Les pannes de la citerne se produisent assez souvent et sont très diverses. Afin de ne pas dépenser d'argent pour appeler un plombier, il suffit d'étudier l'appareil et le principe de fonctionnement des raccords, puis d'éliminer indépendamment tout dysfonctionnement de quelque nature que ce soit et d'effectuer les réparations en quelques minutes à l'aide de l'outil le plus simple.
Appareil typique et unités principales
Les modèles modernes de raccords de vidange sont compacts, simples et très faciles à entretenir. Bien qu'il puisse y avoir de légères différences dans la disposition des pièces de différents fabricants, deux thèses générales peuvent être définies :
- La grande majorité des raccords de vidange peuvent être facilement démontés à la main.
- Tous les appareils utilisent le même principe de fonctionnement.
Le robinet de vidange se compose de deux ensembles : un robinet à flotteur d'entrée et un robinet de vidange. Les ensembles d'entrée peuvent être conçus pour le raccordement inférieur et supérieur du tuyau d'alimentation en eau, qui ne détermine que l'emplacement du flotteur et le schéma de transmission de la force de verrouillage. Contrairement aux versions obsolètes, où le flotteur est en forme de poire et est sujet à une perte d'étanchéité, les produits modernes sont équipés d'un double verre.
Le robinet de vidange est une colonne verticale située exactement au centre du réservoir sous le bouton. Dans la partie inférieure se trouve une selle annulaire, qui est recouverte d'une manchette élastique. La force de verrouillage est fournie à la fois par le poids propre de la tige et par la masse d'eau dans le réservoir. L'ouverture de la valve se produit lorsque la tige est soulevée, laquelle est associée au bouton par un mécanisme à crémaillère ou à maillons.
Dysfonctionnements de la soupape d'admission
Si la soupape d'admission ne ferme pas hermétiquement, l'eau remplira progressivement le réservoir jusqu'à ce que le niveau atteigne le trou de trop-plein. Extérieurement, une telle panne se traduit par l'apparition d'une fuite non pas immédiatement après l'arrêt de l'alimentation en eau du réservoir, mais quelque temps plus tard.
Il existe deux variantes dans la conception du mécanisme de verrouillage : sous la forme d'un clapet anti-retour et d'une manchette simple. La deuxième option est plus fiable en raison de la simplicité de l'appareil. Dans les deux cas, le principe de fonctionnement est extrêmement simple : lorsqu'il flotte, le flotteur soulève un levier ou une tige, qui exercent une force sur la vanne à épaulement inversé. Le problème est qu'avec le temps, la manchette élastique ou le bouchon en caoutchouc prend la forme de la pièce jointe, ce qui ne contribue pas à un verrouillage de haute qualité.
Les réparations sur site ne peuvent pas être effectuées, la soupape d'admission devra donc être retirée. Il est monté sur une douille filetée en plastique. Vous devez d'abord fermer le robinet d'alimentation en eau et vidanger l'eau du réservoir, puis dévisser le bouton de vidange et retirer le couvercle. Avec l'effort de votre main, vous devez dévisser l'écrou-raccord avec lequel toute la structure de la vanne est fixée à la douille.
Le problème de tout type de valve se situe à l'arrière d'un petit culbuteur associé à une flèche ou à un bras flottant. Pour vous faciliter la tâche, déclippez l'entraînement des flotteurs et démontez-les en désengageant le levier d'entraînement du culbuteur. Ensuite, vous devez retirer le rocker lui-même, généralement il est planté dans deux trous du corps de valve avec deux broches: il vous suffit de plier légèrement les oreilles et d'obtenir une pièce miniature. Dans les vannes à action inverse, à l'extrémité opposée du culbuteur, il y a une coupelle en plastique, à l'intérieur de laquelle un petit bouchon en caoutchouc est enfoncé, en butée contre le bec d'alimentation en eau lorsqu'il est fermé. Le bouchon peut être retiré et retourné vers le bec avec le côté plat qui n'a pas d'épuisement. Si cette opération a été effectuée plus tôt, vous pouvez découper le bouchon pour former deux nouveaux bouts plats, puis plier et repousser les deux parties en caoutchouc dans le verre.
Dans les vannes à membrane, la perte d'étanchéité se produit soit en raison de la déformation du disque en caoutchouc, soit en raison d'une pression insuffisante exercée sur la vanne par le flotteur. Vous pouvez ajuster la position du verre et le placer plus bas, cela aidera également à attacher un cube de mousse au fond du flotteur. Si cela ne vous aide pas, installez une nouvelle membrane du kit de réparation. La forme simple de cette pièce vous permet souvent de la fabriquer vous-même à partir d'un morceau de caméra de voiture. N'oubliez pas de bien rincer l'appareil des dépôts calcaires et de la rouille avant de remonter l'appareil.
Restauration de la vanne de vidange
L'ensemble du mécanisme de drainage est assez facile à retirer après avoir retiré le couvercle, il suffit de tourner sa partie supérieure dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'enclenche (1/2 ou 1/4 de tour). L'étanchéité de la fermeture du trou de drainage peut être restaurée de plusieurs manières. Si la membrane de la valve a une forme symétrique et est en même temps sensiblement déformée (les bords sont pliés vers le haut), elle est retirée et réinstallée de l'autre côté. Auparavant, il ne sera pas superflu de restaurer l'élasticité du caoutchouc en le maintenant plusieurs minutes sous l'eau chaude courante.
Si la membrane ne peut pas être retournée ou si cela ne sert à rien (les bords sont réguliers), l'étanchéité insuffisante de la vanne est probablement due au faible degré de pression. Il peut être recommandé d'augmenter la course verticale de la tige, pour laquelle il est nécessaire d'examiner attentivement le lieu de son atterrissage dans le verre du corps extérieur. Typiquement, le mouvement vers le bas de la tige est limité par des nervures latérales ou d'autres formations sur l'extérieur du tube. La recette est simple : il faut affûter les butées de 2-3 mm avec une lime ou un couteau. La deuxième façon consiste à augmenter le poids du piston, pour lequel plusieurs gros écrous sont fixés à sa partie supérieure ou enveloppés de 10 à 20 tours de fil de cuivre épais.
Une assise lâche de la membrane dans le siège peut être le résultat de dépôts de calcaire ou de matière organique à la fois sur le disque en caoutchouc lui-même et sur la contrepartie. Utilisez le côté grossier de l'éponge et une petite quantité de savon à vaisselle pour éliminer tout résidu organique vert. Pour éliminer les dépôts de calcaire, utilisez un détergent spécial ou du vinaigre ordinaire. Afin de ne pas perturber la densité de plantation, il vaut mieux abandonner l'idée de racler les dépôts avec un couteau.
Réparation bouton et mécanisme
Le mécanisme de levée de la tige de soupape est la chose la moins problématique, bien que des problèmes surviennent avec : grippage, course insuffisante, ou simplement aucune action sur la tige.
Dans les anciennes versions de ferrures, un schéma pas très pratique et pas le plus fiable était utilisé: le bouton poussait la crémaillère, qui faisait tourner un engrenage auquel était attaché un long levier. La membrane a été soulevée par une chaîne attachée à l'extrémité du levier. L'élimination des problèmes a été résolue par une tension plus élevée de la chaîne ; avec le temps, les dents de la crémaillère ont également fonctionné et il a fallu la retourner avec l'envers.
Les vannes de vidange modernes utilisent principalement un mécanisme de liaison pratiquement à sécurité intégrée. Le seul problème peut provenir d'un mauvais alignement : après avoir installé le chapeau, assurez-vous que les filetages sur le corps de la vanne de vidange sont exactement centrés sur le trou. Si ce n'est pas le cas, la situation est corrigée en déplaçant la plaque de poussée supérieure du microlift de quelques clics dans la direction souhaitée.
Éliminer la fuite
Dans certaines situations, l'apparition d'eau sur le sol peut être le résultat d'un ajustement non étanche du réservoir sur l'étagère des toilettes. Tout d'abord, vous devez essuyer toutes les surfaces et découvrir exactement où la fuite s'est formée.
Si, lors d'un examen externe de l'intérieur du réservoir, la présence de rouille sur les têtes de boulons a été constatée, il s'agit très probablement de la cause de la fuite. Il est nécessaire de vidanger l'eau du réservoir et de dévisser les écrous en plastique du fond. Après cela, les boulons sont remplacés par des neufs, si nécessaire, en remplaçant également les rondelles. Pour protéger les boulons de la corrosion à l'avenir, vous pouvez recouvrir les capuchons d'un émail ou d'un mastic ordinaire, mais n'utilisez pas de silicone à cette fin.
Une fuite peut également être causée par un écrou de siège de soupape de vidange desserré. Le réservoir devra être entièrement démonté et l'état des bagues d'étanchéité, ainsi que le joint sous le réservoir, devra être évalué. S'il y a des fissures ou une perte d'élasticité, ces éléments doivent être remplacés par des neufs.
Procédure complète de remplacement de la valve
Dans de tels cas, comme la destruction des ferrures ou l'épuisement important des sièges de pièces du mécanisme, il est possible de ne recommander qu'un remplacement complet des ferrures. L'ensemble du processus prendra une demi-heure au maximum :
- Coupez l'alimentation en eau et vidangez le réservoir.
- Dévissez le bouton et retirez le couvercle.
- Dévissez l'écrou de la soupape d'admission et tournez le haut de l'ensemble de vidange dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
- Si un jeu de ferrures identique est utilisé pour le remplacement, il n'est pas nécessaire de remplacer les parties inférieures.
- S'il est nécessaire de remplacer la partie inférieure de la vanne de vidange, retirez les boulons de fixation du réservoir.
- Dévissez le large écrou de serrage du bas et retirez le bas du mécanisme de drainage.
- Installez un nouveau siège avec des joints toriques des deux côtés de la douille filetée.
- Fixez le réservoir en place.
- Installez de nouvelles vannes d'admission et de vidange, centrez le col sous le bouton et terminez l'assemblage du réservoir.
