beixtiyor "romantik" deb gumon qilardim ... Mashinani chang'iga qo'yingmi? - Pekka (bizningcha, Petruxa) qonida ijodning bunday portlashi uchun chang'i va it mashqlaridan tashqari, hech bo'lmaganda g'ildirak va aravaning o'zini ham ko'rgan ajdodlar bo'lishi kerak edi!... Mana u Bu - barcha odamlar birodar ekanligi haqidagi tezisning jonli timsolidir! Haqiqat hali ham faqat chizmalar ko'rinishida ... Lekin men ishonamanki, u erda - uzoqda, olisda - abadiy qor mamlakatida Chuxon (fin bilan adashtirmaslik kerak) chanalarining ishlaydigan prototipi allaqachon mavjud. sinovdan o'tkazilmoqda va bu shuni anglatadiki, kechqurun (va ba'zan tushlikdan oldin ham ...) siz bir jasur fin bo'ron va shamolda o'zining befarq do'stini tez-tez dahshatli o'limdan qutqarganida ta'sirchan rasmni ko'rishingiz mumkin. muz... Umuman olganda, finlar jangda o‘zlarinikini tashlab ketmaydilar! Yoki ular rusmi?...

Ushbu turdagi transport vositasi ilgari Rossiyaning shimoli-g'arbiy qismida, xususan, keng tarqalgan edi Leningrad viloyati, bu erda "finks" ba'zan hatto do'konlarda sotilgan, lekin asosan uy qurilishi ishlatilgan. Fin chanalari muz va siqilgan qor ustida harakatlanish uchun juda qulaydir. Ular chetiga joylashtirilgan ikkita yuguruvchiga o'rnatilgan stuldir.

"Finks" qilish uchun (1-rasm) qalinligi 0,5 sm, kengligi 4-5 sm va uzunligi 2,5 m bo'lgan ikkita temir chiziq kerak bo'ladi. Har bir yuguruvchining old qismi silliq egilgan bo'lishi kerak vertikal yo'nalish, uchlarida novda uchun teshiklar qiling, ular yuguruvchilarni bir-biriga bog'lab turadi. Rod - qalinligi 12-15 mm, uzunligi 40 sm, ikkala uchida iplar bo'lgan metall tayoq.

1-rasm

O'rindiq va orqa o'rindiqning ramkasini qattiq yog'ochdan - qayin, eman, olxadan yasash tavsiya etiladi. Sizga 3x4 sm o'lchamdagi barlar kerak bo'ladi: 2 gorizontal - 100 sm uzunlikdagi, 2 ta vertikal - 80 sm, 2 ko'ndalang - har biri 40 sm va bitta tepa - 60 sm. O'rindiqning yon tomonlari uchun 3 sm qalinlikdagi taxta kerak. O'rindiq va orqa 2x3 sm o'lchamdagi barlardan qilingan. Sledning yog'och qismlari shinalar, murvatlar yoki vintlar bilan biriktiriladi.

O'rindiqni yuguruvchilarga ulash uchun qalinligi 3-5 mm bo'lgan 4x10 sm o'lchamdagi 8 ta metall plastinadan foydalaning: oldingi novda gorizontal barlarni ulash uchun 4 ta (har bir bar uchun 2 dona) va vertikal ustunlarni biriktirish uchun yana 4 ta. Vertikal ustunlarni biriktirish uchun yostiqlar har bir yuguruvchining har ikki tomonida oldingi egri chiziqdan 85 sm masofada bir oz nishabli orqaga payvandlanishi kerak va payvandlash joylari qorga yopishib qolmasligi uchun yaxshilab ishlov berilishi kerak. Konusga kesilgan blok qoplamalar orasiga o'rnatiladi va murvat bilan mahkamlanadi. Orqa tomonning orqa tomonida siz sumka yoki portfelni olib yurish uchun ilgak o'rnatishingiz mumkin.

Kattaroq barqarorlik uchun yuguruvchilar orasidagi masofani 10 sm ga oshirish mumkin.

Men kattalar tomonidan foydalanish uchun "finks" ning tavsifi va hajmini beraman. Agar siz slayddan pastga tushmasangiz va kattalar yo'lovchilarini olib ketmoqchi bo'lmasangiz, barlarning nisbati va kesimini o'zgartirish mumkin, ammo barcha holatlarda shartlar bajarilishi kerak: yuguruvchilar bir-biriga qat'iy parallel bo'lishi va turishi kerak. chekka. Orqa tomon biroz orqaga egilgan bo'lishi kerak. Orqa o'rindiqning yuqori ustuni yuguruvchilar orasidagi masofadan kamroq bo'lishi kerak.

Eng ishonchli va bardoshli bo'lib, tugunsiz silliqlangan va quritilgan qayin tanasidan yasalgan "finks" hisoblanadi.

Soddalashtirilgan Finlyandiya chanalarining ikkinchi versiyasi mavjud. Ularni qilish uchun sizga 12-16 mm kesimli va uzunligi 10 m (kattalar chanalari uchun) bo'lgan metall tayoq kerak bo'ladi. Rod egilgan bo'lishi kerak va agar u etarlicha elastik bo'lsa, chana darhol harakat qilish uchun ishlatilishi mumkin. Lekin, albatta, buni rasmda ko'rsatilganidek qilish yaxshiroqdir. 2.

2-rasm

Buning uchun siz faqat payvandchi xizmatlariga murojaat qilishingiz kerak. Vertikal va ko'ndalang ustunlar yuguruvchilarga "ro'mollar" - uchburchak metall bo'laklar yordamida payvandlanadi, keyin ehtiyotkorlik bilan tozalanadi. O'rindiq kuchli neylon shnurdan to'qilgan bo'lishi mumkin. Ishlab chiqarishdan oldin, o'rindiq va orqa tomon bo'ladigan novda qismiga plastik shlangni qo'yish tavsiya etiladi. Agar bu oldindan bajarilmasa, siz kesilgan qismini qo'yishingiz va keyin uni elektr lenta bilan mahkamlashingiz mumkin.

Ular skuterda bo'lgani kabi "finks" ustida harakat qilishadi - yo'lovchi o'rindiqda, orqadagi ikkinchi odam qo'llarini suyanchiqda ushlab turadi: bir oyog'i yuguruvchida, ikkinchisi esa itaradi. Burilish paytida yuguruvchilar oyoqlari harakati bilan kerakli yo'nalishda egiladilar.

Bo'shashgan qor ustida harakatlanayotganda, ba'zi hunarmandlar qisqichlar va vintlar yordamida yuguruvchilarga chang'ilarni biriktiradilar.