Авариите на дренажния резервоар се случват доста често и са много разнообразни. За да не харчите пари за обаждане на водопроводчик, достатъчно е да проучите устройството и принципа на работа на фитингите и след това самостоятелно да отстраните всякакви неизправности и да извършите ремонт за броени минути, като използвате най-простия инструмент.
Типично устройство и основни компоненти
Съвременните модели дренажни фитинги са компактно, просто устройство и висока поддръжка. Въпреки че може да има леки разлики в оформлението на частите между производителите, могат да бъдат идентифицирани две обобщаващи тези:
- По-голямата част от дренажните фитинги могат лесно да се разглобяват на ръка.
- Всички устройства използват един и същ принцип на работа.
Изпускателният клапан се състои от два модула: входящ поплавък клапан и изпускателен клапан. Входните възли могат да бъдат проектирани за долно и горно свързване на водния маркуч, което определя само местоположението на поплавъка и схемата за прехвърляне на заключващата сила от него. За разлика от по-старите версии, където плувката е направена във формата на круша и е склонна към загуба на херметичност, съвременните продукти са оборудвани с двойно стъкло.
Изпускателният клапан е вертикална колона, разположена точно в центъра на резервоара под бутона. В долната част има пръстеновидно седло, което е покрито с еластичен маншет. Заключващата сила се осигурява както от собственото тегло на стеблото, така и от масата на водата в резервоара. Отварянето на клапана става, когато стеблото е повдигнато, свързано с бутона чрез рейка или лостов механизъм.
Неизправност на всмукателния клапан
Ако входящият клапан не се затвори плътно, водата постепенно ще напълни резервоара, докато нивото му достигне отвора за преливане. Външно такава повреда се изразява в появата на теч не веднага след спиране на водоснабдяването на резервоара, а известно време по-късно.
Има два варианта на заключващия механизъм: под формата на възвратен клапан и обикновен маншет. Вторият вариант е по-надежден поради простотата на устройството. И в двата случая принципът на действие е изключително прост: когато плува, поплавъкът повдига лост или прът, който с обратното рамо упражнява сила върху клапана. Проблемът е, че с течение на времето еластичният маншет или гумената запушалка придобиват формата на аналог, което не допринася за висококачествено заключване.
Ремонтът не може да бъде извършен на местно ниво, така че входящият клапан ще трябва да бъде премахнат. Монтира се върху пластмасова втулка с резба. Първо трябва да затворите крана за подаване на вода и да източите водата от резервоара, след това да развиете бутона за източване и да свалите капака. Със силата на ръката трябва да развиете съединителната гайка, с която цялата конструкция на клапана е прикрепена към втулката.
Проблемът с всеки тип клапан е от долната страна на малката кобилка, свързана с плувката или рамото. За да улесните себе си, свалете задвижването на поплавъка и ги демонтирайте, като освободите лоста за задвижване от кобилицата. След това трябва да премахнете самата кобилка, обикновено тя се засажда в две дупки в тялото на клапана с два щифта: просто трябва леко да огънете ушите и да получите миниатюрна част. В клапаните за обратно действие в противоположния край на кобилицата има пластмасова чаша, вътре в която е натисната малка гумена тапа, опряна до чучура за подаване на вода в затворено състояние. Коркът може да се издърпа и да се обърне към чучура с плоска страна, която няма развитие. Ако тази операция е била извършена по-рано, можете да отрежете тапата, за да образувате два нови равни края, след което да сгънете и натиснете двете гумени части обратно в стъклото.
При диафрагмените клапани загубата на херметичност възниква или поради деформация на гумения диск, или поради недостатъчно налягане, упражнявано върху клапана от поплавъка. Можете да регулирате позицията на стъклото и да го поставите по-ниско, също така ще ви помогне да прикрепите куб от пяна към дъното на поплавъка. Ако не помогне, монтирайте нова мембрана от ремонтния комплект. Простата форма на тази част често ви позволява да я направите сами от част от автомобилна камера. Не забравяйте да изплакнете добре устройството от варовикови отлагания и ръжда, преди да сглобите устройството отново.
Възстановяване на функцията на изпускателния клапан
Целият дренажен механизъм е достатъчно лесен за премахване след сваляне на капака, просто завъртете горната му част обратно на часовниковата стрелка, докато щракне (1/2 или 1/4 оборот). Плътността на дренажния отвор може да бъде възстановена по няколко начина. Ако мембраната на клапана има симетрична форма и е забележимо деформирана (ръбовете са огънати нагоре), тя се отстранява и се монтира обратно от другата страна. Преди това няма да е излишно да възстановите еластичността на гумата, като я държите за няколко минути под течаща гореща вода.
Ако мембраната не може да се обърне или няма смисъл (ръбовете са равни), най-вероятно недостатъчното херметичност на клапана се дължи на ниска степен на налягане. Може да се препоръча увеличаване на вертикалния ход на пръта, за което трябва внимателно да проучите мястото на кацането му в стъклото на външния корпус. Обикновено движението надолу на стъблото е ограничено от странични ребра или други образувания от външната страна на тръбата. Рецептата е проста: с пила или нож трябва да заточите ограничителите с 2-3 мм. Вторият начин е да се увеличи теглото на буталото, за което към горната му част се закрепват няколко големи гайки или се увиват с 10-20 навивки дебела медна тел.
Разхлабената диафрагма в седалката може да е резултат от варовик или органични отлагания както върху самия гумен диск, така и върху съединяващата част. Използвайте грубата страна на гъбата и малко количество препарат за съдове, за да премахнете зелените органични остатъци. За да премахнете варовика, използвайте специален почистващ препарат или обикновен оцет. За да не се нарушава гъстотата на засаждане, по-добре е да се откажете от идеята за изстъргване на отлаганията с нож.
Ремонт на бутони и механизми
Механизмът за повдигане на стеблото на клапана е най-малко проблемното нещо, въпреки че има проблеми с него: заклинване, недостатъчен ход или просто никакво действие върху стеблото.
В по-старите версии на арматурата беше използвана не много удобна и не най-надеждната схема: бутонът натискаше зъбната рейка, която завърташе зъбното колело с дълъг лост, прикрепен към него. Мембраната се повдига през верига, прикрепена към края на лоста. Отстраняването на проблемите беше решено чрез по-високо напрежение на веригата, зъбите на релсата също се изработиха с времето и трябваше да се обърне с главата надолу.
Съвременните дренажни клапани използват предимно лостов механизъм, който е практически безпроблемен. Единственият проблем може да възникне от лошо подравняване: след като инсталирате капака, трябва да се уверите, че резбите на тялото на изпускателния клапан са разположени точно в центъра на отвора. Ако случаят не е такъв, позицията се коригира чрез преместване на горната опорна плоча на микролифта с няколко щраквания в желаната посока.
Ремонт на течове
В някои ситуации появата на вода на пода може да се дължи на теч на резервоара на тоалетния рафт. Първо трябва да избършете всички повърхности на сухо и да разберете къде точно се е образувал течът.
Ако по време на външен преглед на вътрешността на резервоара се забележи наличието на ръжда по главите на болтовете, най-вероятно това е причината за теча. Необходимо е да източите водата от резервоара и да развиете пластмасовите гайки от долната страна. След това болтовете се сменят с нови, ако е необходимо, като се подменят и уплътнителните шайби. За да предпазите болтовете от корозия в бъдеще, можете да покриете капачките с обикновен емайл или уплътнител, но не използвайте силикон за тази цел.
Изтичането може да бъде причинено и от разхлабена гайка на седалката на дренажния клапан. Резервоарът ще трябва да бъде премахнат напълно и да се оцени състоянието на уплътнителните пръстени, както и уплътнителната гарнитура под резервоара. При наличие на пукнатини или загуба на еластичност тези елементи трябва да бъдат заменени с нови.
Процедура за пълна смяна на клапана
В случаи като разрушаване на фитингите или силно износване на леглата на частите на механизма може да се препоръча само пълна смяна на фитингите. Целият процес ще отнеме около половин час:
- Изключете подаването на вода и източете резервоара.
- Развийте бутона и свалете капака.
- Разхлабете гайката на входящия клапан и свалете горната част на дренажния механизъм, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка.
- Ако за смяна се използва идентичен комплект фитинги, не е необходимо да сменяте долните части.
- Ако е необходимо да смените долната част на изпускателния клапан, отстранете монтажните болтове на резервоара.
- Развийте широката скоба от долната страна и отстранете долната част на дренажния механизъм.
- Инсталирайте нова седалка, като монтирате гнездото с резба с О-пръстени от двете страни.
- Закрепете резервоара на място.
- Инсталирайте новите всмукателни и изпускателни клапани, центрирайте гърлото под бутона и завършете монтажа на резервоара.
