Un indicateur LED du niveau de charge d'une batterie conventionnelle ou rechargeable, où tous les seuils sont réglés à l'aide de potentiomètres, peut être assemblé selon le schéma donné dans ce document. Un énorme plus est qu'il fonctionne avec des batteries de 3 à 28 V.

Circuit indicateur de batterie faible

Les indicateurs à diodes électroluminescentes eux-mêmes sont de différents types et couleurs, ceux recommandés sont indiqués sur le schéma lui-même. En raison des différences de chute de tension directe, les résistances de limitation de courant doivent être ajustées pour des performances et une uniformité optimales. Dans le schéma R18-R22, la même résistance est offerte - notez que ces résistances ne doivent pas nécessairement être égales à la fin. Cependant, s'ils sont tous de la même couleur, une valeur de résistance suffira.

Couleur LED - niveau de charge

• Rouge: 0 à 25%
• Orange : 25 - 50%
• Jaune : 50 - 75%
• Vert : 75 - 100%
• Bleu: >100% tension

Ici, le LM317 agit comme une simple référence de 1,25 V. La tension d'entrée minimale doit dépasser la tension de sortie de quelques volts. Tension d'entrée minimale = 1,25 V + 1,75 V = 3 V. Bien que le LM317 ait une charge minimale de fiche technique de 5 mA, aucun cas n'a été trouvé qui ne fonctionne pas à 3,8 mA. C'est la résistance R5 (330 ohms) qui fournit la charge minimale.

Lors des tests, le niveau de charge de 4,5 V de la batterie a été estimé, et c'est pour cela que les tensions sur le schéma sont données. Le réglage est le suivant : dans un premier temps, les tensions de réponse de chaque comparateur doivent être déterminées en fonction du niveau de décharge de la batterie, puis la tension doit être divisée par le facteur de division du diviseur de tension. Ainsi, pour une batterie de 4,5 V, cela ressemble à ceci :

Tension de seuil

• 4.8V 1.12V
• 4.5V 1.05V
• 4.2 0.98V
• 3.9V 0.91V

Fonctionnement de l'indicateur d'état de la batterie

La puce LM317 U3 est une référence de tension de 1,25 volt. Les résistances R5 et R6 forment un diviseur de tension, qui réduit la tension de la batterie à un niveau proche de la tension de référence. L'élément U2A est un amplificateur, donc peu importe la quantité de courant que ce nœud consomme, la tension reste stable. Les résistances R8 - R11 fournissent une résistance élevée aux entrées du comparateur. U1 se compose de quatre comparateurs qui comparent la tension de référence des potentiomètres avec la tension de la batterie. Op-amp LM358 U2B - fonctionne également comme une sorte de comparateur qui contrôle la LED d'ordre inférieur.

Aux valeurs de tension limites, les LED peuvent ne pas briller clairement, en règle générale, un scintillement se produit entre deux LED adjacentes. Pour éviter cela, une petite quantité de tension de rétroaction positive est ajoutée entre R14 et R17.

Test des indicateurs

Si le test est effectué directement à partir de la batterie, veuillez noter que la protection contre l'inversion de polarité n'est pas fournie. Il est préférable de connecter initialement les circuits de puissance à travers une résistance de 100 Ohm afin de limiter défauts possibles. Et après avoir déterminé que la polarité est correcte, cette résistance peut être retirée.

Version simplifiée de l'indicateur

Pour ceux qui veulent construire un appareil plus simple, la puce U2, toutes les diodes et certaines résistances peuvent être éliminées. Nous vous conseillons de commencer par cette version, puis, après vous être assuré qu'elle fonctionne normalement, de récupérer la version complète de l'indicateur de décharge de batterie. Bonne chance pour votre lancement !

La qualité de la charge de la batterie dépend de la réussite du démarrage de la voiture. Peu de conducteurs surveillent le degré de charge de la batterie. L'article traite d'un appareil aussi utile qu'un indicateur de charge de batterie de voiture: comment cela fonctionne, comment cela fonctionne, des instructions et une vidéo sont données sur la façon de le fabriquer vous-même.

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Caractéristiques de l'indicateur de niveau de batterie

Sur les voitures modernes équipées d'un ordinateur de bord, le conducteur a la possibilité d'obtenir des informations sur le niveau. Les modèles plus anciens sont équipés de voltmètres analogiques, mais ils ne reflètent pas la véritable image de l'état de la batterie. L'indicateur de tension (V) de la batterie est une option pour avoir des informations opérationnelles sur la tension de la batterie.

Objet et dispositif

L'IN a deux fonctions - pour montrer comment la batterie est chargée à partir du générateur et pour informer sur la quantité de charge de la batterie de la voiture. Le moyen le plus simple consiste à assembler un tel appareil de vos propres mains. Le schéma d'un appareil fait maison est simple. Après avoir acquis les pièces nécessaires, il est facile d'assembler l'indicateur de vos propres mains. Ainsi, vous pouvez économiser de l'argent, car le coût de l'appareil est faible (l'auteur de la vidéo est AKA KASYAN).

Principe de fonctionnement

L'indicateur de niveau de charge dispose de trois voyants LED de couleurs différentes. Ce sont généralement : rouge, vert et bleu. Chacune des couleurs a sa propre charge informative. La couleur rouge signifie une faible charge, ce qui est essentiel. Couleur bleue correspond au mode de fonctionnement. Le vert indique que la batterie est complètement chargée.

Variétés

ID peut être placé sur des batteries d'accumulateurs sous la forme d'un hydromètre ou sous la forme d'appareils séparés avec un affichage d'informations. Les identifiants intégrés sont généralement placés dessus. Ils sont équipés d'un indicateur à flotteur (aréomètre). Il possède conception simple.

Les identifiants d'usine sont émis :

1. DC-12 V. L'appareil est un constructeur. Avec lui, vous pouvez contrôler la charge de la batterie et les performances du relais-régulateur.
2. Pour ceux qui ont une voiture équipée d'une deuxième batterie, un panneau indicateur TMC sera un outil utile. Il s'agit d'un panneau en aluminium avec un voltmètre placé dessus et un interrupteur d'une batterie à l'autre.
3. ID Signature Gold Style et Faria Euro Black Style - déterminent le niveau de charge de la batterie. Mais leur coût est trop élevé, donc il y a peu de demande pour eux.

Un guide pour fabriquer un appareil à la maison

L'option la plus simple et la moins chère est un IN à faire soi-même. Son but est de contrôler le fonctionnement de la batterie lorsque la tension du réseau de bord est comprise entre 6 et 14 V.

Pour éviter que l'appareil ne fonctionne en permanence, il doit être connecté via le contacteur d'allumage. Dans ce cas, cela fonctionnera lorsque la clé sera insérée.

Pour le circuit, vous aurez besoin des détails suivants :

• circuit imprimé;
• résistances : 2 avec une résistance de 1 kOhm, 1 avec une résistance de 2 kOhm et 3 avec une résistance de 220 Ohm ;
• transistors : VS547 - 1 et VS557 - 1 ;
• diodes Zener : une pour 9,1 V, une pour 10 V ;
• Ampoules LED (RGB) : rouge, bleu, vert.

Pour les LED, à l'aide d'un testeur, vous devez déterminer et vérifier les fils afin qu'ils correspondent à la couleur. L'appareil est assemblé selon le schéma.

Les composants sont essayés sur la planche et découpés aux dimensions appropriées. Il est souhaitable de disposer les composants de manière à ce qu'ils prennent moins de place.

Il est préférable de souder les LED aux fils et non à la carte, afin que les indicateurs soient plus pratiques à placer sur le tableau de bord.

Sur la base de l'appareil fabriqué, il est impossible de déterminer les valeurs spécifiques de la tension de la batterie, vous ne pouvez naviguer que dans les limites:

• le rouge est allumé si la tension est de 6 à 11 V ;
• le bleu correspond à une tension de 11 à 13 V ;
• vert signifie complètement chargé, c'est-à-dire que la tension est supérieure à 13V.

L'indicateur de tension de la batterie peut être installé n'importe où dans la cabine. Il est plus pratique de le placer au bas de la colonne de direction : les LED seront bien visibles et n'interféreront pas avec le contrôle. De plus, l'appareil sera facile à connecter au contacteur d'allumage. Après l'installation, le conducteur saura toujours à quel point la batterie de sa voiture est chargée et rechargera sa batterie si nécessaire.

Avec une batterie déchargée, démarrer une voiture est assez problématique. Pour éviter une "surprise" aussi désagréable, il suffit d'utiliser un voltmètre de temps en temps. Cependant, tous les automobilistes ne le font pas toujours, car il est beaucoup plus pratique d'avoir une sorte d'appareil qui indique combien de temps durera la charge de la batterie.

Quels sont les indicateurs

La batterie (ou la batterie) se compose de six cellules interconnectées, la tension dans chacune doit normalement être d'environ 2,15 volts, c'est-à-dire que la tension totale de la batterie approche les 13,5 volts. Si la charge tombe en dessous des valeurs critiques (environ 9,5 volts), cela peut entraîner une décharge profonde de la batterie et, par conséquent, sa panne complète.

Les technologies modernes « vont vers » les automobilistes et leur facilitent la vie au maximum. Par exemple, de nombreuses voitures sont déjà équipées d'ordinateurs de bord qui surveillent également le niveau de charge de la batterie.

Cependant, bien que cette option ne soit pas disponible pour tout le monde, vous devez utiliser d'autres types d'indicateurs de cet indicateur important. Ainsi, vous pouvez trouver des affichages à cristaux séparés sur le tableau de bord, il y a des indicateurs d'hygromètre, vous pouvez également (si vous avez les compétences appropriées) créer vous-même un indicateur de charge de batterie. De nombreux dispositifs de signalisation de ce type doivent être connectés au réseau de bord du véhicule afin de pouvoir surveiller le niveau de charge de la batterie.

Indicateur de charge intégré

La version la plus courante de l'indicateur sur les batteries sans entretien est un hydromètre. Il se compose d'un œil, d'un guide de lumière, d'une patte et d'un flotteur (d'où son nom de flotteur). Une jambe avec un guide de lumière est située à l'intérieur de la batterie, un flotteur est fixé sur la jambe, à l'aide duquel le niveau d'électrolyte dans la batterie est déterminé. Il y a un judas sur le boîtier de la batterie qui indique trois états principaux de la batterie :

• une balle flottante verte brille à travers l'œil de visualisation, ce qui signifie que la batterie est chargée à plus de la moitié ;
• le judas reste noir (le tube indicateur brille à travers), c'est un signal que le flotteur est complètement immergé dans le liquide électrolytique, par conséquent, sa densité est réduite et la batterie doit être chargée;

Informations Complémentaires. Dans certains modèles d'aréomètres, il y a un flotteur rouge, qui est visible dans la "fenêtre" lorsque la charge et la densité d'électrolyte diminuent.

• si seule la surface du liquide à l'intérieur de la batterie est visible dans le « judas », cela signifie qu'elle « veut boire » - le niveau d'électrolyte est critique, il est urgent d'ajouter de l'eau distillée (et c'est assez difficile à faire, puisque ces batteries sont sans entretien).

Noter! Bien que l'indicateur de batterie intégré de ce type vous permette de déterminer instantanément le problème (ou son absence), mais, à en juger par certains avis d'utilisateurs, les lectures de ces appareils sont souvent fausses et elles-mêmes se décomposent rapidement.

En règle générale, cela est dû aux raisons suivantes:

• les données proviennent d'une seule cellule de batterie sur six, et en fait le niveau de liquide dans celles-ci peut varier considérablement ;
• les pièces de l'indicateur en plastique ne résistent pas régime de température la durée de vie de la batterie, donc les données sont incorrectes ;
• les indicateurs à flotteur ne déterminent en aucun cas la température du liquide électrolytique, et la densité en dépend également, de sorte que l'électrolyte à basse température affichera un niveau de densité normal, alors qu'il sera également faible.

Indicateurs d'usine sous forme de panneaux

Dans les magasins spécialisés, vous pouvez trouver de nombreux dispositifs de surveillance de batterie différents, chaque propriétaire de voiture pouvant choisir lui-même le design et les fonctions. Les voyants diffèrent également par leur mode de connexion : à l'allume-cigare ou au réseau de bord de la voiture. Cependant, la tâche principale de tous les appareils est la même - déterminer le niveau de charge de la batterie et le signaler.

Il y a des indicateurs que vous devez assembler vous-même, comme un constructeur. A titre d'exemple - DC-12 V. Il permet de contrôler la charge de la batterie, ainsi que le fonctionnement du relais de commande.

Un si petit appareil de commande fonctionne dans la plage de 2,5 à 18 volts, il consomme très peu d'électricité - jusqu'à 20 milliampères, la taille de la fenêtre indicatrice est de 4,3 sur 2 cm.

Si vous mettez une deuxième batterie dans la voiture, vous pouvez utiliser l'indicateur de TMS - il s'agit d'un petit panneau industriel en aluminium avec des LED avec un voltmètre intégré et un interrupteur entre les batteries adjacentes.

Parmi les modèles chers (et déraisonnablement chers, au prix d'une nouvelle batterie), on distingue les contrôleurs de tension de la société américaine Faria Euro Black Style. La couleur du corps est généralement noire, le diamètre de la fenêtre d'indication est de 5,3 cm, l'écran est rétro-éclairé en blanc. L'alimentation nécessite 12 volts.

Comment assembler soi-même un indicateur de charge

Si le propriétaire de la voiture est ami avec un fer à souder, il peut assembler l'analyseur de ses propres mains, il existe de nombreux schémas d'assemblage. En utilisant un, le plus simple, vous pouvez assembler un indicateur de charge ressemblant au DC-12 V décrit ci-dessus.Il fonctionne selon les mêmes principes : il est connecté au réseau de bord et détermine la tension de la batterie dans la plage de 6- 14 volts.

Pour assembler l'appareil, vous aurez besoin de transistors, de résistances, de diodes Zener, d'un circuit imprimé et d'une LED rouge, bleue et verte chacun. Après assemblage, selon le schéma, la carte est insérée dans le tableau de bord et les extrémités des LED sont maintenues dans un endroit pratique pour la visualisation. Dans ce cas, une batterie complètement chargée sera affichée en vert, bleu - avec une charge normale (de 11 à 13 volts), et si la batterie est sur le point de se décharger, la LED rouge s'allumera.

C'est désagréable quand la voiture ne peut pas démarrer simplement parce que la batterie est morte au moment le plus inopportun. Un indicateur de tension, acheté dans un magasin ou soudé par vous-même, aidera à éviter les "surprises" désagréables et avertira à l'avance que la batterie doit être rechargée.

Vidéo

Le plus surprenant est que le circuit indicateur de niveau de batterie ne contient aucun transistor, microcircuit ou diode Zener. Seules les LED et les résistances sont connectées de manière à fournir une indication du niveau de la tension appliquée.
Schéma d'indicateurs

Le fonctionnement de l'appareil est basé sur la tension d'allumage initiale de la LED. Toute LED est un dispositif semi-conducteur qui a un point de tension limite, seulement après avoir dépassé lequel il commence à fonctionner (briller). Contrairement à une lampe à incandescence, qui a des caractéristiques courant-tension presque linéaires, la LED est très proche de la caractéristique d'une diode zener, avec une forte pente de courant avec une tension croissante.
Si vous connectez les LED dans un circuit en série avec des résistances, chaque LED ne s'allumera que lorsque la tension dépassera la somme des LED du circuit pour chaque segment du circuit séparément.
Le seuil de tension pour ouvrir ou démarrer l'allumage de la LED peut varier de 1,8 V à 2,6 V. Tout dépend de la marque spécifique.
De ce fait, chaque LED ne s'allume qu'après l'allumage de la précédente.
Assemblage de l'indicateur de niveau de batterie


J'ai assemblé le circuit sur un circuit imprimé universel, en soudant la sortie des éléments les uns aux autres. Pour une meilleure perception, j'ai pris des LED de différentes couleurs.
Un tel indicateur peut être fabriqué non seulement pour six LED, mais par exemple pour quatre.
Vous pouvez utiliser l'indicateur non seulement pour la batterie, mais aussi pour créer une indication de niveau sur les haut-parleurs de musique. En connectant l'appareil à la sortie de l'amplificateur de puissance, parallèlement à la colonne. De cette façon, les niveaux critiques pour le système de haut-parleurs peuvent être surveillés.
Il est possible de trouver d'autres applications de ce schéma, en vérité, très simple.


Regardez la vidéo du fonctionnement et du montage de l'indicateur de niveau

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