¡Hola a todos los aficionados al bricolaje, así como a los residentes de verano y jardineros!
El otro día decidí comprar una rueda sin cámara para mi carretilla de jardín, porque ya me torturaban con ruedas neumáticas (cámaras inflables), que muy a menudo se pinchaban en nuestro jardín.
Debo decir que en la antigüedad, en el sitio de nuestro sitio había algunos talleres, por lo tanto, hasta ahora, fragmentos de ladrillos continúan saliendo del suelo, así como varias piezas de hierro, incluidos viejos clavos tetraédricos forjados y grapas para unir troncos. Y no importa cuánto los recolectamos y desenterramos la tierra, aparecen nuevos cada año.
Por eso, el fin de semana pasado compré esta rueda sin cámara para carretilla.
En todos los aspectos, parecía ser exactamente igual que mi vieja rueda. Sin embargo, cuando lo instalé en el eje de la carretilla, resultó que el cubo de esta rueda es significativamente más corto que el de mi anterior.
Además, después de las mediciones, resultó que su buje es exactamente 20 mm más corto.
Era demasiado tarde para cambiar la rueda, ya que era de noche, y al día siguiente comenzó una nueva semana laboral.
Como resultado, decidí recoger algunas arandelas o incluso buscar un tubo de acero adecuado y cortar dos anillos, de 10 mm de ancho, para usarlos como arandelas.
Y luego resultó que, como tales arandelas, dos tuercas M12 ordinarias son ideales.
En primer lugar, se colocan libremente en un perno con un diámetro de 10 mm, que me sirve de eje, y en segundo lugar, el ancho de una tuerca es de casi 10 mm.
Como resultado, en cada lado del buje, instalé una tuerca M12 en el eje.
Y resultó que la rueda se asienta firmemente y no cuelga en absoluto.
Y el coche con la rueda nueva funciona perfectamente.
En general, así de una manera sencilla, Me las arreglé para arreglar la situación.
Por tanto, puedo aconsejar a los veraneantes y jardineros que se encuentren en una situación similar para que aprovechen mi experiencia.
Y lo mejor de todo, al elegir una rueda nueva para su automóvil, no sea demasiado vago para averiguar o medir todos los parámetros necesarios de la rueda. Estos son el diámetro exterior de la rueda, el diámetro del disco (importante para ruedas neumáticas para poder reemplazar posteriormente la cámara o el neumático), el ancho del neumático, el diámetro del eje de la rueda, así como el diámetro interior de los cojinetes del buje y, por supuesto, el ancho del buje.
Bueno, ¡eso es todo para mí! ¡Feliz temporada de verano a todos!
A menudo, al dedicar muy poco tiempo, se pueden evitar costos adicionales, que ya son suficientes para quienes pasan el verano en el campo y en casas de campo, cuidando edificios, un jardín y un huerto. En este caso particular, la conversación, o mejor dicho, la secuencia del video, será sobre cómo devolver la vida a la rueda de un carrito de jardín en unos minutos. Una carretilla de jardín en el campo nunca está inactiva: o saca la basura, luego trae los materiales de construcción y luego transporta la cosecha. Y, por supuesto, con un uso tan intensivo, la rueda se estropea periódicamente: el neumático se pincha, la cámara explota, etc. Pero, antes de ir al mercado y comprar una rueda nueva, vea qué tan rápido puede desmontar la rueda, reparar o, en caso de daños importantes, reemplazar la cámara y el neumático, y devolver todo a su forma original.
Queremos que vea lo fácil que es reemplazar una cámara perforada, reventada o simplemente gastada. ruedas de carretilla de jardín... Por supuesto, hacemos este trabajo todos los días y hemos sacado varios cientos de miles de estas ruedas antes de que decidiéramos publicar este video. El video dura solo un par de minutos, pero mirándolo y observando la secuencia simple de nuestras acciones, se salvará de gastos de tiempo innecesarios.
Primero, debe desenroscar el carrete y purgar completamente el aire de la rueda para facilitar la extracción del neumático y la cámara del disco.
Luego insertamos la nueva cámara en la llanta, asegúrese de enderezarla con cuidado alrededor de toda la circunferencia dentro de la llanta.
Una vez, en un video sobre la reparación de una rueda de una carretilla de construcción, recibimos un comentario de un hombre en el que nos aseguraba que nuestra cámara con llanta estaba hecha de goma blanda, y que estaba hecha de roble y era imposible haz lo que se muestra en el video. Entonces, si distribuye con cuidado la cámara dentro del neumático antes de poner todo esto en el disco, cualquier juego de neumáticos, por supuesto, si coincide con el tamaño del disco, independientemente de la suavidad de la goma, definitivamente encajará en el desct.
Si no lo hacemos con la debida diligencia, no pondremos el kit en un disco. No es necesario que observe la rapidez con la que la persona en el video hace este trabajo, lo hace todo el tiempo, solo preste atención al cuidado con que se prepara el juego de neumáticos antes de colocar el disco.
El siguiente paso es insertar la tetina en el orificio del disco y con un esfuerzo en círculo insertamos el juego de neumáticos premontado con una cámara en su interior.
Bombeamos la rueda y cerramos el pezón con una gorra. ¡Eso está todo hecho!
En el video, usamos un compresor para inflar un neumático, pero casi con la misma rapidez se puede inflar con una bomba de automóvil normal. Todo lo demás se hace exclusivamente a mano y no requiere ningún medio improvisado.
Y para concluir, una vez más me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que si algo no funciona para usted, entonces esto está sucediendo no porque la goma sea "roble", sino porque se viola la secuencia de acciones.
A menudo tenemos que patinar las ruedas en invierno, a menos 15. Conociendo las propiedades del caucho, uno puede adivinar fácilmente que a esta temperatura cualquier caucho será "roble", pero pasamos exactamente la misma cantidad de tiempo que en este video.
Carretilla reparada
El vagón de jardín de dos ruedas que se muestra en esta foto sirvió en el país durante unos 5 años, hasta que su carrocería cayó en mal estado debido a su uso en la construcción de un garaje, como vehículo para el transporte de piedra triturada y arena. Debo decir que esta es una carretilla cómoda y confiable, al menos es mucho mejor que una de una rueda. 
El cuerpo de la carretilla, de chapa galvanizada, se desgarró por la parte delantera. 
En mi cabaña de verano también había una carretilla de jardín de una rueda, cuyo chasis no tenía elementos de refuerzo y, por lo tanto, su única rueda tomaba constantemente una posición de unos 40 grados con respecto a la vertical.
No fue posible usar una carretilla de este tipo, a pesar de su bajo precio (1650 rublos).
Se decidió reemplazar la carrocería de un automóvil de dos ruedas por una carrocería de una rueda.
Los fabricantes de carretillas de jardín los fabrican de tal manera que las piezas y los conjuntos individuales de una carretilla no encajan en otra y, en primer lugar, las ruedas no encajan.
Para reemplazar la carrocería, hice nuevos orificios en la carrocería de acuerdo con los orificios para fijar la carrocería al chasis en un automóvil de dos ruedas, girándola 180 grados en el plano horizontal.
La reparación fue un éxito. Parece que para el transporte de carga no pesada, de hasta 50 kilogramos, la carretilla de jardín de dos ruedas reparada durará otros 5 años,
Para el transporte de cargas más pesadas (hasta 120 Kg), también existe un coche de dos ruedas, pero su chasis es mucho más resistente que el del que fue reparado. 
El precio de una carretilla de este tipo en Vladimir es de 3300-3500 rublos.
Cada jardinero y residente de verano necesita constantemente transportar carga a través del territorio del sitio o del huerto. La necesidad de transportar fertilizantes para alimentar las plantas, o Materiales de construcción puede aparecer en cualquier momento, por lo que a menudo se requiere la compra de una carretilla de jardín. Los dispositivos para transportar mercancías en distancias cortas difieren en muchos parámetros: tamaño, número de rodillos, material de los neumáticos, etc. Y todo esto debe tenerse en cuenta al elegir una carretilla en una tienda.
¿Qué tipos de ruedas existen?
Una rueda para una carretilla de jardín puede ser neumática (con un neumático en el que se bombea aire), caucho fundido y poliuretano. En este caso, el material del disco no es tan importante, ya que es el neumático el que está expuesto a la carga máxima durante el funcionamiento.
Rueda para carretilla de jardín
Rueda neumática
Una llanta para ruedas neumáticas se basa en un neumático que tiene huellas. En el interior suele haber una cámara, que, por fiabilidad, está fabricada con dos capas de goma. Los discos pueden estar hechos de metal o polipropileno. Si el fabricante proporciona un cojinete en el punto de fijación, el carro se moverá con mayor suavidad.
Ventajas:
- Mayor capacidad de elevación. Una rueda de este tipo puede, según su tamaño, soportar un peso de hasta 300 kg. Esto es conveniente para un uso frecuente.
- Pasabilidad... Con ruedas grandes, el carro se puede mover incluso en superficies muy irregulares.
- El movimiento es casi silencioso... Este es un parámetro importante. porque durante el transporte de mercancías a largo plazo, el ruido puede afectar la condición de una persona y provocar fatiga.
- Suavidad de movimiento. Debido a la suavidad del neumático y la presencia de un rodamiento, puede mover la carga suavemente en cualquier superficie.
Rueda neumática
Sobre caucho fundido
Las ruedas del carro de jardín de caucho fundido están hechas de materiales de alta calidad. El disco está hecho de acero fundido. Además, el galvanizado se lleva a cabo para brindar confiabilidad y protección contra la corrosión del metal. Debido a esto, se logra una alta confiabilidad del diseño, resistencia y durabilidad, además, las características de diseño de la conexión le permiten cambiar rápidamente la rueda.
La desventaja es un límite de carga bastante bajo. No cargue un carro de este tipo con una masa superior a 200 kg. Además, hay una ligera sacudida al conducir, por lo que estos carros no son adecuados para transportar mercancías frágiles.
¡Nota! Dado que el neumático con banda de rodadura está fundido, la carretilla se puede utilizar en superficies rugosas donde las muestras neumáticas se deterioran rápidamente.
Espuma de poliuretano
Este material es una alternativa a las versiones fundidas y neumáticas. Un neumático de poliuretano no se puede pinchar, al igual que uno fundido. Al mismo tiempo, las características de suavidad y marcha son las mismas que las de las carretillas neumáticas. El poliuretano se caracteriza por propiedades de alta absorción de impactos, resistencia al desgaste y durabilidad. No se requiere mantenimiento adicional para mantener el rendimiento.
Ventajas de las ruedas de poliuretano:
- Protegido contra la oxidación, puede trabajar en ambientes desfavorables para el metal.
- Soporta altas y bajas temperaturas.
- Resistente a daños mecánicos y pinchazos. Debido a esto, es posible trabajar incluso en áreas con una gran cantidad de piedras o desechos metálicos.
- No es necesario inflar los neumáticos con regularidad. El único cuidado que necesita es limpiar regularmente los neumáticos de la suciedad.
- La banda de rodadura rígida permite que el carro se mueva sobre cualquier superficie, incluida la tierra resbaladiza o suelta.
- Ejercen poca presión sobre el suelo, por lo tanto, cuando se trabaja en el césped, el césped no se daña mecánicamente.
- El material apenas conduce electricidad, que permite el uso de carretillas con ruedas de este tipo en lugares con peligro de descarga de alto voltaje.
- La conductividad térmica del material también es baja, lo que permite utilizar carretillas a temperaturas elevadas.
Espuma de poliuretano
Dispositivo de rueda, características de su instalación y desmontaje.
Las partes principales del carro y sus funciones:
- Cámara de carretilla de jardín- zona de almacenamiento de aire comprimido. Sus principales funciones son la absorción de impactos y mantener el dispositivo en movimiento. Si la cámara está desinflada, la flexión constante del neumático rígido con una banda de rodadura conducirá a su deterioro.
- Transporte del carro de jardín- es necesario para reducir la fricción de la rueda sobre el eje. En su ausencia, se deben realizar esfuerzos adicionales para mover el dispositivo para el transporte, por lo tanto, un cojinete para una carretilla de jardín o de construcción es una parte indispensable de cualquier diseño. También ayuda a amortiguar los golpes. Hay 2 tipos de cojinetes: lisos y rodantes. Es recomendable elegir la primera opción.
- Rueda con neumático- asegura la fiabilidad y el rendimiento del bogie. La mayoría de las ruedas se producen mediante un método de estampación, según una plantilla. Las características en este caso dependen completamente del material de fabricación y de la presencia / ausencia de cobertura.
- Manga- está situado entre el soporte del eje y la rueda y no permite que esta última cuelgue.
Dispositivo de rueda
Cómo elegir la rueda, el neumático o la cámara adecuados para su equipo de jardín
La elección debe depender del lugar de uso. Si tiene que usarlo en un área con muchas piedras o escombros, debe elegir un neumático con goma moldeada o espuma. Si el área tiene muchas irregularidades, es mejor elegir neumática.
¡Importante! Cuanto más grande sea la rueda, más fácil será transportar el carro.
¿Cuánta presión se puede inflar la rueda?
Al comprar, el neumático debe estar marcado con la presión con la que se puede inflar. Normalmente, este valor está en el rango de 25 a 70 P.S.I. Sin embargo, es aconsejable no inflar más de la mitad de la presión máxima del neumático.
Cómo cambiar la cámara en una carretilla de jardín
Las ruedas de los carros de jardín son propensas a deteriorarse. Para reemplazar, deberá seguir los siguientes pasos:
- Retire la rueda del eje.
- Con una paleta plana, retire la llanta del disco.
- Retire la llanta dañada, si lo desea, puede pegarla o reemplazarla.
- Tire de la nueva llanta desinflada alrededor de la rueda.
- Asegure la llanta de modo que la válvula de entrada de la llanta pase a través del orificio en la llanta.
- Infle el neumático y asegure la rueda al eje.
Cómo cambiar la cámara en una carretilla de jardín
¿Por qué fallan rápidamente los neumáticos y las cámaras?
La principal razón del fracaso es la presencia de una pequeña cantidad de caucho natural en la composición. En su lugar, a menudo se utilizan fenoles. Se desarrolla un olor desagradable después de un uso prolongado o a temperaturas elevadas. A bajas temperaturas, se pierde la elasticidad de las ruedas.
La elección de una carretilla de jardín debe abordarse con cuidado y se debe prestar especial atención a la rueda, ya que es la que falla con mayor frecuencia después de 1-2 años.